隨著近幾年海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，風(fēng)電齒輪箱的大功率化需求也越來越迫切，功率密度最大化也將始終是齒輪箱行業(yè)永恒的課題，因此，如功率分流技術(shù)、柔性軸技術(shù)等先進(jìn)設(shè)計(jì)理念必將成為風(fēng)電齒輪箱行業(yè)未來發(fā)展的熱點(diǎn)。
　　風(fēng)電齒輪箱技術(shù)的國產(chǎn)化道路將是漫長的。如何最大限度地將本土生產(chǎn)的產(chǎn)品與國外引進(jìn)的齒輪箱技術(shù)性能相吻合將考驗(yàn)著國內(nèi)的風(fēng)電企業(yè)，尤其是對于那些對加工和裝配水平要求較高的技術(shù)路線，本土化將是一個曲折而漫長的過程。
　　我國風(fēng)電行業(yè)目前對齒輪箱的設(shè)計(jì)開發(fā)的深入研究尚處于起步階段，相關(guān)的運(yùn)行調(diào)試經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還比較匱乏，這些因素都制約了我國風(fēng)電事業(yè)的快速發(fā)展，但隨著時間的推移，這些問題將會得到很大程度的改善。

參考文獻(xiàn)
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作者簡介
　　生偉凱，男，碩士研究生，齒輪箱設(shè)計(jì)和開發(fā)工程師，博世力士樂（北京）液壓有限公司，現(xiàn)從事機(jī)械傳動及力學(xué)分析。
　　劉衛(wèi)，男，碩士研究生，工程師，國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司，現(xiàn)從事風(fēng)電設(shè)備整機(jī)設(shè)計(jì)方向。
楊懷宇，男，碩士研究生，工程師，國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司整機(jī)研究室副主任，現(xiàn)從事風(fēng)電設(shè)備整機(jī)設(shè)計(jì)研究。