剛剛落幕的2023北京國(guó)際風(fēng)能展上，中船海裝發(fā)布H202-7.XMW陸上和H260-12.5MW海上兩款新品風(fēng)電機(jī)組。讓業(yè)內(nèi)稍顯疑慮的是：在18-22MW爭(zhēng)相亮相的“軍備競(jìng)賽”下，向來(lái)以大型化路線領(lǐng)先的中船海裝表現(xiàn)得并沒(méi)有行業(yè)預(yù)料的激進(jìn)，這是緣何？

中船海裝總經(jīng)理助理張凱一語(yǔ)道破其中緣由：中船海裝放慢了大型化機(jī)組的開(kāi)發(fā)腳步，把關(guān)注重點(diǎn)放在機(jī)組質(zhì)量和發(fā)電收益提升上，將全力打造更加優(yōu)質(zhì)可靠、讓客戶放心、讓市場(chǎng)滿意的精品機(jī)組。

這也驗(yàn)證了筆者與中船海裝研究院兩位副院長(zhǎng)文茂詩(shī)、張萬(wàn)軍的深入交流：對(duì)中船海裝來(lái)說(shuō)，大兆瓦技術(shù)沒(méi)有天花板，但當(dāng)下其選擇將“穩(wěn)定可靠前提下提高發(fā)電量，降低度電成本”作為整體產(chǎn)品線發(fā)展的內(nèi)在邏輯，深度踐行“打造優(yōu)質(zhì)可靠產(chǎn)品”的核心理念。

中船海裝總經(jīng)理助理張凱

01技術(shù)驅(qū)動(dòng)，尋求LCOE最優(yōu)解

一直以來(lái)，數(shù)字化技術(shù)是推動(dòng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的重要手段。近年來(lái)，中船海裝依托高水平研發(fā)實(shí)力，相繼打造出囊括風(fēng)電全生命周期設(shè)計(jì)的“一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)”、新一代載荷仿真軟件，在推動(dòng)風(fēng)電整體設(shè)計(jì)尋優(yōu)、保障設(shè)備穩(wěn)定可靠、提升風(fēng)電全生命周期效益上起到了重要作用。

“一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)功能：市場(chǎng)需求和整機(jī)參數(shù)匹配、各大部件參數(shù)之間的互相匹配，以及整機(jī)參數(shù)與零部件成本的自動(dòng)尋優(yōu)匹配。以支持我們找到從風(fēng)電場(chǎng)選址到發(fā)電運(yùn)營(yíng)的度電成本最優(yōu)選擇。”張萬(wàn)軍說(shuō)。

中船海裝研究院副院長(zhǎng)張萬(wàn)軍

打個(gè)比方，由于國(guó)內(nèi)各地風(fēng)資源不一，機(jī)組選型就需要將地形地貌、風(fēng)速氣溫、電網(wǎng)接納等因素與機(jī)組參數(shù)進(jìn)行匹配，這是第一步；機(jī)組選型初步確定后，需進(jìn)一步匹配葉片、塔筒配套；第三步，大部件就位后，通過(guò)葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)，塔筒高度、載荷等一系列設(shè)計(jì)參數(shù)的變化，與零部件成本的變化對(duì)比來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)尋優(yōu)。

比如本次發(fā)布的H202-7.XMW陸上風(fēng)電機(jī)組就采用一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，利用葉片與整機(jī)一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)，將整機(jī)參數(shù)、載荷設(shè)計(jì)、先進(jìn)控制、葉片氣動(dòng)及葉片結(jié)構(gòu)等多參數(shù)迭代尋優(yōu)，最大限度優(yōu)化整機(jī)載荷設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)葉片與整機(jī)的最優(yōu)匹配。

此次發(fā)布的H260-12.5MW海上風(fēng)電機(jī)組，也是基于一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)中的BP級(jí)載荷數(shù)據(jù)庫(kù)等，經(jīng)整機(jī)核心參數(shù)匹配設(shè)計(jì)平臺(tái)反復(fù)測(cè)算，實(shí)現(xiàn)了機(jī)組、葉片、支撐結(jié)構(gòu)與風(fēng)場(chǎng)的最優(yōu)匹配，最終形成行業(yè)同級(jí)別機(jī)型單位千瓦掃風(fēng)面積最大、發(fā)電性能最優(yōu)、性價(jià)比最優(yōu)的總體設(shè)計(jì)。

“而且，目前行業(yè)一般遵循國(guó)際通用的IEC標(biāo)準(zhǔn)，但中國(guó)風(fēng)電現(xiàn)在已走在國(guó)際前列，極限風(fēng)速、空氣密度、溫度分布等應(yīng)用場(chǎng)景更是遠(yuǎn)多于國(guó)際水平。所以我們正在考慮如何在此標(biāo)準(zhǔn)之上將國(guó)內(nèi)風(fēng)電設(shè)備的潛力進(jìn)一步發(fā)掘和釋放出來(lái)。”張萬(wàn)軍指出。

為此，中船海裝搭建了基于傳感器的大量測(cè)試閉環(huán)，一方面進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行可靠性水平、提升發(fā)電量，另一方面，在大量傳感數(shù)據(jù)的反饋下，探尋可靠性的技術(shù)設(shè)計(jì)邊界。

中船海裝研究院副院長(zhǎng)文茂詩(shī)

另外值得一提的是中船海裝自行研發(fā)的“第三代載荷仿真體系”。據(jù)文茂詩(shī)介紹，中船海裝全新打造的SuperBladed+葉片載荷迭代平臺(tái)，通過(guò)底層模型驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)組與葉片的無(wú)縫迭代設(shè)計(jì)，尤其在氣動(dòng)穩(wěn)定性優(yōu)化、凈空優(yōu)化等單目標(biāo)局部?jī)?yōu)化中有出色的優(yōu)化成果，支持實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的葉片氣動(dòng)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效降低整機(jī)載荷。

而且，中船海裝已將該平臺(tái)在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中開(kāi)放，在新一代機(jī)型設(shè)計(jì)中更是達(dá)到了迭代400多次，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同實(shí)現(xiàn)了原基礎(chǔ)上降載20%的突破。

02超前布局，錨定高質(zhì)量未來(lái)

2022年，中船海裝已經(jīng)針對(duì)中高風(fēng)速海域推出了18MW海上風(fēng)電機(jī)組，以及針對(duì)“沙戈荒”風(fēng)電大基地的10MW陸上機(jī)組。加上今年7.XMW陸上和12.5MW海上兩款新機(jī)型的推出，標(biāo)志著中船海裝實(shí)現(xiàn)了中、高、低風(fēng)速大兆瓦機(jī)型全覆蓋，進(jìn)一步拓寬了中國(guó)風(fēng)電開(kāi)發(fā)空間與邊界。

那么，未來(lái)中船海裝是否還會(huì)聚焦大型化機(jī)組？

“答案是肯定的。”張萬(wàn)軍回答，“在保障質(zhì)量與可靠性前提下，我相信中船海裝會(huì)堅(jiān)持大型化路線不動(dòng)搖。”

其實(shí)，無(wú)論從市場(chǎng)還是技術(shù)哪個(gè)方向來(lái)看，目前風(fēng)電設(shè)備大型化都尚未觸及天花板，還有進(jìn)一步增長(zhǎng)的空間。行業(yè)對(duì)于降本增效的驅(qū)動(dòng)未來(lái)還將主要依賴于大功率設(shè)備的應(yīng)用，而從技術(shù)創(chuàng)新上看，更大尺寸、更大功率的主設(shè)備均已在水電、火電等其他電力領(lǐng)域得到應(yīng)用驗(yàn)證，意味著風(fēng)電主設(shè)備也遠(yuǎn)未達(dá)到工業(yè)設(shè)計(jì)的邊界。

而且，從中船海裝具有開(kāi)拓性成就的深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電來(lái)看，大兆瓦機(jī)組是攤平浮體成本，降低漂浮式風(fēng)電總體造價(jià)的關(guān)鍵，也是未來(lái)中船海裝持續(xù)突破的方向。

更為重要的是，堅(jiān)定不移地推進(jìn)核心部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，也是未來(lái)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)保持全球競(jìng)爭(zhēng)力的不二之選。本次發(fā)布的H260-12.5MW海上機(jī)組整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%，葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等核心零部件實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化。

此外，張萬(wàn)軍預(yù)測(cè)，隨著AI技術(shù)在各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的滲透，未來(lái)智能化會(huì)穿透所有的風(fēng)電設(shè)計(jì)和驗(yàn)證環(huán)節(jié)，推動(dòng)風(fēng)電設(shè)計(jì)向更加精益化的方向進(jìn)步。

并且，不管是電網(wǎng)友好性要求，抑或是新型電力系統(tǒng)的廣泛推進(jìn)，以風(fēng)電制氫、風(fēng)電+儲(chǔ)能、海上風(fēng)電+海水養(yǎng)殖等為代表的“風(fēng)電+”都將成為未來(lái)主流可再生能源開(kāi)發(fā)模式。在本次900平米的中國(guó)船舶集團(tuán)巨大展位上，也囊括了“風(fēng)電+綜合能源開(kāi)發(fā)建設(shè)”等一站式整體解決方案，向行業(yè)展示了中船海裝全面化、系統(tǒng)化解決方案的能力。

本次風(fēng)能展上，為了進(jìn)一步配合《全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全宣言》，中國(guó)船舶集團(tuán)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)布了《高質(zhì)量發(fā)展宣言》，落實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈在“開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)、管理”上的“五協(xié)同”任務(wù)。這一系列動(dòng)作都展現(xiàn)了中船海裝做強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量、提質(zhì)增效的決心，和打造全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的信心。

堅(jiān)守可靠性和安全性為底線，以技術(shù)創(chuàng)新作為保障上述底線的第一驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電持續(xù)地降本增效。是北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)與文茂詩(shī)、張萬(wàn)軍兩位副院長(zhǎng)交流時(shí)多次提及的關(guān)鍵。正如秦海巖秘書(shū)長(zhǎng)所說(shuō)，當(dāng)風(fēng)電度電成本進(jìn)一步降低，甚至無(wú)限接近于零的時(shí)候，風(fēng)電將打開(kāi)無(wú)限的應(yīng)用場(chǎng)景和想象空間。而中船海裝也將為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)而全力奔赴。