《新能源黑燈場站技術(shù)導(dǎo)則》

黑燈場站助力新能源提質(zhì)增效

當(dāng)前，新能源產(chǎn)業(yè)正處在高速發(fā)展期，統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)模與內(nèi)在質(zhì)量成為各大能源集團急需解決的關(guān)鍵問題。黑燈場站作為一種先進的運營管理模式，為提升新能源運營管理水平和效益開辟了新的有效路徑，有助于快速提升新能源場站的生產(chǎn)力水平。

通過探索“黑燈工廠、黑燈車間、黑屏運行”生產(chǎn)作業(yè)無人化的新模式，致力于將一線員工從繁重的體力勞動和艱苦的工作環(huán)境中解放出來，集團積極開展新能源黑燈場站試點示范，多家示范企業(yè)已取得顯著成效。

國華投資完成61個陸上風(fēng)電場以及1個海上風(fēng)電場的黑燈場站建設(shè)，構(gòu)建了全設(shè)備聯(lián)動的綜合安防體系、“智能機器人+智能感知”協(xié)同的自動巡檢系統(tǒng)以及基于物聯(lián)網(wǎng)及智能穿戴裝備為基礎(chǔ)的遠程監(jiān)視與協(xié)助支持系統(tǒng)。

國華投資黑燈系統(tǒng)總部巡檢平臺

國華投資室內(nèi)輪軌機器人智能巡檢

新能源場站的生產(chǎn)運營模式實現(xiàn)了三大轉(zhuǎn)變：運維模式由“傳統(tǒng)人工例行巡視”向“遠程智能無人巡視”轉(zhuǎn)變；場區(qū)安防由“人員駐場安全警衛(wèi)”向“立體可視化綜合安防”轉(zhuǎn)變；管理模式由“無人值班、少人值守”向“無人值守、區(qū)域一體化管控”轉(zhuǎn)變。

國華投資數(shù)字孿生智慧運維平臺遠程監(jiān)控

龍源江蘇海上公司構(gòu)建“水上無人船+水下機器人”的無人化海上作業(yè)新模式，實現(xiàn)海上風(fēng)電海纜“無人化巡線”，2024年220千伏海纜全年零事故。

龍源電力海上風(fēng)電集群

試點場站配員15人，僅為定員標準（49人）的30%，全員勞動生產(chǎn)率超1000萬元/人，實現(xiàn)減員降本與經(jīng)濟增效雙豐收。

龍源電力國能海測1號

龍源電力海上升壓站

龍源電力寧夏公司依托智能裝備、全域感知以及AI模型，建成集團首個沙戈荒地區(qū)新能源黑燈場站。在運檢模式優(yōu)化和智慧場站雙助力下，1GW新能源裝機的場站運檢人員由109人精簡至24人，人均運維裝機容量從10兆瓦/人提升至48兆瓦/人。