由創(chuàng)新設(shè)計(jì)公司X1Wind設(shè)計(jì)的PivotBuoy浮式風(fēng)機(jī)，已完成模型試驗(yàn)的前期準(zhǔn)備工作，模型即將開始制造，預(yù)計(jì)于今年10月在西班牙大加那利群島海域下水。

PivotBuoy的技術(shù)特點(diǎn)與眾不同——

• 首臺(tái)采用張力腿式基礎(chǔ)的浮式風(fēng)機(jī)，在小編印象里，其它樣式的張力腿式浮式風(fēng)機(jī)都還在設(shè)計(jì)階段；

• 采用單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，已經(jīng)投運(yùn)或有樣機(jī)的WindFloat、Hywind、Floatgen等項(xiàng)目，浮式基礎(chǔ)均為多點(diǎn)系泊；

• 首創(chuàng)下風(fēng)式浮式風(fēng)機(jī)，全自動(dòng)偏航。

樣機(jī)容量為6MW，而這臺(tái)1:3的模型樣機(jī)，將安裝一臺(tái)225kW的Vestas-V29風(fēng)機(jī)。項(xiàng)目在去年獲得了歐盟400萬歐元的資金支持。在得到這筆資金之后，團(tuán)隊(duì)對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)行了升級(jí)——

• 提升“可制造性”和“可安裝性”：將支撐結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“桁架式”改為“管狀式”，這樣更便于批量生產(chǎn)，以及在檢查關(guān)鍵焊縫方面更易操作；

• 簡化形狀，提高剛度，增加扭轉(zhuǎn)性能；
  

• 設(shè)計(jì)更合理的進(jìn)入機(jī)艙的路線，即通過主桅桿進(jìn)入機(jī)艙；
  

• 與西班牙軍用級(jí)工程公司Degima合作，優(yōu)化制造、組裝過程。
  

PivotBuoy最初設(shè)計(jì)是這樣的——

升級(jí)后，現(xiàn)在它長這樣——

再來看一下動(dòng)圖——

樣機(jī)模型將安裝在大加那利群島的La Plataforma Oceánica（直譯為：海洋平臺(tái)）研究中心，于2021年并網(wǎng)測試，該場址平均風(fēng)速在6~7米/秒，浪高超過5米。

X1Wind首席執(zhí)行官Alex Raventos說：“我們期待在真實(shí)環(huán)境下測試樣機(jī)，獲取數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化各子系統(tǒng)，包括維斯塔斯的風(fēng)機(jī)、ABB的控制系統(tǒng)，及并網(wǎng)環(huán)節(jié)。”

X1Wind宣稱，PivotBuoy比第一代浮式風(fēng)機(jī)整體輕80%，成本可降低一半，建設(shè)一座商業(yè)規(guī)模浮式風(fēng)場（采用12~15MW風(fēng)機(jī)），平準(zhǔn)化度電成本在50歐元/兆瓦時(shí)左右。X1Wind認(rèn)為，整個(gè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)在于應(yīng)用了下風(fēng)式風(fēng)機(jī)，以四面體支撐結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)的塔筒結(jié)構(gòu)，這樣可以使用更長、更輕、形式更靈活的葉片。