好消息是，10月17日，北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司聯(lián)合上海崇和實業(yè)有限公司發(fā)布了新型自升式海上風電作業(yè)平臺。該平臺作為我國自主研發(fā)的新型自升式海上風電作業(yè)平臺，其在吊裝能力上實現(xiàn)了最大幅度滿足風機大型化的發(fā)展需求，可滿足1000噸以下獨樁的吊裝和高精度打樁，具有作業(yè)精度高、安裝效率高、操控穩(wěn)定性強等特點。首座新型自升式海上風電作業(yè)平臺將于2016年3月前交付使用。
　　和風機市場一樣，安裝市場同樣充滿巨大潛力，預計到2020年市場容量約2000億元。擺在設備企業(yè)面前的問題是如何打破國外技術壟斷，實現(xiàn)海上風電作業(yè)平臺的自主研發(fā)和國產(chǎn)化，攻克海上風電作業(yè)技術難題，以提供海上風電安裝項目成套裝備、核心技術研發(fā)和裝備制造、融資租賃等全方位服務，為海上風電安裝提供一體化的解決方案。
　　面對如火如荼的海上風電市場，不少業(yè)內(nèi)人士擔心海上風電“搶裝潮”后會出現(xiàn)“蕭條期”。
　　“雖說目前海上風電具備了上網(wǎng)電價的外部因素，但在風機的研發(fā)制造能力、建設施工等技術細節(jié)方面仍有待加強。海上風電技術和整個產(chǎn)業(yè)鏈建設還沒準備好，海上安裝施工團隊無論是能力還是數(shù)量還非常有限，究竟投資多大規(guī)模、運維成本是多少還都有待驗證，某種程度上說我國海上風電尚處起步階段。因此海上風電還是穩(wěn)步發(fā)展最好。”上海電氣風能有限公司總經(jīng)理金孝龍如是說。