7月6日，在德翔海運(yùn)20周年慶典之際，中國船舶旗下中船貿(mào)易聯(lián)合外高橋造船與中國臺(tái)灣德翔海運(yùn)以“云簽約”的形式簽署了4艘7000TEU集裝箱船建造合同，合同價(jià)值超過3億美元，這也是德翔海運(yùn)成立以來最大集裝箱船訂單。

 

　　中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍出席“云簽約”儀式并代表貿(mào)易公司簽署合同文件。德翔海運(yùn)董事長(zhǎng)陳德勝、董事莊壯麗、總經(jīng)理涂鴻麟、資深副總經(jīng)理黃仁杰、副總經(jīng)理陳劭翔，外高橋造船總經(jīng)理陳剛、副總經(jīng)理張啟鵬，上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）副院長(zhǎng)周志勇等各方嘉賓出席“云簽約”儀式。

 

　　據(jù)悉，本次簽約還是中船貿(mào)易聯(lián)合外高橋造船繼與新加坡SEA CONSORTIUM公司簽署8艘7000TEU集裝箱船訂單后再獲該船型的批量訂單。據(jù)悉，經(jīng)過本次簽約，外高橋造船手持7000TEU集裝箱船訂單數(shù)已超過10艘，有力鞏固了公司在中型集裝箱船細(xì)分市場(chǎng)的占有率，為公司實(shí)現(xiàn)中型集裝箱船批量化、高效建造奠定了良好的基礎(chǔ)，也為推進(jìn)集團(tuán)公司在集裝箱船建造領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)了解，德翔海運(yùn)此次訂造的7000TEU集裝箱船采用上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）自主設(shè)計(jì)SEALION 7000寬體船型。該型船是綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，總長(zhǎng)272米，型寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，船上還設(shè)置800個(gè)冷藏集裝箱插座，氮氧化物排放滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，硫氧化物滿足IMO硫排放規(guī)定，配備美國海岸警備隊(duì)（USCG）認(rèn)證的壓載水處理系統(tǒng)，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）滿足第三階段要求。采用獨(dú)具特色的S-BOW線型，配合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，極大優(yōu)化了快速性。該型船同時(shí)兼顧航速、油耗及裝載靈活性，是新一代高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保型中型集裝箱船。

 

　　據(jù)悉，這批新船符合未來節(jié)能規(guī)范，將在2024年4月至11月間陸續(xù)交付，投入印巴航線，成為德翔海運(yùn)迎接新的20年首批中長(zhǎng)程航線船舶。臺(tái)灣地區(qū)干散貨航運(yùn)龍頭裕民航運(yùn)選擇泰國船廠訂造首批海上風(fēng)電運(yùn)維船。

 

　　近日，裕民風(fēng)能航運(yùn)（U-MING MARINE OFFSHORE，簡(jiǎn)稱UMO）與泰國Marsun船廠簽署了2艘Inertia M3高速三體人員轉(zhuǎn)運(yùn)船（CTV）建造合同。

 

　　新船將由WI-ND Naval Architects設(shè)計(jì)，以Inertia三體船船形為基礎(chǔ)，并與悉尼 One2three Naval Architects合作。交付時(shí)間定于2022年第四季度，船舶將掛丹麥船旗，入級(jí)法國船級(jí)社（BV）。

 

　　裕民風(fēng)能航運(yùn)是裕民航運(yùn)與丹麥World Marine Offshore（WMO）新成立的合資公司，裕民航運(yùn)在6月底宣布成立裕民風(fēng)能，打造一支風(fēng)電場(chǎng)人員轉(zhuǎn)運(yùn)船船隊(duì)。初期規(guī)劃同步進(jìn)行購船與造船計(jì)劃，聚焦離岸風(fēng)電海事工程運(yùn)輸與維修等風(fēng)電船藍(lán)海市場(chǎng)。除了訂造2艘新船之外，裕民風(fēng)能還計(jì)劃在第四季度購入2艘現(xiàn)有CTV，待完成換旗入級(jí)手續(xù)后正式加入營運(yùn)。

 

　　此前，裕民航運(yùn)已經(jīng)在今年2月購入2艘CTV，并簽訂光船租賃合同投入臺(tái)灣地區(qū)的海上風(fēng)電場(chǎng)工作。裕民航運(yùn)指出，裕民風(fēng)能所持有的CTV均已經(jīng)簽訂租船合同，提供專業(yè)的海上風(fēng)電海事工程物流運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)船隊(duì)均安裝BareFLEET 遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，每日固定將船員、技術(shù)人員和設(shè)備調(diào)度狀況、燃油補(bǔ)給、天氣觀測(cè)、安全檢查和演習(xí)等報(bào)告發(fā)送給客戶，并確保岸上管理人員完全掌握船舶運(yùn)行狀況和安全。

 

　　據(jù)了解，裕民風(fēng)能由裕民航運(yùn)持股51%、丹麥WMO占49%，董事長(zhǎng)為吳巨圣（裕民副總）、首任總經(jīng)理為Matthias Ens（WMO派任），將帶領(lǐng)本土人員組建工作團(tuán)隊(duì)，提供海上風(fēng)電海事工程物流運(yùn)輸服務(wù)。未來配合風(fēng)電船業(yè)務(wù)發(fā)展，持續(xù)增加投資。

 

　　WMO是一家丹麥專業(yè)海上風(fēng)電公司，成立于2012年，在歐洲、美國和臺(tái)灣地區(qū)開展業(yè)務(wù)，其船隊(duì)經(jīng)營和管理著11艘船，提供大型統(tǒng)包工程、水下工作服務(wù)以及為海上變電站的運(yùn)轉(zhuǎn)提供海上物流運(yùn)輸?shù)恼闲苑桨浮?019年，WMO進(jìn)軍臺(tái)灣市場(chǎng)擴(kuò)大版圖，已經(jīng)陸續(xù)與Boskalis、日立、西門子Gamesa和Vestas Offshore等客戶簽訂服務(wù)合約。