日本福島沿海的一處海上風(fēng)力發(fā)電裝置

　　日本共同社28日稱，日本環(huán)境省在長崎縣五島列島中的椛島近海建設(shè)的巨型風(fēng)力發(fā)電機當(dāng)天投入測試并舉行開機儀式。該發(fā)電機是世界上規(guī)模最大的“浮體式”海上風(fēng)力發(fā)電機，正式測試在日本尚屬首次。該發(fā)電機高170米，形似浮標(biāo)。直徑80米的風(fēng)車部分立于海面上方，即使在風(fēng)浪中出現(xiàn)傾斜也能自動恢復(fù)豎直。發(fā)電機裝機容量為2000千瓦，通過海底電纜輸送到五島市等地。
　　據(jù)報道，日本環(huán)境省將用兩年時間檢驗其發(fā)電效率和環(huán)境影響，爭取在2016年度投入實際使用。環(huán)境相石原伸晃稱，“海上風(fēng)力發(fā)電是普及可再生能源關(guān)鍵，希望能借此邁出一大步”，他還強調(diào)要在2020年實現(xiàn)海上風(fēng)力發(fā)電100萬千瓦以上的目標(biāo)。
　　海上風(fēng)力與其他可再生能源的很大區(qū)別在于，海上風(fēng)力強勁且持續(xù)穩(wěn)定，可以實現(xiàn)大規(guī)模高效集中發(fā)電。日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng)稱，日本的專屬經(jīng)濟區(qū)面積居世界第六，只要開辟出3公里見方的海域，就能設(shè)置100座目前正在開發(fā)的7000千瓦級大型風(fēng)車，容量堪比大型火力發(fā)電站或中型核電站。如果是在海面上，日本就可以通過風(fēng)車追求狹小國土難以實現(xiàn)的“規(guī)模經(jīng)濟”。此外，日本適合固定于海底的“著床式”發(fā)電機的淺海較少，利用支柱支撐、在深海也能安裝的浮體式發(fā)電機備受期待。
　　日本已經(jīng)在距離福島縣附近海域?qū)嵤?ldquo;福島浮體式海上風(fēng)電場實證研究項目”，預(yù)計將于11月開始運轉(zhuǎn)。該項目帶頭人、日本丸紅公司國內(nèi)電力項目部部長福田知史稱，“只要成功，就能獲得永不枯竭的龐大國產(chǎn)能源。”
　　據(jù)了解，目前，浮體式風(fēng)力發(fā)電需要解決的課題是成本太高。以挪威的系統(tǒng)為例，綜合考慮建設(shè)費等初期費用以及年發(fā)電量，并假設(shè)與大多數(shù)陸地風(fēng)力發(fā)電設(shè)備一樣可以運轉(zhuǎn)25年，其不包括維護費用在內(nèi)的發(fā)電成本基本為陸地風(fēng)力發(fā)電成本的4倍。不過，推進浮體式風(fēng)力發(fā)電實用化的行動正在全球展開。2007年荷蘭啟動80千瓦規(guī)模的實驗系統(tǒng)，2009年挪威啟動2300千瓦規(guī)模的實驗系統(tǒng)。廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強28日告訴《環(huán)球時報》，目前中國建成并正式投產(chǎn)發(fā)電的海上風(fēng)電場主要有上海東海大橋風(fēng)電場和江蘇如東風(fēng)電場，前者是我國首座、也是亞洲首座海上風(fēng)電場，后者則是全國目前最大規(guī)模的海上風(fēng)電場。此外，國家能源局2010年曾組織過４個海上風(fēng)電特許權(quán)項目招標(biāo)，同年行業(yè)大會上傳出的消息則稱，中國目前已開展前期工作或擬建的海上風(fēng)電項目共有24個，“但這些在建或擬建項目都進展緩慢”，林伯強說，“一切卡在成本上，企業(yè)很難積極”，目前國內(nèi)投產(chǎn)發(fā)電的海上風(fēng)電場多靠政策支持，電力輸向特定項目，沒有真正步入市場。“誰會用、如何定價，是全球發(fā)展海上風(fēng)電的難題，所以海上項目在全球整體風(fēng)電中所占比例很小”。 免責(zé)聲明版權(quán)作品，未經(jīng)《環(huán)球時報》書面授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任。