事故現(xiàn)場
6月19日上午8時10分，一輛山東牌照的掛車行至京珠高速咸寧北路段時，車上裝載的15噸巨型風(fēng)電葉片掉落在行車道上，阻塞交通一個小時。風(fēng)電葉片運(yùn)輸安全問題又受到了業(yè)界的高度關(guān)注，到底風(fēng)電葉片是怎么運(yùn)輸?shù)哪兀吭鯓颖ＷC它的安全性呢？
在全世界普遍重視可再生能源發(fā)展的大的環(huán)境下，風(fēng)能因無污染、可再生的等優(yōu)點(diǎn)備受各國的高度重視。風(fēng)電的發(fā)展在我國也是勢頭正勁，大量的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)，大批風(fēng)電葉片需要通過公路運(yùn)送到風(fēng)電場去。
要知道整個風(fēng)電機(jī)組是有葉片、機(jī)艙、輪轂與塔筒構(gòu)成的，它們也被業(yè)界成為“四超”（超重、超長、超寬、超高），而在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，當(dāng)屬風(fēng)電葉片的運(yùn)輸最為困難，其重量不是很大，但是長度卻屬于超長貨物。
眾所周知，這葉片是最“嬌貴”，可以說是“一碰即碎，一刮即傷”。因?yàn)槠涮厥獠馁|(zhì)，在運(yùn)輸過程中不能受力，應(yīng)盡量減少葉片在運(yùn)輸過程中因顛簸而承受的沖擊載荷。
那能不能把葉片拆開來運(yùn)輸呢？這個還真不行，國內(nèi)外還沒有哪個葉片廠商可以做出來。所以葉片運(yùn)輸車是關(guān)鍵。風(fēng)電葉片運(yùn)輸車，包括三橋、兩線四橋兩種，在16米的基礎(chǔ)上，可以抽拉到44米，可以轉(zhuǎn)向，升降。一般的風(fēng)電運(yùn)輸都會用到下面這種車：
這款風(fēng)電葉片運(yùn)輸車沒有采取普通風(fēng)葉運(yùn)輸車的抽拉式結(jié)構(gòu)，而是采取另一種思路，通過液壓工作站直接將風(fēng)葉“抓住”，托舉在半空中實(shí)現(xiàn)以較短的車長來運(yùn)輸超長的風(fēng)葉。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，液壓控制可以使風(fēng)葉360度旋轉(zhuǎn)， 風(fēng)葉通過下回轉(zhuǎn)支承和環(huán)形滑道可以旋轉(zhuǎn)最大角度360度，風(fēng)葉通過油缸的伸縮使風(fēng)葉的最大張角為60度(從風(fēng)葉尖前面著地算起)。這些設(shè)計(jì)相對于普通風(fēng)電葉片運(yùn)輸車，特別是針對山區(qū)風(fēng)葉運(yùn)輸，舉升式風(fēng)葉運(yùn)輸車雖然在一定程度上解決了山區(qū)運(yùn)輸?shù)碾y題，特別面對極限彎道時還是很困難。
