記者最近到江蘇蛟龍重工集團(tuán)采訪，該集團(tuán)董事長(zhǎng)徐國(guó)華指著船塢內(nèi)的國(guó)內(nèi)首個(gè)多功能海上風(fēng)電安裝平臺(tái)說(shuō)：“一座平臺(tái)的價(jià)格近億美元，是相同體積普通船舶造價(jià)的12倍。最關(guān)鍵的是，現(xiàn)在散貨船訂單競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少企業(yè)在零利潤(rùn)甚至虧本建造，而我們的平臺(tái)利潤(rùn)近千萬(wàn)美元，是修造普通船只無(wú)法可比的。”
　　走進(jìn)蛟龍重工，聽(tīng)到的是從生產(chǎn)車(chē)間傳出的陣陣焊接聲、切割聲；看到的是廠門(mén)口貼著招收熟練電焊工、裝配工的啟事。“目前，企業(yè)訂單已排到2015年，預(yù)計(jì)今年銷(xiāo)售收入可超20億元。” 集團(tuán)辦公室主任王冬平透露，公司為新加坡吉寶集團(tuán)配套的一條海工裝備生產(chǎn)線正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；而歷時(shí)兩年自主研發(fā)、造價(jià)高達(dá)8200萬(wàn)美元的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，目前正在進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試，明年初將交付使用，首批共建造三座。
　　“蛟龍重工”的前身是一家不起眼的小型農(nóng)具五金廠。改制后，于2003年5月成立南通蛟龍重工發(fā)展有限公司，擴(kuò)大鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)規(guī)模并逐步向造船業(yè)擴(kuò)張。3年前，蛟龍重工發(fā)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)訂單有所減少，迅速做出策略調(diào)整：由船舶配套向海洋工程轉(zhuǎn)型。就在許多企業(yè)面臨困難時(shí)，蛟龍集團(tuán)卻成功收購(gòu)了新加坡海工研發(fā)機(jī)構(gòu)JHI公司，并成功開(kāi)拓新的海外市場(chǎng)。
　　如今，企業(yè)建造的“海上風(fēng)電安裝維護(hù)平臺(tái)”和“移動(dòng)式礦山救生艙”，獲國(guó)際專利1項(xiàng)，發(fā)明專利6項(xiàng)，核心技術(shù)國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。去年，企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入15.7億元，成為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。今年，企業(yè)和占有世界一半以上海工訂單的新加坡吉寶集團(tuán)簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，再增兩條生產(chǎn)線。
　　受?chē)?guó)際環(huán)境影響，目前全球船舶鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)正處于低谷，而“蛟龍重工”卻逆勢(shì)上揚(yáng)，徐國(guó)華說(shuō)：“這是公司由制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)型的結(jié)果。”“蛟龍重工”分別在新加坡和南通設(shè)立了研發(fā)中心，擁有一支由110位專家組成的團(tuán)隊(duì)。其中，新加坡團(tuán)隊(duì)掌握海工裝備最前沿的需求，進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)；而企業(yè)本部的研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要針對(duì)訂單做優(yōu)化細(xì)化設(shè)計(jì)和指導(dǎo)，從而使“蛟龍創(chuàng)造”在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。