風(fēng)電“搶裝潮”過后，趨于飽和的國內(nèi)市場恐難再上演裝機“神話”，彼時預(yù)計“2017年國內(nèi)風(fēng)電裝機將迎來明顯復(fù)蘇”，拐點卻并未如約而至。
　　
　　站在風(fēng)電發(fā)展新的十字路口，告別了爆發(fā)增長期的風(fēng)電會否迎來“寒冬”？“棄風(fēng)限電”頑疾之下，如何開辟風(fēng)電新藍海？以空間換時間的低風(fēng)速、“撿芝麻”的分散式風(fēng)電、補貼焦慮催生的平價預(yù)期、智能化的未來暢想……風(fēng)電行業(yè)漂亮的成績單背后，難掩市場變化的暗潮洶涌。
　　
　　風(fēng)格一向低調(diào)的明陽智能如何應(yīng)對？近日，《能源》雜志記者與明陽智能執(zhí)行總裁兼首席技術(shù)官張啟應(yīng)深入探討了風(fēng)電的困局，以及海上風(fēng)電新風(fēng)口、智能化發(fā)展等議題，一窺將穩(wěn)健路線奉為萬能“法寶”，強調(diào)“知行合一”，腳踏實地做好技術(shù)研發(fā)的明陽智能，如何思考和研判風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的今天與未來。 　　 　　
　　《能源》：“搶裝潮”過后，業(yè)界出現(xiàn)了業(yè)績下滑的情況，有聲音認為，風(fēng)電發(fā)展或?qū)⒂瓉?ldquo;低潮期”，您如何看待這一說法？明陽智能如何應(yīng)對這一困局？
　　
　　張啟應(yīng)：從長遠來看，我對未來風(fēng)電的發(fā)展持樂觀態(tài)度，但就目前情況而言，2018年，可能會出現(xiàn)大家所議論的情況，風(fēng)電行業(yè)可能會處于一個相對低潮的時期，我們必須找到突破口，國家也必須要有支持新能源行業(yè)發(fā)展的決心。
　　
　　對于如何應(yīng)對，明陽智能的突破口包括四個方面：第一，進一步加強內(nèi)部精益管理，目前我們引入了汽車等其他行業(yè)的成功經(jīng)驗，在整個生產(chǎn)鏈條上逐步做到精益管理。第二，我們希望不僅明陽自己做到精益，我們還要與戰(zhàn)略供應(yīng)商和整個供應(yīng)鏈達成共識，一起來面對“冬天”。
　　
　　第三，質(zhì)量是非常重要的一個方面，質(zhì)量過硬，意味著將來在運維上可以轉(zhuǎn)換為實質(zhì)上成本的大幅下降。以明陽智能的MySE機型為例，在技術(shù)方面，MySE機型最核心的理念是制造可與航天級可靠性相媲美的產(chǎn)品。這樣做的作用是，從基因上和制造上保持可靠性。
　　
　　第四，推動技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進步來降低成本。首先，舉例來說，明陽智能MySE機型使發(fā)電機、齒輪箱成為一個綜合的傳動單元，重量更輕，而且可靠性非常好，這樣的技術(shù)進步能夠推動成本的下降。其次，通過先進的數(shù)字化、大數(shù)據(jù)的運用，讓風(fēng)機更“聰明”，降低運維的成本，“打更多的糧食”。
　　
　　《能源》：隨著海上發(fā)電建設(shè)資本聚集、政策加碼，在“十二五”期間未完成任務(wù)的海上風(fēng)電或?qū)⒊蔀橐粋€新的風(fēng)口，項目紛紛落地，同行也在跑馬圈地，您如何看待海上風(fēng)電未來發(fā)展？明陽智能將如何布局？
　　
　　張啟應(yīng)：海上風(fēng)電在中國是有挑戰(zhàn)性的，首先，我國的風(fēng)資源并不完美，除卻臺灣海峽、福建省等區(qū)域，其他海上資源與歐洲相比相對差一些，平均風(fēng)速不高。但是隨著技術(shù)的進步，現(xiàn)在中國的海上風(fēng)電終于啟動了，并應(yīng)該快速鋪開，大步往上走。
　　
　　其次，中國的海床相對于歐洲、北海而言，要復(fù)雜得多，在勘探方面，對精準(zhǔn)度提出了更為嚴苛的要求。最后，中國臺風(fēng)頻發(fā)，而臺風(fēng)對海上風(fēng)電而言挑戰(zhàn)性無疑是非常巨大的。
　　
　　基于我國獨特的海上特點，我認為直接拿歐洲的風(fēng)機來用是行不通的，經(jīng)濟性會有所欠缺。中國的海上風(fēng)電需要定制化的風(fēng)機技術(shù)、定制化的設(shè)備，要積累豐富的經(jīng)驗，特別是在臺風(fēng)頻發(fā)的區(qū)域，需要特別謹慎。
　　
　　出于經(jīng)濟性的考慮，海上風(fēng)電將迎來“大風(fēng)機”時代，明陽智能也已開始著手相關(guān)工作，并針對中國不同海上區(qū)域特點，推出“量體裁衣”的機型。
　　
　　明陽智能針對廣東和福建等臺風(fēng)頻發(fā)地區(qū)推出了5.5兆瓦，風(fēng)輪直徑達到155米的MySE半直驅(qū)混合驅(qū)動抗臺風(fēng)風(fēng)機。值得一提的是，對于臺灣海峽等高風(fēng)速地區(qū)，明陽智能已經(jīng)推出風(fēng)輪直徑達到158米的7兆瓦的機型。該機型具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是目前全球容量最大抗臺風(fēng)型海上風(fēng)電機組，真正代表了中國海上風(fēng)電機組技術(shù)在全球的創(chuàng)新引領(lǐng)。而在長江以北，明陽智能將推出風(fēng)輪直徑達到180米以上的5.5兆瓦的機型。
　　
　　《能源》：有聲音說我國海上風(fēng)電發(fā)展速度過快，海上風(fēng)電經(jīng)驗少、風(fēng)險高，過快發(fā)展并不理性，您如何看待這一說法？
　　
　　張啟應(yīng)：中國海上風(fēng)電“十二五”規(guī)劃500萬，最后建了幾十萬，沒有完成任務(wù)。從整個過程來看，我國海上風(fēng)電的發(fā)展速度慢了，而不是快了。我始終認為，雖然我們可以等，可以慢慢做，但是機會不等人，自己不做，國外的廠商就會涌入。經(jīng)過“十二五”，我國海上風(fēng)電機組已經(jīng)取得了長足的進步。
　　
　　因此，中國的海上風(fēng)電想要發(fā)展，就不能“守株待兔”。用中國的航天事業(yè)類比，很多行業(yè)只給你一次機會，我比較傾向于把汽車和航天結(jié)合起來的方法用在風(fēng)電上，讓海上風(fēng)電一次就成功。如果能夠掌握行業(yè)的特點和方法，把該做的實驗，比如零部件的實驗、子系統(tǒng)的實驗，整個系統(tǒng)的實驗，結(jié)合仿真試驗都做好，就能克服問題。另外，我認為，還要實現(xiàn)海上風(fēng)機的一體化設(shè)計，從風(fēng)資源分析到葉片設(shè)計，從控制策略到多體動力學(xué)分析，從塔架基礎(chǔ)優(yōu)化到經(jīng)濟性分析等等，想要實現(xiàn)風(fēng)機穩(wěn)定運行，這些環(huán)節(jié)的匹配度非常重要。明陽智能自主開發(fā)出了一體化、高效化、數(shù)字化的協(xié)同研發(fā)平臺——MYPlatFormTM，可以有效解決機組一體化設(shè)計的問題。
　　
　　《能源》：風(fēng)能正步入“數(shù)字化”時代，您如何看待數(shù)字化、智能化趨勢？明陽智能是如何與數(shù)字化結(jié)合的？
　　
　　張啟應(yīng)：我非常認同數(shù)字化、智能化的趨勢，我們要“知行合一”，風(fēng)電企業(yè)在探索大數(shù)據(jù)為何物時，不能等到理論成熟再去做，而是應(yīng)該邊做邊摸索。
　　
　　明陽智能追求“融動自然，感知未來”，其宗旨是能夠做到在尊重客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上，將大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字化手段與全球領(lǐng)先的創(chuàng)新智能風(fēng)機技術(shù)融合，在探索能源未知世界過程中，通過捕捉“天機”，實現(xiàn)了預(yù)知未來。
　　
　　明陽智能把人的思考方法通過程序的方式編入，同時設(shè)計了很多模型，能夠做到讓機組真正感知外界，并通過大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法，在提升發(fā)電量的同時，降低度電成本。我們把在全國、包括在全球的風(fēng)機接入總部，把數(shù)據(jù)存儲起來，進行數(shù)字化的分析，在運維方面真正實現(xiàn)了基于狀態(tài)的運維。此外，針對不同風(fēng)機以及同一臺風(fēng)機在復(fù)雜環(huán)境下的不同表現(xiàn)，通過大數(shù)據(jù)的歸類、統(tǒng)計、分析的方法了解它的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題。
　　
　　《能源》：未來風(fēng)電發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)是什么？明陽智能將會有哪些顛覆性的突破？
　　
　　張啟應(yīng)：風(fēng)電發(fā)展的挑戰(zhàn)主要是兩個方面，其一是電網(wǎng)接納風(fēng)電的能力。其二是復(fù)雜的能源系統(tǒng)，我們不能將風(fēng)電、光伏、水電等割裂開來，各種能源產(chǎn)業(yè)都有自己的利益。同時，我認為，國家表明發(fā)展好風(fēng)電的決心是非常重要的。
　　
　　未來5年，我的預(yù)判是，葉片技術(shù)可能會有較大的突破，在新材料、新工藝、新翼型的運用上會更加智能，葉片將變得更加“聰明”。
　　
　　明陽一直在做這方面的研究，明陽的葉片大部分是自己研發(fā)、設(shè)計、制造的，同時與國外先進的機構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，技術(shù)與世界同步。值得一提的是，明陽還針對復(fù)雜地形研制了分段葉片，可以自信地說，明陽已經(jīng)掌握了分段葉片的技術(shù)。
　　
　　除了葉片，明陽智能的MySE系列大風(fēng)機本身也是一個突破，MySE的半直驅(qū)技術(shù)可以使整個傳動鏈的效率提高10%以上，在未來的5年，我想在這方面還會有進步。
　　
　　我認為真正偉大的企業(yè)要有決心和責(zé)任感，真正的突破，在于把創(chuàng)新做到“知行合一”。當(dāng)風(fēng)電發(fā)展到某一階段時，需要擺脫模仿，為了實現(xiàn)一個目標(biāo)踏踏實實地做，實現(xiàn)從無到有的突破，才是真正的創(chuàng)新。明陽智能未來將腳踏實地，扎扎實實做好各項技術(shù)研發(fā)工作。