瓶頸供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化開發(fā)，這是今年或者未來幾年各家整機(jī)廠都頭疼的事情，這里面第一個(gè)是軸承，這一波搶浪潮最未收益的一個(gè)是軸承廠商一個(gè)是巴薩木（音）的廠，今年風(fēng)電行業(yè)要感謝新能源汽車行業(yè)，從下半年開始新能源汽車行業(yè)整體不穩(wěn)定，給我們明年IGBT釋放出來量，否則整家整機(jī)廠不光要打破頭搶軸承、搶巴沙木，還要搶IGBT，現(xiàn)在IGBT有一些緩解，這些我們應(yīng)該聯(lián)手關(guān)注、推進(jìn)，或者是替代或者是國(guó)產(chǎn)化開發(fā)，部件的角度來講有很多東西已經(jīng)被壓到空間極低了，有一些就是鐵就是鋼，再怎么變還是在那邊分量和質(zhì)量，這些東西是我們從產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上看得到的，利潤(rùn)空間我們自認(rèn)為比較厚的地方，有比較大的油水可供我們挖，我們應(yīng)該一起聯(lián)手把它打破。

        專家都在關(guān)注漂浮式的研究，我們現(xiàn)在也在研究，我們也會(huì)有同事做一場(chǎng)報(bào)告，我們有一個(gè)比較獨(dú)立的觀點(diǎn)，看得到全球有這么多新的漂浮式的基礎(chǔ)的形式出來，基于中國(guó)海域的特點(diǎn)，因?yàn)橹袊?guó)海域地質(zhì)條件的特點(diǎn)，可能不是一種漂浮式一統(tǒng)天下，我們還是要結(jié)合不同的海域、海況和海床地質(zhì)條件，在不同地方我們選擇使用不同的形式，有可能是一種百花齊放的格局。

        海上制氫，我也跟氫能源領(lǐng)域的專家探討了，我個(gè)人非常看好海上風(fēng)電的制氫，有一句話非常打動(dòng)我，說風(fēng)電行業(yè)太陽(yáng)能行業(yè)有一個(gè)對(duì)標(biāo)對(duì)錯(cuò)了，你們一直跟中國(guó)火電價(jià)格比，中國(guó)煤價(jià)是最便宜的，你們這么比永遠(yuǎn)沒有出路，你們應(yīng)該跟中國(guó)汽油和柴油價(jià)格比，中國(guó)是多煤少油的國(guó)家，你們想想看能不能用你的電去制出跟汽油、柴油能夠抗衡的能源，海上風(fēng)電制氫會(huì)是一個(gè)很好的途徑和出路，他們給了我一個(gè)目標(biāo)，如果海上風(fēng)電制氫能夠做到3角錢一度，換算下來對(duì)于氣柴油是絕對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力的，盡管現(xiàn)在看來我覺得3角錢還是有差距的，但是有一點(diǎn)，就像這個(gè)案例一樣，我們把海上升壓站給去掉，我們直接在海上制氫用管道的方式把氫送回陸上是不是我們會(huì)有另外一條途徑？

        翟總剛才已經(jīng)提到了，翟總直接把海上升壓站去掉拿直流來做，我們上海電氣做的還是在推66千伏的方案，同時(shí)做柔直方面的研究，右邊這幅圖上點(diǎn)到的也是，把升壓站端掉。

        以上是我的分享，謝謝各位。（根據(jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）