新冠肺炎疫情疊加國內(nèi)“搶裝”現(xiàn)狀，風(fēng)電企業(yè)合同違約糾紛已進(jìn)入高發(fā)期。

　　

　　日前，清遠(yuǎn)和風(fēng)新能源科技有限公司（下稱“清遠(yuǎn)和風(fēng)新能源”）以延遲交付等原因?yàn)橛桑瑢L(fēng)電整機(jī)企業(yè)運(yùn)達(dá)風(fēng)電訴至浙江省杭州市中級(jí)人民法院。運(yùn)達(dá)風(fēng)電作為A股上市企業(yè)，此事一時(shí)引發(fā)投資者關(guān)注。

　　

　　一位不具名的資深律師告訴記者，近幾個(gè)月來，風(fēng)電企業(yè)合同違約事件屢屢發(fā)生，受到新冠肺炎疫情等不利因素影響，風(fēng)電制造企業(yè)應(yīng)對(duì)可能面臨的違約風(fēng)險(xiǎn)保持警惕。

　　

　　查閱運(yùn)達(dá)風(fēng)電公告了解到，該公司于2018年8月與清遠(yuǎn)和風(fēng)新能源簽訂了風(fēng)機(jī)及附屬設(shè)備的采購合同，清遠(yuǎn)和風(fēng)新能源方面認(rèn)為運(yùn)達(dá)風(fēng)電存在延遲交付、拒收承兌匯票以及因風(fēng)資源評(píng)估結(jié)果差異導(dǎo)致微觀選址錯(cuò)誤等違約行為，要求運(yùn)達(dá)風(fēng)電賠付各項(xiàng)金額總計(jì)約為3.3億元。此事也引發(fā)了投資者質(zhì)疑，要求運(yùn)達(dá)風(fēng)電對(duì)是否存在拋棄低價(jià)訂單以及財(cái)報(bào)是否有所隱瞞的情況做出說明。

　　

　　“自疫情以來，接觸到的風(fēng)電企業(yè)違約案例數(shù)量不在少數(shù)，合同違約涉及金額規(guī)模從幾百萬元到幾億元不等。”上述不具名資深律師稱，“當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，新冠肺炎疫情也對(duì)整個(gè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈造成較大沖擊，疊加國內(nèi)‘搶裝’現(xiàn)狀，在多重因素影響下，風(fēng)電企業(yè)合同違約糾紛已進(jìn)入高發(fā)期。”

　　

　　受到今年上半年全球新冠肺炎疫情影響，風(fēng)電制造企業(yè)工期延遲的現(xiàn)象已屢見報(bào)端。據(jù)了解，國內(nèi)主要風(fēng)電整機(jī)商基本在今年3月前就已開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但全球供應(yīng)鏈中多個(gè)核心零部件供應(yīng)仍處于緊張局面。

　　

　　多位專家曾預(yù)測(cè)稱，國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)供應(yīng)問題的“至暗時(shí)刻”目前仍未到來，因供應(yīng)鏈緊張引發(fā)的交付違約問題可能在今年下半年至明年愈發(fā)凸顯。

　　

　　此前，遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁田慶軍在一次行業(yè)會(huì)議中提出，國內(nèi)各大風(fēng)機(jī)廠商都在未來1-2年安排了較高的產(chǎn)量計(jì)劃，如果大量的風(fēng)電項(xiàng)目前期投入后最終無法如期并網(wǎng)，對(duì)整機(jī)廠家來說，將意味著面臨著巨大的違約風(fēng)險(xiǎn)，還可能伴隨巨額罰金，當(dāng)前行業(yè)里已出現(xiàn)了這一苗頭。

　　

　　中國新能源電力投融資聯(lián)盟秘書長彭澎告訴記者，目前風(fēng)電制造企業(yè)存在的延遲交付問題原因較為復(fù)雜，新冠肺炎疫情造成的影響只是因素之一。“一方面，今年上半年的疫情對(duì)國內(nèi)制造企業(yè)的生產(chǎn)能力造成了一定的負(fù)面影響，另一方面則是因‘搶裝潮’引發(fā)的大量接單，使得風(fēng)電制造企業(yè)目前的接單數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過生產(chǎn)能力，即使沒有疫情，風(fēng)機(jī)交付違約的現(xiàn)象也難以避免。”

　　

　　“據(jù)我們了解，近期由于風(fēng)機(jī)價(jià)格不斷上漲，已有部分風(fēng)機(jī)企業(yè)寧愿賠付違約金，選擇不交付低價(jià)簽訂的風(fēng)機(jī)訂單，轉(zhuǎn)向選擇出價(jià)更高的買方。”彭澎說。

　　

　　據(jù)了解，2019年初至今，風(fēng)機(jī)招投標(biāo)價(jià)格一路攀升，從3000元/千瓦左右大漲至4300元/千瓦的水平，漲幅一度超過40%。

　　

　　在此情況下，遭遇交付延遲而錯(cuò)過計(jì)劃并網(wǎng)期限的風(fēng)電項(xiàng)目，其損失當(dāng)如何界定？

　　

　　“由于今年存在新冠肺炎疫情這一特殊情況，包括最高法院以及各地法院，都紛紛出臺(tái)了解釋和規(guī)定，基本上認(rèn)定疫情屬于不可抗力因素。對(duì)于可能‘爛尾’的風(fēng)電項(xiàng)目，根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，如果疫情發(fā)生在合同履約期間，相關(guān)企業(yè)能夠證明是疫情導(dǎo)致風(fēng)電制造企業(yè)無法履約，則能夠免責(zé)。”上述不具名資深律師表示，“然而，如果是因?yàn)橐环酱嬖谘舆t履約或其他情況，導(dǎo)致趕上今年疫情，進(jìn)一步擴(kuò)大了損失，則應(yīng)根據(jù)合同條款承擔(dān)一定的責(zé)任。”

　　

　　上述不具名資深律師表示：“從目前風(fēng)電行業(yè)存在的合同違約糾紛來看，已涉及到工程交付、設(shè)備質(zhì)量、買賣合同等多個(gè)領(lǐng)域。盡管疫情屬于不可抗力，但企業(yè)也應(yīng)在不可抗力發(fā)生后按照合同規(guī)定的期限，通知對(duì)方已無法履約，同時(shí)相關(guān)方需要采取減損的措施，不能任憑不可抗力引發(fā)的損失進(jìn)一步擴(kuò)大。”

　　

　　據(jù)了解，自今年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)制造商也積極采取了多種措施，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同推進(jìn)工期，然而，整機(jī)的交付壓力仍未減輕。