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如何降低海纜成本?看看這項新技術(shù)

2019-05-10 來源:歐洲海上風(fēng)電 瀏覽數(shù):876

在海上風(fēng)電項目中,海纜的采購與敷設(shè)是成本中比較可觀的一項。那么,海纜到底有多貴?海纜又為什么越來越貴?有什么新技術(shù)可以快速扭轉(zhuǎn)這個趨勢?

   在海上風(fēng)電項目中,海纜的采購與敷設(shè)是成本中比較可觀的一項。那么,海纜到底有多貴?海纜又為什么越來越貴?有什么新技術(shù)可以快速扭轉(zhuǎn)這個趨勢?
 
  海纜造價估算
 
  以國內(nèi)一個中等規(guī)模的海上風(fēng)電場為例,裝機(jī)容量300MW,場址中心離岸距離30km,由一座220kV海上升壓變電站和60臺風(fēng)機(jī)5MW組成。60臺風(fēng)機(jī)所發(fā)電能通過35kV海纜匯集至海上升壓站,再從升壓站以220kV海纜送至陸上電網(wǎng)。
 
  則估算項目的海纜造價:
 
  220kV海纜,截面3×1000mm2,從海上升壓站到陸上系統(tǒng)站,長度約28km,單價約750萬元/km,總價約2.1億元;
 
  35kV海纜,截面3×70——3×500mm2,連接風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)與升壓站,長度約110km,平均單價約200萬元/km,總價約2.2億元。
 
  海纜價格呈上升趨勢
 
  隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟,海上風(fēng)電項目的總體成本在下降,也終將向平價上網(wǎng)靠攏。然而,海纜成本卻是一個例外,近兩年,海纜價格突飛猛進(jìn),而未來幾年,也基本可以斷定只漲不跌的態(tài)勢。究其原因,主要有以下兩點:
 
  不同于普通電纜,海纜需要更全面的保護(hù),外被層、鋼絲鎧裝、填充、阻水層等等,有一定的技術(shù)門檻,無論是國內(nèi)還是歐洲,海纜廠家都屈指可數(shù)
 
  海纜敷設(shè)同樣有技術(shù)門檻,最重要的是,還需要硬件設(shè)施(專業(yè)敷纜船等)
 
  近年來,海上風(fēng)電進(jìn)入高速發(fā)展期,海纜需求量暴增,無論是海纜采購還是敷設(shè),都是賣方市場。
 
  也正因為如此,在海上風(fēng)電場設(shè)計中,一個重要內(nèi)容便是在減少海纜上下功夫,降低這部分的投資。比如,優(yōu)化風(fēng)機(jī)分組與集電線路路徑,減少海纜用量;又比如,使用66kV電壓等級設(shè)備和海纜,也可以大幅減少海纜用量。
 
  全新研究帶來無限可能
 
  不過,一個最新的研究項目橫空出世,或許將大幅降低海纜造價,為海上風(fēng)電帶來革命性的變化。
 
  這個名為“i4Offshore”的研究項目,是由歐盟委員會牽頭的總經(jīng)費達(dá)到800億歐元的“Horizon 2020”研究項目中的一個子項,研究時間從2018年11月至2023年10月,獲得2000萬歐元的資金支持。
 
  項目的主要目標(biāo)是:以創(chuàng)新、可靠、強(qiáng)大的解決方案,在2025年之前,在海上風(fēng)電高成本地區(qū),實現(xiàn)項目的LCoE低于80歐元/MWh。
 
  研究內(nèi)容包括三部分:
 
  下一代直驅(qū)機(jī)型研發(fā);
 
  由混合材料制成的低成本重力式-導(dǎo)管架基礎(chǔ);
 
 
  超低成本的集電線路“管內(nèi)電纜”。
 
  這種所謂“管內(nèi)電纜”,其核心在于創(chuàng)造一種全新的水下電纜保護(hù)技術(shù),使得普通電纜在使用高密度聚乙烯密封后,可以被當(dāng)作海纜使用,徹底解決市場供應(yīng)問題。
 
  另外,敷設(shè)這種電纜也無需專業(yè)敷纜船,而是在電纜鋪設(shè)后,用標(biāo)準(zhǔn)的水槍噴射法將電纜埋入海床中。
 
  據(jù)估計,采用這種“新型海纜”方案,總投資將降低30%以上。
 
  目前,i4Offshore的三項技術(shù)都在丹麥Nissum Bredning海上風(fēng)電場測試。最早投運的4臺SWT-7.0-154風(fēng)機(jī)、低成本的重力式-導(dǎo)管架基礎(chǔ)、“管內(nèi)電纜”技術(shù),還有66kV場內(nèi)電壓等級。這一切都需要時間來證明可靠性。

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