內(nèi)幕交易疑云困擾南北車，其中最引人矚目的是中國北車(10.83, -0.61, -5.33%)董事長崔殿國曾買賣中國南車(10.13, -0.14, -1.36%)的股票1.5萬股，從買入和賣出均價推算，其買入與賣出部分股票的時機分別在2014年7月28日之后和10月22日之后，也就是國資委[微博]正式?jīng)Q定對南北車進行合并重組，以及南北車雙方正式停牌前兩天。
　　受高管涉嫌內(nèi)幕消息影響，瘋狂漲停六個交易日之后，1月12日，中國南車與中國北車雙雙打開，分別跌1.36%和5.33%。
　　1月12日，中國南車(601766.SH)與中國北車(601299.SH)內(nèi)部人士分別向21世紀經(jīng)濟報道證實，目前公司正在接受證監(jiān)會[微博]的問詢，原因是部分高管在重組前六個月內(nèi)有買賣公司股票的行為，涉嫌內(nèi)幕交易。
　　該類交易已在南北車合并預案中的自查報告予以披露，按照自查報告，兩家擬重組的公司共有17名高管和11名高管家屬在南北車披露重大重組前半年內(nèi)有大量購進雙方股票的行為。
　　其中最引人矚目的是中國北車董事長崔殿國曾買賣中國南車的股票1.5萬股，從買入和賣出價推算，其買入與賣出部分股票的時機分別在7月28日之后和10月22日之后，也就是國資委[微博]正式?jīng)Q定對南北車進行合并重組，以及南北車雙方正式停牌前兩天。
　　而中國北車副總裁兼財務總監(jiān)高志及其家屬在此期間大量購入中國南車，并于其后拋出部分股票，獲利7.8萬元，但至今高志及其家屬仍有19萬股中國南車，該部分股票浮盈約90萬元。有消息人士向記者透露，高志早于2014年4月便提出辭職，但辭職報告遲遲未獲批，導致最終巨資操作被公開。高志本人1月11日回復記者稱仍在北車上班。
　　受高管涉嫌內(nèi)幕交易的消息影響，瘋狂漲停六個交易日后，1月12日，中國南車與中國北車雙雙打開，分別以-1.36%和-5.33%的跌幅收盤。
　　自查
　　按照中國南車與中國北車此前披露的合并預案中的自查報告，中國南車與中國北車相關高管及家屬，在2014年10月27日南北車停牌前的半年內(nèi)，即當年4月26日至10月26日之間，都有購買各自公司或對方公司股票的交易記錄。
　　其中，中國南車共有3名高管及3名高管家屬買賣南車和北車的股票。同樣，中國北車也有14名高管和8名高管家屬購買南北車雙方的股票。