記者從永濟電機公司了解到，早在2001年，永濟電機公司就研制成功了首臺風力發電機，并牽頭編制了風力發電機全國行業標準。其研制的國內首臺1.5兆瓦雙饋水冷風力發電機不僅并網發電，還實現了批量供貨。此后又陸續完成1.5兆瓦直驅永磁電機和2兆瓦空空冷卻雙饋異步發電機的研制。此外，還自主研制了風力發電機組核心控制裝置——風電變頻器。

　　永濟電機公司相關人士說：“得益于鐵道部實施的大規模技術引進，經過消化吸收和集成創新，永濟電機公司在突破和掌握國內外電傳動核心技術的同時，把先進的技術應用于風電新產品的開發和試制中，大幅提升了競爭力。”

　　“2001年我們進入風電設備市場，自主研制了功率從600千瓦到2000千瓦的風力發電機，特別是進行2000千瓦雙饋異步風力發電機的研制，為新能源的開發利用起到積極作用。” 永濟電機公司總經理徐印平表示。

　　2009 年中國北車的工程機械、機電產品(含車輛配件)出現高達47%的增長。無疑，風電設備在其中起了舉足輕重的作用。年報稱，中國北車將繼續堅持立足軌道交通裝備主業，充分利用公司核心技術優勢、市場優勢、人才優勢、設備優勢等，發展前展后延的相關多元化產業，有效規避進入新市場、新產業的風險。

　　中國北車集團公司總經理、中國北車股份有限公司董事長崔殿國表示，發展風電項目是中國北車的戰略決策。崔殿國認為，雖然大家都在搞風電建設，但是真正有實力的企業并不多，中國北車愿意參與競爭。

　　中投顧問研究總監張硯霖指出，中國北車進軍風電設備領域的意圖早已顯現。如果發展順利的話，中國北車有望成為國內風電設備領域的一支勁旅。