據(jù)王東暉介紹，他們的分歧多集中在對(duì)人的判斷上。在投資方向上，他和趙鴻沒有特別大的沖突。O2O還沒有火之前，他們相信線上和線下流量的融合是一個(gè)大趨勢(shì)，很少投資游戲，也沒投一個(gè)智能硬件。他們更相信一個(gè)長(zhǎng)周期的事情。
　　
　　成立七年來，阿米巴團(tuán)隊(duì)投資了100多個(gè)項(xiàng)目。明星投資案例包括蘑菇街、快的打車、威馬汽車、聚水潭、立刻出行、二維火、曉羊教育、樂言科技、51贊、傳課、阿拉丁等。
　　
　　“我們相信長(zhǎng)周期、相信價(jià)值投資。這才是我們做早期投資的核心資本。在早期，你去占便宜、去投機(jī)是做不好這件事的。”
　　
　　三、博傻、想象力與投資
　　
　　早期投資，是一種博傻的行為。
　　
　　為什么是博傻呢？因?yàn)樵缙谕顿Y的失敗概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成功概率，“你在搏一個(gè)失敗概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成功概率的事情。你賭五次、十次，可能只有一次會(huì)成功。只有規(guī)模、意義特別大的成功，才會(huì)使你獲得真正的成功。”
　　
　　在王東暉看來，早期投資的“博傻”還體現(xiàn)在投資人需要把錢給一個(gè)相對(duì)陌生的人。“你不可能投資一個(gè)絕對(duì)熟的項(xiàng)目、一個(gè)絕對(duì)熟的創(chuàng)業(yè)者。但是，你又要完全相信他。這有點(diǎn)反人性”。“相信一個(gè)陌生人是件挺難的事。你給了他錢，你要變成小股東，你還只能幫他查缺補(bǔ)漏。他認(rèn)你是老大，你才是老大。他可以不認(rèn)你這個(gè)老大，甚至可以黑了你。
　　
　　基于風(fēng)險(xiǎn)的考慮，阿米巴資本不會(huì)做企業(yè)的聯(lián)合創(chuàng)始人，原因有二，一是我們不擅長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，二是風(fēng)險(xiǎn)太高，一旦失敗了，對(duì)基金影響太深。投資好比教育孩子，好孩子不用教育，壞孩子也教不出來。”
　　
　　成立七年來，阿米巴犯過最大的錯(cuò)誤就是投資了錯(cuò)誤的團(tuán)隊(duì)。“每天，我們都在學(xué)習(xí)總結(jié)，但始終找不到一個(gè)有效防御。因?yàn)槿诵匀绱耍挥龅胶诵睦鏇_突，你看不到他的人性到底如何。不傷害他的利益、底線，人都是很好的。”
　　
　　現(xiàn)在，和一個(gè)人聊20多分鐘，王東暉基本上能夠判斷出這個(gè)人的能力大概如何？干這件事靠不靠譜？但是他還判斷不出這個(gè)人能夠把事做多大規(guī)模。“一個(gè)人的驅(qū)動(dòng)性是非常難看出來的。每個(gè)人的動(dòng)機(jī)是不一樣的，有些人創(chuàng)業(yè)很渴望成名，一定要證明自己比別人強(qiáng)。有的人是創(chuàng)業(yè)的投機(jī)分子，為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè)。”
　　
　　他，一直在尋找那種具有特別強(qiáng)大的理想主義、特別強(qiáng)大的價(jià)值觀、特別強(qiáng)大的夢(mèng)想、特別大的激情的創(chuàng)業(yè)者。他覺得創(chuàng)業(yè)者的那份激情，持久而富有感染力，能夠調(diào)動(dòng)他身邊的一切力量，克服萬(wàn)難，做成這件事情。
　　
　　為了消除不確定性、找到最合適的那個(gè)人，阿米巴資本打磨出了一套認(rèn)人識(shí)人的方法。能力是他們首先考察的因素，是否具備做好這件事情的能力和資源。其次，是創(chuàng)始人的價(jià)值觀。創(chuàng)始人的格局要足夠大，能夠與伙伴們分享成功。
　　
　　需要指出的是，阿米巴的項(xiàng)目，多來自王、趙二人的朋友圈，在他們可以觸達(dá)的信任半徑里。“我們，不會(huì)去外面掃項(xiàng)目。定好了賽道后，我們會(huì)通過朋友圈去找到這些項(xiàng)目。”投資快的打車，便體現(xiàn)了這一點(diǎn)。這個(gè)項(xiàng)目給阿米巴帶來了達(dá)到800多倍的回報(bào)。
　　
　　2012年，阿米巴資本的合伙人開始看出行領(lǐng)域的項(xiàng)目。他們判斷，出行是一個(gè)日常高頻需求，交易可被標(biāo)準(zhǔn)化，里面蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會(huì)。從效率上講，共享出行提高了供給效率。王東暉在北京盡調(diào)了滴滴打車，李治國(guó)在杭州看了快的打車。不過，“相對(duì)滴滴，快的的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)比滴滴稍微好點(diǎn)，再加上背靠上海，那時(shí)候（2013年），我們傾向于投快的”。
　　
　　投資威馬汽車，是因?yàn)榘⒚装蛨F(tuán)隊(duì)看到了新能源汽車極具誘惑力的未來。“我們本來是不投硬件的。”
　　
　　在他們的腦海里，新能源車的未來是這樣的：電動(dòng)車和智能車，賦予出行完全不一樣的意義。在電動(dòng)化的過程中，汽車會(huì)變成一個(gè)移動(dòng)的通信、計(jì)算、儲(chǔ)能甚至是各種高大上應(yīng)用的終端。在電動(dòng)化的帶動(dòng)下，出行將會(huì)受到持續(xù)性的影響，無論是天上還是地下的交通工具，將會(huì)迎來一個(gè)持續(xù)性的變化。未來，自動(dòng)駕駛等技術(shù)也會(huì)加入其中，傳統(tǒng)汽車行業(yè)將迎來前所未有的沖擊。
　　
　　談到新能源，王東暉表示，“未來，新能源會(huì)像互聯(lián)網(wǎng)一樣，也會(huì)去中心化。你可以想象一下，能源可以像手機(jī)一樣存儲(chǔ)在你的身邊，你可以用它驅(qū)動(dòng)無人駕駛的飛機(jī)、一輛汽車、一個(gè)家，這樣的話，人類將徹底解放”。他，認(rèn)為未來并不遙遠(yuǎn)，30年、50年就會(huì)實(shí)現(xiàn)。
　　
　　王東暉，把新能源汽車當(dāng)做阿米巴資本走向未來的抓手。據(jù)其預(yù)計(jì)，2020年是非常重要的一年。這個(gè)年份，有點(diǎn)兒像智能手機(jī)的2012年。由此開始，汽車廠商的產(chǎn)能將逐年攀升起來，至2025年，電動(dòng)車的年生產(chǎn)量將超過汽油車的產(chǎn)量。對(duì)中國(guó)來說，這是一個(gè)彎道超車的好機(jī)會(huì)，未來十年，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)一定是最大的，制造能力一定是最強(qiáng)的。
　　
　　在汽車新時(shí)代，未來的核心有兩個(gè)，一是整機(jī)能力，也即生產(chǎn)制造能力；另一個(gè)是電瓶。阿米巴團(tuán)隊(duì)看了很多家車企，從中挑出了威馬。他們認(rèn)為，威馬汽車是一個(gè)有造車能力的企業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)造車，沒有比威馬汽車更合適的了”、“威馬汽車既有國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)，具備全球性視野，又有頂級(jí)的國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)背景。汽車制造和供應(yīng)鏈的能力特別強(qiáng)大”。
　　
　　投資至今，王東暉對(duì)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)者始終保持著敬畏。
　　
　　他相信創(chuàng)業(yè)者，春江水暖鴨先知，“他們比投資人對(duì)行業(yè)有更深的敏感度。”他喜歡和創(chuàng)業(yè)者交朋友，想多多聽他們對(duì)行業(yè)的想法。現(xiàn)在，他依然保持深度思考的習(xí)慣。他每天都會(huì)花一兩個(gè)小時(shí)去看各個(gè)行業(yè)或者不一樣的趨勢(shì)。他，有時(shí)還會(huì)看一些科幻的東西，讓自己腦洞足夠開。
　　
　　“我，每天都愿意花時(shí)間跟這些新事物、新知識(shí)、新趨勢(shì)、有趣的產(chǎn)品在一起，跟年輕人在一起。”