根據(jù)歐洲風(fēng)能交易機構(gòu)WindEurope公布的新數(shù)據(jù)，歐洲在2018年新增海上風(fēng)電總裝機容量為2.6吉瓦（GW），使該地區(qū)的總裝機容量達到18.5吉瓦。

　　報告顯示，2018年共有15個新的海上風(fēng)電場上線，英國和德國合計占去年新增產(chǎn)能的85％，分別為1.3吉瓦和969兆瓦。截止2018年，歐洲海上風(fēng)電總產(chǎn)能增加了18％，該地區(qū)現(xiàn)有105個海上風(fēng)電場，分布在11個國家，總?cè)萘繛?8.5吉瓦。

　　“海上風(fēng)電在歐洲繼續(xù)強勁增長，”WindEurope首席執(zhí)行官Giles Dickson說， “去年總?cè)萘吭僭黾?8％。海上風(fēng)電現(xiàn)在占歐洲所有電力消耗的2％。隨著正在建設(shè)和開發(fā)的大量項目，這個數(shù)字將大幅增加。”

　　海上風(fēng)電的規(guī)模和規(guī)模持續(xù)增加，2018年安裝的新風(fēng)機的平均規(guī)模增長到6.8兆瓦，比上一年度增加了15％，并且隨著新的風(fēng)機設(shè)計公布，預(yù)計未來幾年將繼續(xù)增加并且已經(jīng)商業(yè)化。英國在2018年安裝了世界上最大的海上風(fēng)力渦輪機——位于蘇格蘭阿伯丁的歐洲海上風(fēng)力部署中心（EOWDC）的8.8兆瓦渦輪機，并且還開辟了世界上最大的海上風(fēng)電場——位于英格蘭坎布里亞郡海岸的659兆瓦Walney Extension項目。

　　Walney Extension不會長期保持最大的項目，因為另外6個海上風(fēng)電場已經(jīng)在歐洲建設(shè)，包括在英格蘭約克郡海岸建造的1.2 吉瓦 Hornsea Project One。

　　“技術(shù)不斷發(fā)展，渦輪機不斷變大，并且成本不斷下降，” Giles Dickson繼續(xù)說道， “現(xiàn)在建造海上風(fēng)電的成本并不比建造煤炭或天然氣工廠貴，甚至比新核更便宜。”

　　另外還有12個新的海上風(fēng)電項目于2018年達成最終投資決策，這意味著產(chǎn)能將進一步增加4.2吉瓦，投資額將達到103億歐元。2018年的海上風(fēng)電投資數(shù)據(jù)同樣增長，較之2017年的水平增長了37％，但促進產(chǎn)能增加的資金增長了86％，這表明成本下降的速度和每單元投資可以產(chǎn)生的容量。

　　“越來越多的政府正在認識到海上風(fēng)電的優(yōu)點，”Giles Dickson補充道，“波蘭是最新一個宣布發(fā)展海上風(fēng)電的國家，并計劃到2040年建設(shè)10吉瓦規(guī)模。但少數(shù)幾個國家的表現(xiàn)不佳，并有可能錯失良機。盡管潛力巨大，瑞典仍未建造任何海上風(fēng)電。德國在2030年只有一個適度的目標。法國仍然沒有海上風(fēng)電場，也不清楚他們什么時候會有。這些國家有機會在今年制定國家能源和氣候計劃。”

　　歐洲海上風(fēng)電的未來也將在很大程度上依賴于該地區(qū)到2030年的新可再生能源32％的目標，該目標定于2018年6月。

　　“32％的目標是關(guān)鍵，它確定了歐洲2030年可再生能源的雄心，”WindEurope公關(guān)部負責人Andrew Canning表示，“每個歐洲國家都需要填寫2030年的國家能源和氣候計劃，列出他們將在2030年之前部署的可再生能源，以幫助實現(xiàn)這一目標。最終草案將于今年年底提交。”