這艘下水的超大型浮式起重船Orion長216.5米，寬49米，型深16.8米，航行吃水8.5米，操作吃水10.5米，設計航速14節(jié)，有效甲板載荷25370噸，預計2019年年底交付使用，實際使用方為DEME公司旗下的GeoSea海洋工程公司。荷蘭船舶設計公司C-Job為這艘風電安裝船提供基本設計。它采用了DP3動態(tài)定位技術，配備一臺起重能力為5,000噸的利勃海爾全回轉重吊，最大提升高度170米。

 

 

　　環(huán)保理念也是這艘安裝船的一大特點，配備LNG雙燃料主機，具有LNG冷能再利用，熱能回收功能。同時配備了DP3定位系統(tǒng)和八點系泊，兩種定位系統(tǒng)可滿足不同水深的作業(yè)需要。

 

　　Orion的甲板空間和承載量已經(jīng)過優(yōu)化，具備很強的運輸和裝載能力。可以運輸目前市場上最重的單樁基礎，導管架基礎以及風機各部件，具備安裝10兆瓦以上海上風機的能力，一旦投入運營，將極大提高海上風場的安裝效率。

 

 

　　GeoSea已經(jīng)成為歐洲海上風電領域重要的服務提供商，得到沃旭、E.ON等大多數(shù)海上風電開發(fā)商的認可。GeoSea參與了英國、德國、荷蘭、比利時等各國大型海上風電場的建設，包括德國第一座商業(yè)化風場AlphaVentus，德國Baltic2，TrianelWest Borkum II，Walney海上風電場，愛爾蘭海的Ormonde風電場以及比利時海岸附近的C-Power和Northwind風場。GeoSea擁有多艘安裝船只，其中光自升式平臺就有7艘，包括'Innovation'， 'Neptune'， 'Thor'， 'Goliath'， 'Vagant'，'Buzzard'和'DeZeebouwer'。

 

　　小編點評

 

　　中國海上風電正處于施工安裝的高速發(fā)展期，對建設期的安裝服務需求巨大。龍源振華、華電重工、大橋局、三航局等一批國內(nèi)知名企業(yè)正如火如荼的參與到海上風電行業(yè)當中。但無論從安裝船的規(guī)模、數(shù)量還是海上風電施工經(jīng)驗來講都無法滿足國內(nèi)海上風電高速發(fā)展的需求，是制約中國海上風電裝機增長的一大短板。通過結合國內(nèi)造船廠的制造能力和國外船舶設計公司的設計能力，一定可為國內(nèi)施工安裝企業(yè)交付出世界級的海上風電施工安裝船！