彭博新能源財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，日本海上風(fēng)電裝機量只有40兆瓦，較英國的3689兆瓦和丹麥的1272兆瓦相去甚遠(yuǎn)。
　　上述種種數(shù)據(jù)顯示出，日本一直在忽視潛力無限的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。“日本對風(fēng)電項目實施的長達(dá)3年的環(huán)境評估是制約風(fēng)能發(fā)展的一個因素。”武宏川原表示，“電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的局限性也是主要障礙，缺乏將風(fēng)能資源豐富地區(qū)的電力有效融入電網(wǎng)的手段。”
　　日本風(fēng)電協(xié)會主席永田哲郎指出，將風(fēng)電站列為環(huán)境影響評估法的適用對象，是致使風(fēng)電產(chǎn)業(yè)無法大規(guī)模普及的絆腳石。
　　根據(jù)該法案，風(fēng)電運營商投建裝機10兆瓦以上的風(fēng)電站時，需要調(diào)查噪聲和對生態(tài)系統(tǒng)的影響，并報告給地方政府以及中央政府，以征求意見。此外，30兆瓦以上的水電站、150兆瓦以上的火電站、10兆瓦以上的地?zé)犭娬?，以及所有核電站都是環(huán)境影響評估法的適用對象。
　　“核電失勢后，日本意識到多元化能源產(chǎn)業(yè)是關(guān)鍵。”GE可再生能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人安妮·麥肯蒂表示，“除了太陽能，日本的風(fēng)能潛力，尤其是海上風(fēng)能極其可觀。”
　　在GE看來，日本完全有能力“駕馭”風(fēng)電。核電站關(guān)閉后，日本幾乎是利用煤炭和天然氣來彌補核能的電力損失，隨后加大了太陽能的發(fā)展力度。
　　麥肯蒂補充稱，作為維斯塔斯之后，日本累計風(fēng)電裝機量第二大的公司，GE為日本量身打造了一款裝機2.85兆瓦的海上風(fēng)機，可以抵御強臺風(fēng)、雷電等氣候的沖擊，非常適合日本這個被海環(huán)繞的島國。
　　日本的海岸線長3.5萬公里，海洋專屬經(jīng)濟區(qū)面積大約447萬平方公里，位列世界第6。日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng)指出，只要開辟出3公里見方的海域，就能投建100座7兆瓦級別的風(fēng)車，發(fā)電量與大型火電站或中型核電站相當(dāng)。如此看來，日本完全可以利用海上風(fēng)電突破狹小國土的資源局限。