安平：

　　很高興能跟證券界、媒體界的朋友們見面，我叫安平，來自于中信國安盟固利公司。我們的公司地點在北京昌平，是中關(guān)村高科技園區(qū)昌平園。我們這個公司主要的產(chǎn)品是鋰離子電池正極材料和動力鋰離子電池，還有就是鋰離子電池的電池組。

　　我們的鋰離子電池正極材料是國內(nèi)第一家生產(chǎn)這種材料的企業(yè)，由于我們公司的出現(xiàn)，像日本化學(xué)、比利時五礦這些傳統(tǒng)的廠商逐漸的退出了中國市場。我們也是國內(nèi)第一家涉足于動力鋰離子電池的廠家。我們是國內(nèi)第一家在發(fā)改委的汽車管理目錄上上了管理目錄的，也就是說經(jīng)過國家發(fā)改委認可的電動汽車的電池供應(yīng)廠商。

　　客戶我就不多說了，我們的電池材料這方面主要客戶是面對一些電池廠家，像剛才在這個座談會上的毛博士也就是我其中的一位客戶。當(dāng)然我們的電池涉足了很多的領(lǐng)域，這里我就不一一列舉了。大家可能更關(guān)心的是電動汽車這方面。我們是去年參加了奧運會為運動員和媒體記者服務(wù)的大巴車，我們是唯一向這個大巴車提供電池的廠家。當(dāng)然我們也獲得了科技進步二等獎，當(dāng)時習(xí)近平副主席、劉淇書記，也都很關(guān)心這個車，多次到這個廠子進行視察，指導(dǎo)。現(xiàn)在這個車在長安街上一直在跑，大家有機會可以去坐一坐。

　　方泉：

　　我注意到活動的背板是新能源，新能源就是風(fēng)能發(fā)電的機器。石波做得更多的是范圍更廣的新能源。我們最早關(guān)心的新能源就是風(fēng)能發(fā)電。所以想請余總把金晶科技的情況介紹一下。我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在作您這個行業(yè)的人越來越多，您能不能繼續(xù)保持您的優(yōu)勢，或者有沒有什么獨門優(yōu)勢，假如說今天開始投資這個企業(yè)能不能更放心？

　　余丹柯：

　　現(xiàn)在這個風(fēng)能是比較現(xiàn)實的，成本比較低的，能夠大規(guī)模的開展，因為全世界風(fēng)能儲量是非常高的。中國已經(jīng)查明的風(fēng)能產(chǎn)量有10億千瓦。而且在歐洲，在北美都已經(jīng)證明了大規(guī)模的風(fēng)能應(yīng)用對于國家來說應(yīng)該是一件非常好的事情。所以這是最現(xiàn)實的新能源。

　　金風(fēng)科技在這個領(lǐng)域已經(jīng)運作了快20年了，當(dāng)然最早金風(fēng)科技管理層人員是作為風(fēng)電的運營商，我們對于風(fēng)電是非常熟悉的，然后才開始做生產(chǎn)制造，也是為了要生產(chǎn)出國產(chǎn)風(fēng)機代替進口。這方面已經(jīng)做了10年，從99年涉足開始生產(chǎn)，到現(xiàn)在10年的時間，07年占國內(nèi)市場份額第一。08年是第二。從我們公司上市以后的情況來看，我們對于投資者的承諾已經(jīng)比較好的兌現(xiàn)，包括盈利模式，風(fēng)機的轉(zhuǎn)型。能夠跟國外主流機型抗衡的機種，包括盈利模式，我們有一個很重要的盈利模式，我們有一個風(fēng)電廠的運營銷售，已經(jīng)給我們

　　帶來了10％以上的更利潤。這方面的成績是非常可喜的。大家也看到整個風(fēng)能行業(yè)處在高度競爭的狀態(tài)，國內(nèi)有超過50家從事整機的制造，有一些資料表明，現(xiàn)在利潤率主要分配在零部件這邊，整機也出現(xiàn)了一些能夠大規(guī)模生產(chǎn)整機的企業(yè)。包括華瑞、東氣、上海電器，他們都是最近這兩年發(fā)展比較快的。

　　金風(fēng)科技怎么看這個問題？我們認為行業(yè)大規(guī)模當(dāng)中也遇到了很多問題，但是也都解決了。我們認為風(fēng)險對于行業(yè)來說還是存在的，整個行業(yè)處在高速增長的初期，所以說風(fēng)險是不可低估的。我們認為競爭應(yīng)該是一個長期性的我們已經(jīng)做了10年，10年當(dāng)中有8年都是被國外打壓的。時間上我們已經(jīng)經(jīng)過了起伏的過程，對于在競爭情況下我們該采取的一些戰(zhàn)略重點還是有比較深的體會。行業(yè)的發(fā)展除了靠制造之外，大家想一想一個成熟的行業(yè)，火電行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)潜容^長的，不光是零部件，還有服務(wù)，還有運營，投資。我原來在火電行業(yè)做過很久，我在GE做過，看看GE的財務(wù)報表，他的火電利潤率在哪兒？不在鑄鋼，鑄件，也不在整機制造。他的利潤率在服務(wù)上。GE要是賣出一份長期服務(wù)合同，毛利率絕對在60％以上。風(fēng)電還是還沒到這步。我希望大家能夠看到這個競爭是長期性的，我們做了很多工作就是從長遠來看，我們既要在產(chǎn)能上保持一定的規(guī)模，但是更重要的是要把握住這個行業(yè)不斷的升級換代。利潤率我們會認為從整機到服務(wù)，到運營會有一個轉(zhuǎn)移的過程。特別是在中國的情況下，中國的優(yōu)勢就是做大批量制造的，如果技術(shù)上的難題能夠突破，大家都在做，真正的利潤在服務(wù)，在投資，包括你的資本運作能力上。這是我們現(xiàn)在正在做的事情，也是我認為競爭是長期的。

　　如果你現(xiàn)在投資金風(fēng)科技還有什么期望，或者說是有什么目標(biāo)？我認為我們還是有很多優(yōu)勢的。很多大家看到的優(yōu)勢都是制造上的優(yōu)勢。金風(fēng)科技在制造方面還是一個后來者，還需要向華瑞、東氣他們多學(xué)習(xí)。但是對于風(fēng)電方面的認識，我們有10年運營加10年制造的經(jīng)驗。在一個風(fēng)電廠下適用什么風(fēng)機來匹配這個風(fēng)電廠的資源這就有很多的學(xué)問，你要考慮到風(fēng)速的情況，同時根據(jù)不同類型的風(fēng)機對于高風(fēng)速，低風(fēng)速的優(yōu)勢也是不一樣的。這方面的經(jīng)驗我們也是比較多的，這也是我們?yōu)槭裁锤掖笠?guī)模的涉及開發(fā)。

　　我們的技術(shù)雖然之前是在德國引進的，但是我們已經(jīng)收購了這家公司，我們有強大的持續(xù)開發(fā)的能力，我們自己也在獨立的開發(fā)3.0機組，而且直趨的發(fā)展類型，能夠解決大家在風(fēng)力行業(yè)遇到的問題。比如說齒輪箱的故障，把齒輪箱去掉以后首先減少的就是故障，再就是提高了效率。省掉相應(yīng)的系統(tǒng)，我的系統(tǒng)一定要比雙配的高得多，這是理論上，實踐中，我們經(jīng)過德國公司的檢驗，和雙配的相比的確是有處理上的優(yōu)勢。

　　現(xiàn)在很多電網(wǎng)不愿意讓風(fēng)電上，因為風(fēng)電很多方面沒有達到要求。永磁的機組就有很大的優(yōu)勢。比如說在吉林通榆的電網(wǎng)出現(xiàn)了低電壓故障以后，所有的風(fēng)機除了金風(fēng)科技的以外都停轉(zhuǎn)了，因為它需要從電網(wǎng)當(dāng)中獲得電發(fā)電。只有金風(fēng)科技的風(fēng)機還在運轉(zhuǎn)，因為我們的是永磁的。這些優(yōu)勢是從技術(shù)上領(lǐng)先的。我們是很有把握的。

　　我們的綜合整體優(yōu)勢，包括國際化的程度，我現(xiàn)在已經(jīng)在海外友研究所，有我們的制造廠，包括以后市場的開發(fā)，我們的機組已經(jīng)通過子公司的生產(chǎn)機組銷往北美。最早在那兒站有立足之地，越能夠打開大量的市場。針對這些優(yōu)勢，下一步戰(zhàn)略上我們還會做很多的舉動，作為投資金風(fēng)科技的人來說，我們新的戰(zhàn)略布局應(yīng)該會給股東帶來很高的收益的。能夠在長遠的競爭當(dāng)中獲得優(yōu)勢，這是我的看法。

　　方泉：

　　感謝余總的坦誠，不回避問題，同時講出了應(yīng)對問題的辦法策略。

　　我想問另外兩位老總，也是希望你們坦誠的回答。我們作為外行參與資本市場，我們又不能像巴非特那樣找出中國的吉利、中國的可口可樂。只能面對陌生的高端行業(yè)，比如說手機最早是鋰電池，現(xiàn)在是鎳氫電池。我不知道跟你們兩位的行業(yè)有沒有差異。

　　我的問題是假設(shè)你們都是做電池的，無論是動力車的還是什么行業(yè)的，你們能不能分別用1分鐘時間說出，鋰電池的優(yōu)勢在什么地方，鎳氫電池的優(yōu)勢在什么地方。

　　張立芳：

　　我們是針對燃料電池的特性做一些研究，對其他電池我們只是一點了解，并不是了解得很透。我們看得更多的是它們的缺點。燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率比較高，它不是一般理解上的電池的概念。燃料電池實際上是一個電化學(xué)的發(fā)電機。它是通過在催化劑作用下，在氫氣和氧氣結(jié)合的過程當(dāng)中把電子導(dǎo)出來，形成電流以后發(fā)電的這樣一個過程。所以它不是一個蓄電的裝置。之所以叫燃料電池，是從國外翻譯過來的結(jié)果。比如在汽車上使用，還是在備用電源上使用，還是在家庭里面用做小型發(fā)電站。只要通了氣，外電流有負載就會自動發(fā)電，沒有負載的時候就不會發(fā)電，也不會耗用氫氣，這方面來說確實有很多的優(yōu)勢。

　　蓄電池不管是什么電池，蓄電裝置很多專家都提到了，它的一致性很難做到。做動力電池組的時候，每個單電池一致性不好，確實對整個電池組有影響。所以這種不好的影響就會帶動電池很快的產(chǎn)生一些問題，就會損壞整個電池。這里確實有這個問題。

　　在電池管理上也是一件很復(fù)雜的事情，也不太容易做好，在使用過程當(dāng)中也確實存在一些問題。燃料電池我自己做燃料電池的，我也不是說燃料電池就非常好。現(xiàn)在確實也存在一些問題。燃料電池成本過高，質(zhì)子交換膜、催化劑、碳質(zhì)、雙極板。這四大材料有兩個都依賴進口，所以成本一直降不下來。