這種車在運(yùn)輸途中可以使葉片產(chǎn)生揚(yáng)起、擺動(dòng)、自身旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，躲避途中的樹木、山體、電線等各種障礙，有效解決了山區(qū)風(fēng)葉運(yùn)輸?shù)碾y題，目前已在云南、貴州、四川三個(gè)省份有使用。風(fēng)葉這么長(zhǎng)，平衡性上怎么保證？遇到風(fēng)力較大的時(shí)候是不是就不適合運(yùn)輸了？

　　風(fēng)力較大的情況下，葉片可以自傳360度來躲避風(fēng)力，平衡在設(shè)計(jì)時(shí)候就確定重心，和通過配重參與平衡，另外滑道保證安全，下轉(zhuǎn)盤保證扭力。
　　最早從奧地利的風(fēng)場(chǎng)建設(shè)介紹中見到葉尖向前進(jìn)行葉片山地運(yùn)輸；后在瑞士歐洲海拔最高的風(fēng)場(chǎng)建設(shè)介紹中，見到Scheuerle Pfedelbach重型運(yùn)輸公司采用在緊湊的四軸運(yùn)輸模塊上，安裝一個(gè)可以使風(fēng)葉向上23°角的液壓裝置；近期國(guó)內(nèi)南方普遍應(yīng)用此類裝置進(jìn)行葉片運(yùn)輸。
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