把自己定位為一家技術公司的遠景能源，2014年成為中國海上風電最大的整機供應商，2015年在手訂單表明這家公司的“海上智能風機”仍是海上風電投資商看好的海上機型——遠景憑什么？
　　受訪嘉賓：Anders
　　遠景丹麥創(chuàng)新中心研發(fā)總監(jiān)
　　《風能》：近兩年，中國海上風電提速，投運中的海上風電場受到業(yè)內外關注，但相關方不太情愿對外透露這方面的數(shù)據(jù)，這折射出中國風電的開放程度不夠。您能否從整機商的角度，分享遠景“4MW海上智能風機”的運行數(shù)據(jù)？
　　Anders：2015年4月至11月，32臺遠景“4MW海上智能風機”在如東海上風電項目的平均可利用率已超過99%，整場平均故障間隔時間（MTBT）超過2000小時，平均故障檢修時間（MTBR）為2000小時以上。可以說，可靠性數(shù)據(jù)已經和目前歐洲頂級海上風電場在一個水平線上。
　　《風能》：海上風電機組的可靠性是業(yè)主最為看重的方面，從更廣泛的層面看，人們可能想從中了解得更多。請問基于哪些要素使遠景能源的4MW海上機型達到了和歐洲頂級海上風電場的水平？
　　Anders：在自主設計海上大功率“智能風機”方面的技術優(yōu)勢，使遠景能源具有很強的海上機型優(yōu)化及工程服務能力。原因也很簡單，唯有自主設計才能讓機型及運行優(yōu)化更有針對性、更有效率和更低的度電成本。
　　遠景能源完全自主設計海上大功率“智能風機”源于強大的技術研發(fā)基因，近幾年率先在全球推出低風速“智能風機”、智慧風場、格林云平臺、海上“智能風機”、全生命周期風電場解決方案，促進了產業(yè)的理性繁榮。
　　在遠景能源內部認同這樣一個觀點，那就是創(chuàng)新不能等、挑戰(zhàn)不能停，也正是這樣的緊迫感和濃厚的技術氛圍，培育了公司對海上風電產品的洞察力和價值發(fā)現(xiàn)，并貫穿到從概念設計到產品實現(xiàn)的全過程。
　　實際上，幾年前遠景能源就開始了“海上智能風機”的研發(fā)工作，歷經1.5MW、2.5MW、3.6MW和4.XMW等海上智能機型平臺的修煉，實際批量運行業(yè)績更是表明遠景“4MW海上智能風機”是一款具有很高可靠性和經濟性的機型，符合遠景能源持續(xù)降低海上度電成本的技術理念。
　　《風能》:您能否結合如東海上風電場項目運行實際，談談遠景4MW海上智能風機的特點或亮點？
　　Anders：可以說，遠景“4MW海上智能風機”有三大技術亮點：一是運行可靠性。這款機型的運行可靠性是由可靠性設計決定的。在可靠性設計上，遠景全球研發(fā)團隊遍訪歐洲上千例海上風電失效案例，保證已有失效模式不會在遠景大功率“海上智能風機”上發(fā)生。此外，針對“海上風機”高可靠性的要求，遠景全球研發(fā)團隊定義了高可靠性指標，并將其分配到零部件級，做到在基因層面保障機型的設計可靠性。從實際運行數(shù)據(jù)來看，通過風電機組適應性控制策略優(yōu)化，這款機型正逐步實現(xiàn)歐洲頂級海上風電場平均故障檢修時間2000小時的高可靠性指標。
　　也正是可靠性指標的持續(xù)提升，有效保障了機組優(yōu)異的發(fā)電性能。今年9月29日，臺風“杜鵑”在我國福建沿海登陸，受此影響，江蘇如東地區(qū)風力好于往日，當天遠景“4MW海上智能風機”整場發(fā)電小時達到23.6小時，排名首位。11月27日，寒潮來臨，當日遠景“4MW海上智能風機”發(fā)電小時數(shù)為23.84小時，排名第一，且所有機組運行穩(wěn)定，均無故障。
　　二是智能化控制。遠景“4MW海上智能風機”通過使用數(shù)據(jù)洞察到兩個問題，一個是風正在做什么，另一個是下一步風還要干什么，從而能夠準確地感知自身的狀態(tài)和外部環(huán)境條件，通過控制策略優(yōu)化和運行方式調整使其始終運行在最佳工況點。針對海上風況特點，遠景全球研發(fā)團隊開發(fā)了大風輪的載荷優(yōu)化算法、基于疲勞壽命的優(yōu)化運行算法、發(fā)電量自動尋優(yōu)算法，并為這款機型匹配了整機振動模態(tài)測量、整機載荷測量以及齒輪箱和主軸承載荷、激光測風、葉片變形測量等先進的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，使機組整體運行優(yōu)化和子系統(tǒng)部件的智能化故障診斷與預測成為現(xiàn)實。
　　三是一體化設計。遠景全球研發(fā)團隊整合全球資源，組建全球領先的海上風電機組、塔筒和基礎一體化設計團隊。一體化設計團隊結合中國海上風電工裝設備和施工能力，將整機重量、物流運輸、海上吊裝延伸到整條價值鏈中，通過采用系統(tǒng)集成設計及降載技術，使如東海上風電項目的基礎整體造價降低了10%。
　　《風能》：在海上風電領域，作為一家技術公司，遠景能源有何值得與業(yè)界分享的新產品，以及有哪些實質性的技術創(chuàng)新？
　　Anders：遠景能源自主研發(fā)的3.6MW、兩葉片局部變槳和碳纖維主軸技術的海上原型機，已在丹麥運行了3年時間，期間由丹麥政府出資組織丹麥Ris?國家實驗室、DONG能源和遠景能源對該機型進行了多項測試，結果表明這款機型與設計預期完全吻合，能有效應對臺風工況，降低基礎載荷50%以上，整體降低海上風電建設成本20%以上。來自亞洲、歐洲的海上風電投資商多次到現(xiàn)場實地考察，考慮使用這款機型開發(fā)海上風電。
　　著眼海上風電未來，遠景能源正在進行的技術創(chuàng)新主要有兩項，一是2015年歐盟決定資助遠景能源1億元人民幣，以推動由其主導研發(fā)的EcoSwing超導風機項目。遠景能源的EcoSwing超導發(fā)電機定子線圈采用傳統(tǒng)方式，而轉子線圈采用獨特的高溫超導材料制成。這些轉子線圈安裝在真空環(huán)境中，使用壓縮氦氣控制在77K臨界轉化溫度以下，實現(xiàn)轉子超導狀態(tài)。
　　超導技術成功應用于風電機組行業(yè)后，對風電領域來說，將是一種非線性的顛覆式改變，這一應用將大幅度提高發(fā)電機功率密度和轉矩密度，預計超導直驅方案將減輕塔頂重量至少30%，在風電機組本體減重的同時，又極大程度上降低了平臺成本，可謂一箭雙雕。
　　另一項是引用航空技術，開創(chuàng)性地將三維設計應用于風電機組葉片設計，依據(jù)空氣動力學，對葉片的8個剖面做了詳盡分析，并成功大幅降低了葉片的疲勞載荷，提升了年發(fā)電量。去年FlexSys公司采用無襟翼設計機翼（FlexFoil），解決了困擾飛機設計師和工程師多年的操縱面間隙問題。這一技術去年才對外宣布，但遠景專家敏銳地察覺到這一技術應用于風電機組葉片的可能性。FlexFoil采用柔性機翼，即無縫、幾何外形可改變的后緣操縱面，代替標準開式連接的襟翼。該設計是讓結構長度上的每個單元都承受變形載荷，使機翼蒙皮一致受力彎曲，形成無縫的風切入幾何機構。FlexFoil柔性機翼能夠以50度/秒的相應速率從-9度偏轉至+40度，可以滿足實時陣風載荷減緩的需求。該設備的扭轉形變可以達到1度/ft(0.3m)。此外，該新型結構的額定載荷超過10000磅，具有2.4倍過載的安全系數(shù)，并已通過疲勞、溫度和耐化學測試。
　　經過測試發(fā)現(xiàn)，這一技術應用到風電機組葉片同樣可以有效減少風阻，提高能量可利用率。柔性機翼通過產生微小的形變來減輕氣動載荷，在載荷建立起來之前就將其全部卸掉，而不會產生嚴重的后果。