3.6 發電機部分
　　該部分在工作時，聲音很大、很雜，若出現異響，一般很難辨別清楚，需對比好壞兩種狀態下的聲音。可按兩類分析：
　　（1）機械故障：如前后軸承有受損、內部支架斷裂損壞、定轉子摩擦等。需打開端蓋進一步檢查，如果是軸承原因可通過改善軸承潤滑來減弱異響。出現這種情況原因有：電機軸制造精度差，軸承裝配精度不夠、軸承質量差，潤滑不良等。從使用維護上需重點恢復完好潤滑系統。
　　（2）電氣故障：發電機若出現繞組局部短路，或三相不平衡，也會導致異響，需利用專業儀器做一些檢測判斷，并相應處理。
　　3.7 偏航系統
　　風電機組偏航及制動系統，啟停比較頻繁，也是很容易出現異常響聲的部位：
　　（1）剎車盤精度差：當剎車盤表面精度即粗糙度和平面度不達要求時，會出現輕微振動導致異響。
　　（2）剎車器安裝精度差：安裝時偏航剎車器中心不與偏航剎車盤中心一致，會導致剎車片偏磨，產生異響，這時必須用調整墊片來調整兩個中心一致來消除異響；偏航時，剎車片被卡住，摩擦力過大造成異響。判斷方法：將殘壓泄至零，用螺絲刀能否撬動每個剎車片，如果不能則需檢查剎車器的擋塊、活塞等。
　　（3）液壓系統問題：檢查偏航殘壓值，對于1.5MW 風電機組偏航殘壓設計值為15bar±1bar，如果殘壓過大會發出尖銳的嘯叫聲，則需重新調整至要求；如果液壓站管路里存在空氣，也會造成沖擊異響。通過拆卸最后一個剎車器油管，短時間打壓排氣，或者通過多次打開解纜閥排氣解決問題
　　（4）緊固件松動：異常響動周期性發生，發出咚咚的搓動聲音，聲音發出時用手接觸主機架振動較短，需按要求對制動器進行力矩檢查。