海上風(fēng)電是一個從近海到深海推進的過程，隨之帶來的投資成本也勢必增加，多數(shù)海上風(fēng)電開發(fā)商對此持有較“冷靜”的態(tài)度：“海上風(fēng)電還處于小規(guī)模的摸索階段，對企業(yè)來說，經(jīng)濟性當(dāng)然是很重要的一個方面，但現(xiàn)階段，我們首先要考慮占領(lǐng)市場份額。”
　　整機商進軍海上風(fēng)電
　　由于海洋環(huán)境的特殊性，對海上風(fēng)機的技術(shù)和配置也提出了更高要求。緊隨風(fēng)電場開發(fā)步伐，近年來國內(nèi)外風(fēng)電設(shè)備制造商也紛紛開始在研制海上風(fēng)電機型上發(fā)力。記者從中國風(fēng)能協(xié)會了解到，截至2014年年底，我國海上風(fēng)電機組供應(yīng)商共11家，其中累計裝機容量達到10萬千瓦以上的機組制造商有華銳風(fēng)電、上海電氣、遠景能源、金風(fēng)科技，這4家企業(yè)海上風(fēng)電機組裝機量占海上風(fēng)電裝機總量的86.9%。
　　與此同時，0.3萬千瓦、0.4萬千瓦風(fēng)機已成大規(guī)模商業(yè)化運行主力機型，海上風(fēng)電機組的大型化也將成為必然趨勢。據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計，在我國所有吊裝的海上風(fēng)電機組中，累計裝機容量最多的是0.3萬千瓦機組，占總裝機容量的27%，其次是0.4萬千瓦機組，裝機容量占20%，0.25萬千瓦和0.36萬千瓦機組裝機量分別占到16%和15%。目前單機容量最大的是0.6萬千瓦機組，由聯(lián)合動力和明陽風(fēng)電供應(yīng)。
　　目前，即使在全球范圍內(nèi)，海上風(fēng)電都仍然是相對困難的投資選擇。然而，在陸上風(fēng)機日趨飽和的情況下，進軍海上風(fēng)電市場成為整機企業(yè)不得不考慮的新選擇，而開拓新興市場的重要性已開始顯現(xiàn)。
　　在國際風(fēng)能研究機構(gòu)MAKE日前公布的 《2014年全球整機商市場份額分析》中，2014年，跨行業(yè)整機商市場占有率達37%，同比增長12個百分點。全球排名前15的整機商中，除了明陽和遠景，其他單一業(yè)務(wù)公司的市場份額都有所下降。形成對比的是，西門子取代維斯塔斯占居2014年全球市場份額第一位。該報告分析，這得益于西門子多元化的區(qū)域化發(fā)展策略，更重要的是其海上風(fēng)電機組的競爭力。
　　“對于今年我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我認為雖然會有所加速，但仍需持有謹慎樂觀的態(tài)度。與生產(chǎn)制造水平相比，技術(shù)研發(fā)能力目前仍是國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)相對薄弱的環(huán)節(jié)，因此應(yīng)將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的海上風(fēng)電機組研制工作上升到國家戰(zhàn)略高度并加大支持力度。”秦海巖說。