中國將繼續(xù)提高終端能源的利用效率，加大節(jié)能減排力度，力保“十一五”節(jié)能降耗目標順利完成。
     我國電機耗能占據(jù)了工業(yè)用是的近百分之80。去年，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、節(jié)能節(jié)材的新型高效電機——稀土永磁無鐵芯電機在深圳研發(fā)成功。隨后，國家發(fā)展改革委環(huán)資司的兩次聽取發(fā)明人技術(shù)匯報后，立即組織由工程院院士參加的8人專家組赴深專項調(diào)研，隨即又展開了院士專家論證審查。去年年底，國家發(fā)展改革委在深圳召開了稀土永磁無鐵芯電機推廣現(xiàn)場會，對加快推廣應(yīng)用進行研討和部署。
     我國電機系統(tǒng)容量約7億千瓦，每年新增容量達到1.5億千瓦，但目前高效節(jié)能電機市場份額不到百分之3。隨著我國節(jié)能減排工作的深入開展，高效節(jié)能電機市場需求巨大，發(fā)展前景廣闊。另外，我國高性能永磁材料已產(chǎn)業(yè)化，釹鐵硼永磁材料產(chǎn)量已居世界第一，價格趨于合理，稀土永磁無鐵芯電機大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)條件已具備。
     稀土永磁無鐵芯電機可應(yīng)用于量大面廣的風(fēng)機、水泵、壓縮機等通用設(shè)備，還可用在電動汽車、風(fēng)力發(fā)電、數(shù)控機床、油田抽油機、移動電站等領(lǐng)域，而且有得天獨厚的優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊。據(jù)初步測算，如果新增電機中有1/3替代，每年可節(jié)電近500億千瓦時，節(jié)約硅鋼片50萬噸、銅2萬噸，可創(chuàng)造近百億元的產(chǎn)值，經(jīng)濟效益和社會效益十分可觀。
     在工業(yè)拖動設(shè)備方面：我國重點耗能行業(yè)的風(fēng)機、水泵、壓縮機等通用設(shè)備耗電約占百分之40以上，年用電量超過5000億千瓦時。這些設(shè)備單機容量大，系統(tǒng)能效水平低。據(jù)保守估計，采用稀土永磁無鐵芯電機拖動通用設(shè)備的系統(tǒng)運行效率平均可提高百分之20以上，節(jié)電潛力1000億千瓦時。
    在風(fēng)力發(fā)電方面：稀土永磁無鐵芯風(fēng)力發(fā)電機整機重量輕，發(fā)電效率高，可降低風(fēng)電場造價和風(fēng)電成本。2010年我國風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域規(guī)模將達到2000萬千瓦，2020年有望達到1億千瓦。目前，我國風(fēng)電設(shè)備市場規(guī)模近千億元，稀土永磁無鐵芯風(fēng)力發(fā)電機市場需求巨大，如全面推廣應(yīng)用，到2020年，年可多發(fā)電超過100億千瓦時。
     在電動汽車方面：據(jù)預(yù)測，2015年我國純電動汽車產(chǎn)量將超過乘用車總產(chǎn)量的百分之10，年用電量超過200億千瓦時。稀土永磁無鐵芯電機效率更高，體積更小，在電動汽車領(lǐng)域比目前最先進適用的永磁無刷電機技術(shù)優(yōu)勢更明顯。據(jù)保守測算，稀土永磁無鐵芯電機在是電動汽車上大規(guī)模應(yīng)用，到2015年，年節(jié)電超過12億千瓦時。
     和傳統(tǒng)電機相比，稀土永磁無鐵芯電機具有“四大”性能優(yōu)勢：一是高效節(jié)能 。電機 功率因數(shù)高，無鐵損、無磁阻尼，效率得到大的提高。用戶實際應(yīng)用證明，采用該技術(shù)的1.5千瓦和3千瓦柴油電站，與傳統(tǒng)發(fā)電機相比，節(jié)油率達百分之40。二是輕便節(jié)材。體積小，重量只有傳統(tǒng)電機的幾分之一?？晒?jié)約百分之80的鋼材，百分之100的硅鋼片，百分之50的銅材。三是調(diào)速性好。電機轉(zhuǎn)速與電源頻率保持恒定，可簡化變頻調(diào)整控制系統(tǒng)，調(diào)整范圍寬，精度高；易制成多極、低速大功率電機，可取消齒輪箱、皮帶輪等傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)直接驅(qū)動。四是可靠性強。電機運行溫升低，電機繞組采用高分子材料精密絕緣封裝技術(shù)，環(huán)境適應(yīng)性好，運行可靠。稀土永磁無鐵芯電機與傳統(tǒng)電機引比，節(jié)能節(jié)材、性能優(yōu)異，效率更高、重量更輕、穩(wěn)定性更好。未來將作為重點技術(shù)納入節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。