近日，國家發(fā)展改革委、工信部、國家能源局印發(fā) 《中國制造—能源裝備實施方案》（以下簡稱《方案》）。三部委圍繞確保能源安全供應(yīng)、推動清潔能源發(fā)展和化石能源清潔高效利用三個方面，確定了15個領(lǐng)域的能源裝備發(fā)展任務(wù)。
值得關(guān)注的是，在海上風(fēng)電裝備發(fā)展任務(wù)中，研制海上風(fēng)電設(shè)備運輸船、吊裝船等施工維護裝備就赫然在列。
在此背景下，記者留意到國際研究資訊機構(gòu)GlobalData早前發(fā)布報告指出，從2014年至2020年，全球風(fēng)電安裝船市場價值有望由2014年的5.6億美元增長至2020年的29.3億美元，年復(fù)合增長率將達(dá)30%。顯而易見，風(fēng)電安裝活動需求的不斷上升已經(jīng)成為推動風(fēng)電安裝船市場規(guī)模擴大的“主引擎”。
據(jù)了解，近年全球風(fēng)電安裝船大部分收入均來自歐洲市場，而隨著全球海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)的持續(xù)升溫，亞太地區(qū)對于海上風(fēng)電船的需求也在與日俱增。
具體到我國來說，盡管國內(nèi)已有一批相關(guān)企業(yè)在新船研發(fā)和安裝工藝上注入不少資本。雖然目前與歐洲相比仍存在不小差距，但也取得一系列可喜進展。
其中，由振華重工和龍源電力雙方共同投資設(shè)立的江蘇龍源振華海洋工程有限公司在此領(lǐng)域早有所建樹。
事實上，早在5年前龍源振華就憑借其在江蘇如東風(fēng)場專業(yè)海上風(fēng)電安裝船“龍源振華1號”在國內(nèi)首個示范風(fēng)電項目中成功打下90根風(fēng)電大直徑單管樁，最高創(chuàng)下0.12‰的打樁精度，其在吊裝能力上實現(xiàn)了最大幅度滿足風(fēng)機大型化的發(fā)展需求，成功安裝包括明陽6.5兆瓦在內(nèi)的眾多大型海上風(fēng)機。
時隔不久，該公司又在龍源振華1號的基礎(chǔ)上推出 “龍源振華2號”，這也標(biāo)志著龍源電力已經(jīng)具備潮間帶和近海風(fēng)電規(guī)模化的施工能力。
當(dāng)然，在此領(lǐng)域落子的不僅僅只有龍源振華。今年3月底，中交集團旗下的三航局新建的1000噸自升式風(fēng)電安裝船三航“風(fēng)華號”也在江蘇南通完成交船儀式，該船也是國內(nèi)最先進、具備最大起重能力的風(fēng)電安裝船并將投入福建莆田平海灣風(fēng)電項目安裝。
值得關(guān)注的是，在近日國家發(fā)展改革委、工信部、國家能源局近日印發(fā)的《方案》中再次為我國海上風(fēng)電裝備創(chuàng)新指明了方向。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，鑒于目前全球海上風(fēng)電市場的持續(xù)增長以及海上風(fēng)電安裝船本身建設(shè)周期較長的情況，未來幾年海上安裝船或?qū)⒊霈F(xiàn)供不應(yīng)求的情況，屆時該市場也將迎來一片利好。