2023年北京風(fēng)能展上，遠(yuǎn)景重磅推出了EN-270/14MW海上智能風(fēng)機(jī)。這是繼“明星產(chǎn)品”EN-252/14MW后，遠(yuǎn)景立足海上成熟Model Z模塊化平臺推出的又一大功率海上利器。

Model Z平臺產(chǎn)品功率等級可快速拓展至20MW+，葉輪直徑可拓展至300米以上。但在本次展會上，遠(yuǎn)景選擇推出最適宜當(dāng)前市場的14MW機(jī)型。對業(yè)主而言，更大的功率和風(fēng)輪可能提升發(fā)電量和經(jīng)濟(jì)性，但從長遠(yuǎn)收益考量，必須以可靠性為前提。

基于可靠的模塊化設(shè)計(jì)Model Z平臺，遠(yuǎn)景選擇14MW功率配備新一代270風(fēng)輪，能夠應(yīng)對多種工況海域場景，完全契合當(dāng)前海上風(fēng)電市場現(xiàn)狀，可以說是海上“單30”政策以來，唯一能夠?qū)崿F(xiàn)深遠(yuǎn)海中低風(fēng)速平價(jià)的機(jī)組。在展會現(xiàn)場，鑒衡認(rèn)證中心向遠(yuǎn)景能源頒發(fā)了Model Z海上風(fēng)機(jī)新品認(rèn)證證書。

北京鑒衡認(rèn)證中心常務(wù)副主任王巍

給遠(yuǎn)景能源頒發(fā)證書

適合的才是最好的

為降低度電成本，機(jī)組單機(jī)容量越來越大，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品快速迭代，讓海上風(fēng)機(jī)大型化競爭進(jìn)入白熱化階段。越來越大機(jī)組的下線，讓風(fēng)機(jī)可靠性變得更加重要。因?yàn)閷I(yè)主來說，單機(jī)容量越大，成本壓力越高，一旦出現(xiàn)故障停機(jī)，損失也就越大。

同時(shí)，隨著近海風(fēng)資源開發(fā)趨近飽和及用海限制，中國海上風(fēng)電正迎來新的拐點(diǎn)，深遠(yuǎn)海正成為海上風(fēng)電發(fā)展新方向。全國深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電規(guī)劃共布局41個(gè)海上風(fēng)電集群，預(yù)計(jì)總?cè)萘?90GW，是近海的三倍。深遠(yuǎn)海海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象水文惡劣，遭遇臺風(fēng)、地震帶等幾率更大，建設(shè)成本、輸電成本、運(yùn)維成本更高。這意味著，深遠(yuǎn)海對海上風(fēng)機(jī)的可靠性要求更為嚴(yán)苛。

在這樣的市場背景下，遠(yuǎn)景重磅推出了EN-270/14MW深遠(yuǎn)海智能風(fēng)機(jī)。與深受市場歡迎的EN-252/14MW一樣，都是來自極致模塊化設(shè)計(jì)的Model Z平臺，借助模塊化產(chǎn)品開發(fā)和超15年帶齒輪箱技術(shù)路線傳承，保證產(chǎn)品可靠性基因傳承。并通過自研自制，全面把控從子系統(tǒng)到大部件，從設(shè)計(jì)到工藝全流程的風(fēng)險(xiǎn)把控。

模塊化設(shè)計(jì)平臺對風(fēng)機(jī)可靠性的提高是顯而易見，也更容易得到業(yè)主的認(rèn)可。EN-252/14MW是基于Model Z平臺發(fā)布的首款面向高風(fēng)速區(qū)域的大功率智能風(fēng)機(jī)，已成為海上風(fēng)電“明星產(chǎn)品”，是2022年國內(nèi)最早拿到批量訂單的大型化商業(yè)機(jī)組。已批量交付粵港澳大灣區(qū)最大風(fēng)電場、中國廣核集團(tuán)惠州港口100萬千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目二期，成為目前市場批量交付最大兆瓦海上風(fēng)機(jī)。

已批量最大兆瓦海上風(fēng)機(jī)

Model Z平臺首款EN-252/14MW產(chǎn)品

而最適合當(dāng)前市場開發(fā)現(xiàn)狀的EN-270/14MW是遠(yuǎn)景借助Model Z平臺，兼顧當(dāng)前供應(yīng)鏈和技術(shù)的成熟度，遞進(jìn)開發(fā)符合深遠(yuǎn)海場景的拳頭產(chǎn)品，必將取得更佳的成績。

更高可靠性、更低度電成本

為解決市場變化對風(fēng)機(jī)可靠性帶來的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)景在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)堅(jiān)持“長期主義”。堅(jiān)持對基礎(chǔ)學(xué)科長期深耕，用技術(shù)創(chuàng)新解決成本、性能、質(zhì)量的不可能三角。

遠(yuǎn)景能源自創(chuàng)立以來一直堅(jiān)持自研核心部件，用技術(shù)穿透產(chǎn)業(yè)鏈，一路打開了變頻器、變槳系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、葉片、齒輪箱、主軸承等關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)與制造的“黑匣子”。

強(qiáng)大的自研體系不僅保證高性能和高可靠，更帶來多元化的柔性供應(yīng)鏈, 目前遠(yuǎn)景已實(shí)現(xiàn)核心戰(zhàn)略部件完全自主知識產(chǎn)權(quán)與國產(chǎn)供應(yīng)鏈供應(yīng)，助力EN-270/14MW機(jī)組大部件實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化。

堅(jiān)持“長期主義”，讓極致可靠性成為遠(yuǎn)景持續(xù)踐行的海上風(fēng)電準(zhǔn)則。自2013年在江蘇豎立起中國第一臺自主研發(fā)的4MW海上智能風(fēng)機(jī)，遠(yuǎn)景海上機(jī)組已穩(wěn)定運(yùn)行十年，并通過技術(shù)創(chuàng)新在中國風(fēng)電發(fā)展史上創(chuàng)造了多項(xiàng)第一，截至2022年底累計(jì)海上裝機(jī)容量3.899GW，從南到北遍布浙江、江蘇、山東沿海諸省。

同時(shí)，為降低度電成本，提高整體效率，遠(yuǎn)景在生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝、運(yùn)維等整條產(chǎn)業(yè)鏈中不斷找尋降本、增效的空間。

遠(yuǎn)景的智能基因從產(chǎn)品開發(fā)最初就貫穿始終，集成開發(fā)流程以高效產(chǎn)出的理念同步開發(fā)大兆瓦機(jī)組制造、運(yùn)輸、吊裝環(huán)節(jié)的工藝工裝，工程增效30%以上。Model Z平臺的極致模塊化設(shè)計(jì)，搭配同步開發(fā)的自研工裝，實(shí)現(xiàn)工藝策略靈活調(diào)度，保證制造、運(yùn)輸、吊裝同樣高效。

以吊裝船為例，遠(yuǎn)景可依托項(xiàng)目實(shí)際參數(shù)進(jìn)行定制化工藝方案開發(fā)，降低吊裝船起吊高度要求多達(dá)10米，使市場上適用吊裝船只數(shù)量增加近四成，有效擴(kuò)大設(shè)備可尋范圍、降低吊裝費(fèi)用，支撐項(xiàng)目快速投建完工。集成開發(fā)流程以高效產(chǎn)出的理念同步開發(fā)大兆瓦機(jī)組制造、運(yùn)輸、吊裝環(huán)節(jié)的工藝工裝，工程增效30%以上。

在大部件更換方面，基于全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，遠(yuǎn)景目前已打造全面覆蓋齒輪箱、葉片、發(fā)電機(jī)、主軸系統(tǒng)等所有大部件維修更換的專用工裝工藝，擺脫對大型起重設(shè)備的依賴，大幅節(jié)約相關(guān)的處置成本。如通過模塊化側(cè)懸桁架吊的方式更換變壓器，可降低80%成本。

在智慧運(yùn)維方面，遠(yuǎn)景借助伽利略超感知系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測葉根、輪轂中心、傳動鏈、塔筒等各處的系統(tǒng)載荷，利用數(shù)字孿生模型實(shí)現(xiàn)對重大子系統(tǒng)和部件有效的狀態(tài)感知，為風(fēng)機(jī)全生命周期運(yùn)行提供智能監(jiān)控和安全保障，延長部件壽命，降低運(yùn)維成本。