3.復(fù)合結(jié)構(gòu)的性能優(yōu)點
　　聚氨酯復(fù)合結(jié)構(gòu)具有以下性能特點：
　　(1)結(jié)構(gòu)簡單,鋼材使用量少,重量輕。在復(fù)合結(jié)構(gòu)板中, 聚氨酯泡沫牢固地粘接在上下兩塊玻璃鋼上,充滿玻璃鋼之間的整個空腔,對玻璃鋼提供連續(xù)的支撐作用。因此作為大型結(jié)構(gòu)材料所需的二次支撐結(jié)構(gòu)(如縱向及橫向加強(qiáng)筋等)大大減少,結(jié)構(gòu)簡單。由于二次支撐結(jié)構(gòu)的減少,焊接點和焊接工作量也大大減少,制造成本降低且制造方便。同時由于復(fù)合結(jié)構(gòu)中大量使用聚氨酯材料,一般而言,上下玻璃鋼厚度各為5-10mm,聚氨酯芯材厚度為22-30mm,大幅度減少了鋼材的使用量,減輕了機(jī)艙和整機(jī)的重量。
　　(2)強(qiáng)度高,承載能力大。在夾層復(fù)合板材中,聚氨酯芯材起連接上下玻璃鋼板的作用,傳遞玻璃鋼面板所承受的剪切力,使芯材和玻璃鋼板成為一個整體來承受復(fù)合層板可能承受的全部載荷。由于芯材彈性材料能實現(xiàn)玻璃鋼板或芯材與玻璃鋼板之間的剪切力的傳遞與分散,即使在承受極度的上拱或下陷載荷時,玻璃鋼板和彈性體芯層也能作為一個整體彎曲成球面,而不會出現(xiàn)非反對稱彎曲或局部彎曲而造成夾層復(fù)合板材的變形。因此,復(fù)合層板作為一個整體能承載遠(yuǎn)大于自身重量和所裝載物體重量的載荷。
　　(3)減振緩沖性能好,使用安全。為了防止或減少由于各種風(fēng)況下可能造成的機(jī)艙罩體破損，使用聚氨酯復(fù)合加強(qiáng)結(jié)構(gòu),由于芯材聚氨酯彈性體具有足夠的彈性模量和韌性,在受到類似擱淺、碰撞、沖擊等非常態(tài)載荷時,彈性模量和韌性好的芯材能充分吸收能量,減振緩沖,傳遞玻璃鋼面板所承受的橫向力,使玻璃鋼面板能承受巨大的橫向力而不產(chǎn)生裂紋。在玻璃鋼面已形成裂紋的情況下,聚氨酯芯材能分散玻璃鋼層裂紋所產(chǎn)生的應(yīng)力集中,防止疲勞裂紋的蔓延,使復(fù)合層板在較強(qiáng)的沖擊載荷下不斷裂，可有效緩解在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中大幅震動。
　　(4)良好的阻燃防火性能。聚氨酯彈性體是良好的絕熱絕緣材料,此復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)不需安裝任何外部絕緣材料就能達(dá)到A-60防火等級。在IMOA60測試條件下,表面溫升是38℃而同等結(jié)構(gòu)的鋼材表面溫升是710℃。
　　4.兆瓦級風(fēng)電機(jī)組艙罩用聚氨酯材料的性能要求：
　　兆瓦級風(fēng)機(jī)艙罩用聚氨酯硬質(zhì)泡沫性能指標(biāo)必須滿足以下指標(biāo)要求: