根據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全國(guó)（除港澳臺(tái)地區(qū)除外）新增風(fēng)電裝機(jī)容量為2114萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)7.5%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到2.1億千瓦，同比增長(zhǎng)11.2%。風(fēng)電市場(chǎng)擴(kuò)容，伴隨風(fēng)機(jī)檢修高峰期的到來(lái)，催生了風(fēng)電運(yùn)維巨大需求市場(chǎng)。
風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)介
在風(fēng)電項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，風(fēng)機(jī)能否在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期發(fā)揮最佳性能是衡量風(fēng)場(chǎng)投資成敗的關(guān)鍵因素之一。因此，除考驗(yàn)風(fēng)機(jī)本身質(zhì)量外，其生命周期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)更為重要。
風(fēng)電運(yùn)維的主要內(nèi)容包括：設(shè)備管理、技術(shù)管理、安全管理及運(yùn)維人員管理四方面內(nèi)容。其中設(shè)備管理可進(jìn)一步劃分為設(shè)備運(yùn)行管理和設(shè)備維護(hù)管理。
設(shè)備運(yùn)行管理：包括了風(fēng)電設(shè)備的日常運(yùn)行管理、輸變電設(shè)備的日常運(yùn)行管理、定期和特殊的巡查檢視。
設(shè)備維護(hù)管理：包括定時(shí)檢修、日常巡檢和故障處理、大部件的改裝升級(jí)和維修更換。
風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)上游主要為各種風(fēng)電設(shè)備整機(jī)廠商、風(fēng)電配件商等；下游主要為風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)及風(fēng)力發(fā)電企業(yè)。
全球風(fēng)電裝機(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)
20世紀(jì)80年代后期，由于人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)，逐步認(rèn)識(shí)到化石能源所造成的環(huán)境污染危害，在尋求清潔替代能源中，風(fēng)電逐漸引起人們的重視，開(kāi)始快速發(fā)展。90年代以來(lái)，歐洲好美洲地區(qū)風(fēng)電裝機(jī)快速增長(zhǎng)，21世紀(jì)以來(lái)，以中國(guó)為代表新興市場(chǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)。
根據(jù)全球風(fēng)能協(xié)會(huì)（GWEC）于2019年2月份公布的全球風(fēng)電統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年，全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量0.513億千瓦（51.3GW），其中新增陸上風(fēng)電裝機(jī)0.487億千瓦，同比下降3.9%，新增海上風(fēng)電裝機(jī)0.045億千瓦，同比增長(zhǎng)0.5%。截至2018年底，全球風(fēng)電裝機(jī)容量累計(jì)為5.91億千瓦，同比增長(zhǎng)9.6%。
中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)引領(lǐng)全球增長(zhǎng)
根據(jù)全球風(fēng)能協(xié)會(huì)（GWEC）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)新增陸上風(fēng)電裝機(jī)容量為21.2GW，新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量為1.8GW，新增陸上風(fēng)電跟海上風(fēng)電裝機(jī)均位列全球第一，新增風(fēng)電裝機(jī)容量占全球新增風(fēng)電裝機(jī)的44.83%，占比接近一半。
風(fēng)電市場(chǎng)擴(kuò)容，催生風(fēng)電運(yùn)維巨大需求市場(chǎng)
2012年以來(lái)中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)增速保持在10%以上。根據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全國(guó)（除港澳臺(tái)地區(qū)除外）新增風(fēng)電裝機(jī)容量為2114萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)7.5%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到2.1億千瓦，同比增長(zhǎng)11.2%。
通常而言，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的使用壽命為20年左右，風(fēng)機(jī)制造商提供的質(zhì)保期為3-5年。在質(zhì)保期內(nèi)，制造商會(huì)負(fù)責(zé)全程維修服務(wù)，新機(jī)組的維護(hù)費(fèi)用較低。超過(guò)質(zhì)保期后，設(shè)備維護(hù)變?yōu)橛袃敺?wù)，此外設(shè)備故障率隨著使用年限上升而升高，風(fēng)電運(yùn)營(yíng)維護(hù)需求支出快速增加。
2008年之后，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)進(jìn)入高峰期，目前，出了質(zhì)保期風(fēng)機(jī)數(shù)量占比已超過(guò)一半。隨著風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間積累，風(fēng)電運(yùn)維需求市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。2017年，中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到124億元，同比增長(zhǎng)14.81%，2018年，中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到138億左右。
海上風(fēng)電建設(shè)加速，海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期
——海上風(fēng)電建設(shè)進(jìn)一步提速
中國(guó)海上風(fēng)電起步相對(duì)較晚，主要以潮間帶及近海區(qū)域?yàn)橹鳎植荚谏綎|、江蘇、上海、浙江、福建和廣東等沿海區(qū)域。
2018年，中國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)進(jìn)一步提速。根據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年海上風(fēng)電新增裝機(jī)436臺(tái)，新增風(fēng)電裝機(jī)容量165.5萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)42.7%；累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到444.5萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)59.1%。
——海上風(fēng)力發(fā)電優(yōu)勢(shì)較大，但是運(yùn)維技術(shù)相對(duì)落后
海上風(fēng)力發(fā)電主要集中在東部沿海地區(qū)。中國(guó)東部沿海地區(qū)海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬(wàn)公里，海上風(fēng)能資源豐富，可滿足東部地區(qū)用地需求。
與陸地風(fēng)力發(fā)電相比，海上風(fēng)力發(fā)電具有風(fēng)力平穩(wěn)、風(fēng)機(jī)利用率高、單機(jī)裝機(jī)容量大、不占地不擾民等優(yōu)勢(shì)。
相對(duì)陸上風(fēng)電運(yùn)維，海上風(fēng)電運(yùn)維難度更高。
首先是機(jī)組故障率高，維修工作量大。國(guó)內(nèi)嘗試建造的海上風(fēng)電項(xiàng)目，使用國(guó)產(chǎn)機(jī)組大多為陸上機(jī)組經(jīng)適應(yīng)海上環(huán)境改造而成，缺乏足夠試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，使用的風(fēng)機(jī)在復(fù)雜惡劣的海上環(huán)境下，故障率居高不下。
其次，運(yùn)維作業(yè)受潮汐影響明顯，存在較多的大風(fēng)、團(tuán)霧、雷雨天氣，又有大幅淺灘，通達(dá)困難，交通設(shè)備選擇困難，海上維護(hù)作業(yè)有效時(shí)間短，安全風(fēng)險(xiǎn)大且缺乏大型維修裝備。
——海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)前景廣闊
隨著中國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)進(jìn)入爆發(fā)期，未來(lái)海上運(yùn)維市場(chǎng)需求勢(shì)必將水漲船高。預(yù)計(jì)到2019年中國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4.9億元左右，2024年整體規(guī)模達(dá)到37億元左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到50%左右。
風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)兩極分化
風(fēng)電運(yùn)維參與者包括三個(gè)陣營(yíng)：風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商、整機(jī)制造商和第三方運(yùn)維公司。
風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商：財(cái)大氣粗，不惜重金打造自身運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，突破整機(jī)制造商“漫天要價(jià)”壓力，占據(jù)風(fēng)電后市場(chǎng)19%份額；
整機(jī)制造商：掌握核心技術(shù)，擁有獨(dú)立風(fēng)電運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，主攻高端風(fēng)電運(yùn)維，打造數(shù)字化智能運(yùn)維，從單純的制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合服務(wù)商，占據(jù)70%左右風(fēng)電后市場(chǎng)份額；
第三方陣營(yíng)：既無(wú)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又無(wú)出 質(zhì)保后“先入為主”優(yōu)勢(shì)，主攻中低端風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)，利潤(rùn)較低，但具有資源調(diào)度靈活優(yōu)勢(shì)，占風(fēng)電后市場(chǎng)份額的11%。
在風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸形成了利潤(rùn)分配兩極分化現(xiàn)象。較大比例的風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)利潤(rùn)集中在實(shí)力雄厚的大型獨(dú)立第三方服務(wù)商及整機(jī)廠商運(yùn)維團(tuán)隊(duì)中，較少的利潤(rùn)被眾多參與方分配。其主要原因在于整機(jī)商擁有完整的風(fēng)機(jī)技術(shù)和客戶資源優(yōu)勢(shì)，而大型獨(dú)立第三方服務(wù)商則具有機(jī)動(dòng)靈活性，同時(shí)具有特定部改技術(shù)、維護(hù)方面優(yōu)勢(shì)。
智慧運(yùn)維助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效
隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能傳感等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，應(yīng)用新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)智能故障診斷、大數(shù)據(jù)預(yù)警防護(hù)、監(jiān)測(cè)損失電量因素，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)實(shí)行區(qū)域統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電運(yùn)維的降本增效成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
風(fēng)電智慧運(yùn)維領(lǐng)先企業(yè)遠(yuǎn)景能源，其能源物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)EnOS™智慧風(fēng)場(chǎng)軟件解決方案實(shí)現(xiàn)了從風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)采集、集中監(jiān)控，到高數(shù)據(jù)質(zhì)量的損失電量分析、基于機(jī)器人學(xué)習(xí)的設(shè)備健康度預(yù)警、新能源功率預(yù)測(cè)和功率控制服務(wù)，減少了本地運(yùn)行人員，降低了營(yíng)運(yùn)成本及大部件更換成本，同時(shí)提高了風(fēng)機(jī)發(fā)電效率。
