采用的聚氨酯硬質泡沫閉孔率達到90%以上后，可進一步增加抗壓強度，提高惡劣風況下風機機艙罩的穩(wěn)定性，同時聚氨酯復合材料具有較好的阻燃性，可保證在內(nèi)部起火的狀態(tài)下3-5內(nèi)離火自熄。通過采用此復合結構的加強筋后，經(jīng)設計采用方形機艙罩來加大機艙內(nèi)部可利用空間，圖2是使用復合材料夾層結構后重新設計的方形機艙罩： 　　設計此方形結構可最大程度提高機艙罩內(nèi)部空間，做到了成本低，輕量化，結構強度好的相互結合。
　　5.結論
　　通過使用聚氨酯夾層結構可節(jié)約大量的金屬材料，降低了成本，同時泡沫結構的材料做到了輕量化。相比普通玻璃鋼材料加強可以提供更好的加強性能，采用此技術設計出的兆瓦級風電機組機艙罩做到了大空間，高強度，后續(xù)將在更多的罩體改型設計中采用此類技術。
　　文 張奇虎　楊勝 　南車株洲電力機車研究所風電事業(yè)部
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　　收稿日期：2014 年4 月30 日
　　作者簡介：
　　張奇虎 ，男，材料化學專業(yè)畢業(yè)，工程師，現(xiàn)任職于南車株洲電力機車研究所有限公司風電事業(yè)部，從事復合材料設計開發(fā)工作。
　　楊勝，1985 年2 月生，工程師，從事風力發(fā)電機組冷卻散熱系統(tǒng)研究工作，畢業(yè)于中南大學。