布局與挑戰
　　根據國家能源局2014年12月印發的《全國海上風電開發建設（2014-2016）方案》，未來全國規劃建設44個海上風電項目，總容量超過1000萬千瓦。截至目前，全國海上風電裝機總量僅80萬千瓦，還有龐大的待建規模。各大風機制造商都在摩拳擦掌地準備搶占更多的市場。
　　海裝風電重慶總部深居西部內陸，風機機組如果要運出重慶并不是樁劃算、有效的買賣。因此，海裝風電在過去幾年里在新疆、內蒙、甘肅、江蘇等地分別建設了制造、維護以及總裝基地，均靠近風機使用的地域。
　　但這些基地大多都是在陸上風機場附近，計劃在海上風電方面大展拳腳的海裝風電要則必然需要再建設一批海上風機機組的設備工廠。 　　據孫建中介紹，海裝風電正準備在大連莊河建一個海上風機的總裝基地，以及總裝的后續維護基地，當地的土地手續也已經招標完成，預計很快即可啟動建設。選擇這一基地的原因自然是其便利的海上運輸的條件，是可達性比較好的地區。
　　目前，江蘇省南通市是國內海上風電的主戰場。在南通如東縣環港外側離岸3至15公里的海面上矗立著155臺巨大的白色風機，其中就有海裝風電研發的2臺5MW風機。在如東縣城里，分布著各個風機廠商的維修保養基地，都緊盯著如東的海上風電市場。
　　海裝風電自然也不會忽略如東，其現已在如東建了年產設計50萬MW的總裝基地，陸海并用。未來，在江蘇如東，以及河北樂亭等地，海裝風電都在考慮新建更多的海上風電基地，為將來搶占當地海上風機市場做準備。海裝風電10MW的海上風機研制出來后，仍將布局在江蘇如東。
　　利用中船重工集團的系統優勢，海裝風電現在還準備打造一個海上風機安裝公司，并生產安裝船。這里面商機巨大，一個30萬兆瓦的風電站就至少需要三條維護船。“在風機制造、安裝方面我們都需要探索。”孫建中說。
　　在全球來說，海上風電都是一個全新的技術和產業。英國、丹麥等歐洲國家目前是海上風電研發、運營最好的國家，但他們至今也只能在近海開發海上風電，即“雙十”（10米水深，離岸10公里）標準的風機。
　　中國的海上風電則起步更晚，還處在一個比較前期的階段，甚至可以說是一個高風險的行業。但是，無論是政府部門，還是能源企業，都在趨之若鶩地開發海上風電。
　　許多前期建設的項目如今都遇到了不同程度的問題，比如工程拖期、施工難度大、運行設備的腐蝕等。截至2014年底，我國海上風電2014年底累計裝機容量只有44萬千瓦，進展緩慢。2010年完成招標的4個海上風電特許權項目，到2013年才核準。
　　據必維工業與設施事業部大中華區通用工業總監李文江對《能源》記者介紹，中國海上風電產業面臨三大風險：技術、財務和法律法規。不少中國海上風電項目技術并不成熟，包括風機技術、安裝技術，以及營運維護技術等都不成熟。另一方面，目前中國在海上風電方面并沒有專門的法律法規，現有海洋工程的法規主要還是針對海上油氣開發的。
　　海裝風電對此也有清醒的認識。孫建中坦言，首先在財務上，海上風電成本壓力較大，不僅是海上風機本身制造成本高，海洋工程的施工、海床的保護、海底電纜的鋪設等都需要較高成本。此外，還有一些核心部件仍需要從國外進口，或者說即使國內廠商能制造相關產品了，但其質量的可靠性和穩定性仍有待提高。
　　此外，孫建中也意識到，中國的海上風電是一種稀缺資源，新建更多海上風機并非易事。孫建中說，中國的邊疆三分之二是陸地線，三分之一是海岸線，海上風電資源是稀缺的。同時，我們國家三分之二的人口聚集在東部，海洋承載的東西太多，漁業，養殖等等。因此，可商業開發的海上風電資源更加稀缺。