近日，從天山勝利隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，有著烏尉高速“咽喉”工程之稱的天山勝利隧道第五、第六合同段左右主洞累計(jì)掘進(jìn)近3200米，中導(dǎo)洞也已累計(jì)掘進(jìn)超過(guò)3200米。隧道建設(shè)方創(chuàng)新采用左、右雙主洞和中導(dǎo)洞三洞同時(shí)施工的隧道掘進(jìn)方案，比傳統(tǒng)施工效率提高約3倍。

　　

　　而由特變電工新能源公司電力設(shè)計(jì)院參與前期設(shè)計(jì)的烏魯木齊-尉犁高速公路勝利隧道口施工用電項(xiàng)目的安全可靠運(yùn)行，保障了該隧道建設(shè)的高效實(shí)施。據(jù)悉，該施工用電項(xiàng)目于2020年6月26日成功實(shí)現(xiàn)貫通送電，截至目前已安全運(yùn)行300多天。

　　回憶起項(xiàng)目前期踏勘工作時(shí)，項(xiàng)目設(shè)總說(shuō)到：輸電線路踏勘的最終目標(biāo)是給鐵塔找到最佳的落腳點(diǎn)。該項(xiàng)目山體縱切、橫切都是一切到底，山頂上稍微平坦一點(diǎn)的位置都不好找。當(dāng)時(shí)恰好剛剛?cè)攵刻焯觳涣辆推鸫玻赃^(guò)早飯帶上干糧就往山里趕，戰(zhàn)勝湍急的河流和陡峭的高山、克服高原反應(yīng)和交通的不便，只想多花時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)選線上，晚上回來(lái)已過(guò)凌晨，泡個(gè)面吃幾口還要埋頭在地圖和影像圖上選線。判斷哪個(gè)方案更有可行性，找出項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)，繼續(xù)尋找道路，預(yù)估第二天的工作安排，就這么磨，一次又一次，一天又一天……

　　從項(xiàng)目最初的選線到定線、定位，再到項(xiàng)目實(shí)施每一個(gè)階段都非常困難。具備立塔條件的位置與地面高差基本都在200米以上，局部塔位高差可能在800-1000米。高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔給工程組人員的正常工作帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。工程組的人員始終沒(méi)有畏懼、退縮，配合施工工程組帶著儀器設(shè)備跟著一起上，一步步戰(zhàn)勝了“五高”。

　　時(shí)至今日，一期項(xiàng)目已安全運(yùn)行300天，近期，在烏尉公路天山勝利隧道出口端，“勝利號(hào)”掘進(jìn)機(jī)單日掘進(jìn)達(dá)21.64米，創(chuàng)下隧道單日最高掘進(jìn)紀(jì)錄。后續(xù)特變電工新能源公司電力設(shè)計(jì)院將一如既往的為烏尉高速公路天山以北路段其他十二個(gè)隧道、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等32處永久供電站點(diǎn)提供高質(zhì)量、高效率的設(shè)計(jì)服務(wù)。

　　

　　截至目前，特變電工新能源所屬電力設(shè)計(jì)院已累計(jì)完成數(shù)百項(xiàng)220kV及以下輸變電工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)，積累了豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)具備開(kāi)展輸變電項(xiàng)目三維設(shè)計(jì)及交付的能力，能夠?yàn)榭蛻籼峁?20kV及以下輸變電項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)及咨詢提供服務(wù)。

 

 

　　G0711國(guó)家高速公路烏魯木齊至尉犁段（以下簡(jiǎn)稱“烏尉高速”）是國(guó)家高速公路G0711烏魯木齊至若羌的組成部分，是新疆跨越天山連接南北疆的交通干線，是南北資源通道和國(guó)防通道，在區(qū)域路網(wǎng)中占有重要地位，其中海拔3200米的天山勝利隧道全長(zhǎng)22公里，打通天山南北，建成后將是目前世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道。作為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目是烏魯木齊市作為自治區(qū)首府連接南疆最核心、最便捷和最具有輻射帶動(dòng)效應(yīng)的主通道，對(duì)于推動(dòng)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)，維護(hù)新疆社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安均有重要意義。烏尉高速建成通車后，從烏魯木齊到庫(kù)爾勒的車程從7個(gè)多小時(shí)縮至3小時(shí)，將使烏魯木齊市成為“一帶一路”國(guó)家級(jí)綜合樞紐。