因為面臨的環(huán)境不同，海上風電在風機吊裝、風機技術(shù)、專業(yè)人才、部門協(xié)調(diào)方面都更加困難。海上風電成本也比陸上高，有業(yè)內(nèi)人士稱平均是陸上成本的2倍，且目前國內(nèi)在建的多數(shù)還是實驗性項目。
　　停不下來的風電
　　在海上風電發(fā)展方面，東部沿海地區(qū)顯然更具積極性。海上風電就近消納，解決電力缺口，好處很多。
　　不過江蘇能源局一位官員也稱，項目推進還是面臨很多問題，速度較慢。目前涉及海上風電的部門包括了能源局、海洋局、交通部、農(nóng)業(yè)部等等，一個小的變更都會拖慢項目進程。
　　東方電氣風電事業(yè)部薛淵博工程師稱：“目前國內(nèi)風機制造企業(yè)競爭激烈，個別企業(yè)壓價幅度大，整個行業(yè)的利潤率都受影響。公司一直在考慮到海外投資，出口風機和到國外建廠都在考慮。”
　　提供海外并購服務(wù)的畢馬威分析，目前走出去的風機企業(yè)并不多，中國的企業(yè)也不了解國外的政策，這是中國風機和風電企業(yè)未來的發(fā)展路徑。
 　　按照早前透露的可再生能源發(fā)展目標，2015年海上風電要達到300萬千瓦規(guī)模，2020年達到3000萬千瓦規(guī)模，仍然還有很大的市場空間。
　　“考慮這個原因，我們公司也不想落后，即使目前還在試驗階段，各家公司都在積極籌劃，力圖未來多分一塊海上風電的蛋糕。”前述東方電氣人士對記者說。
　　中國地質(zhì)大學嚴曉建曾撰文稱，2010年歐洲海上風電的造價在2300歐元/千瓦，加上昂貴的運行維護費用，是個不小的數(shù)。目前國內(nèi)海上風電在技術(shù)方面還不是太成熟，據(jù)此粗略推算，國內(nèi)海上風電市場也屬不小。