近年來，隨著世界各國對能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問題的愈加重視，發(fā)展風電產業(yè)已經成為全球推動能源轉型發(fā)展、應對全球氣候變化的普遍共識和一致行動。大型的兆瓦級風力發(fā)電機近幾年在國內外得到了不斷的發(fā)展。作為風電機組的核心零部件，風電變槳系統(tǒng)市場發(fā)展與風電行業(yè)緊密相關。我國也不例外。隨著風電產業(yè)的快速發(fā)展，我國風電變槳系統(tǒng)市場需求量不斷擴大。

 

變槳系統(tǒng)是大型風電機組控制和保護的重要執(zhí)行裝置，對機組安全、穩(wěn)定、高效運行具有十分重要的作用。穩(wěn)定的變槳控制已成為當前大型風電機組控制和保護技術領域研究的熱點和難點之一。

眾城卓越大MW風力發(fā)電機組變槳系統(tǒng)

 

根據(jù)執(zhí)行機構的動力形式，變槳系統(tǒng)可分為液壓變槳系統(tǒng)和電動變槳系統(tǒng)兩種。液壓變槳系統(tǒng)以電動液壓泵為工作動力、液壓油為傳遞介質、電磁閥為控制元件，通過將油缸活塞桿的徑向運動變?yōu)闃~的圓周運動來實現(xiàn)變槳。電動變槳以電動機為工作動力，通過伺服驅動器控制電動機帶動減速機的輸出軸齒輪旋轉，輸出軸齒輪與槳葉根部回轉支承內側的齒輪嚙合，帶動槳葉進行變槳。

 

 

早在20世紀90年代，國外就已經開始對風力發(fā)電變槳距控制技術進行研究，主要針對其運行特性和控制策略，生產出一批可靠的風電機組，如今研究重點是如何把一些智能算法應用到風電系統(tǒng)上，使控制效果得到加強。

 

國外研究人員研究變槳距智能控制器獲得很多研究成果。另外，國外一些國家開發(fā)一種能夠評估測量風力資源以及計算機模擬的系統(tǒng)，能夠驗證變槳距失速控制的設計理論，它采用了新型風機槳葉材料來研發(fā)變速恒頻控制系統(tǒng)的風力發(fā)電機和低速永磁發(fā)電機，使風電的效率得到了很大程度的提高，可靠性也得到加強。

 

1986年，中國第一個風電場在山東省成立，全國上下開始相繼從國外購買風電機組來建設風電場，因此裝機容量大規(guī)模增長，裝機總量已躍居全球首位。風電行業(yè)的不斷進步，引發(fā)越來越多人力物力投入到對變槳距系統(tǒng)的研究，

 

 

作為大型風電機組控制系統(tǒng)的核心部分之一，變槳系統(tǒng)的采用對風電機組進行安全、穩(wěn)定、高效的運行工作有著積極作用。就目前來看，穩(wěn)定的風電變槳系統(tǒng)已經成為我國大型風力發(fā)電機組控制技術研究的重要項目之一。從企業(yè)角度來看，由于風電變槳系統(tǒng)行業(yè)的資金和技術進入門檻相對較高，所以目前國內從事風電變槳系統(tǒng)生產和制造的企業(yè)數(shù)量并不多，而且市場集中度相對較高，市場資源主要聚集在大型領頭企業(yè)手中，就在這樣的大環(huán)境下，眾城卓越還是盯準了風電市場，懷揣一份使命感，義無反顧地投入進這個細分尖端行業(yè)中。

 

隨著國內技術發(fā)展及變槳系統(tǒng)市場成熟，中國風電整機制造商正逐步采用由其直接或間接附屬公司或變槳系統(tǒng)集成商生產變槳系統(tǒng)的運作模式。這給了眾城卓越這樣的核心技術、核心部件提供企業(yè)更多的機會，2014年始，就不斷推出自主研發(fā)的變槳鋰電池，變槳超級電容，變槳驅動器、變槳電機，今年還推出了SMC600多傳驅動器、大MW風力發(fā)電機組偏航系統(tǒng)，一步步通過產品來驗證企業(yè)的擔當與理想。

SMC600多傳驅動器

 

隨著數(shù)字化技術的進步和基礎學科研究的加強，未來變槳系統(tǒng)的設計將具備多種智能化功能，如風電機組振動及轉速的電子監(jiān)控及控制、 變槳控制運行自動狀態(tài)檢查、自激安全機制等。

 

近年來，我國政府高度重視發(fā)展風電產業(yè)，在相關利好政策的推動下，國內風電事業(yè)“蒸蒸日上”，而變槳系統(tǒng)作為風電機組的核心零部件，未來在國內企業(yè)不斷努力下，假以時日，也一定會沖破技術壁壘，讓中國風電成為真正的強者！