（4）失速葉片
失速葉片原來是用于定漿距的大型風力發(fā)電機。
HY系列風機的葉片采用了經(jīng)過高溫高壓制造的尼龍材料制作的失速葉片，擺脫了傳統(tǒng)的限速方式,從空氣動力學的角度出發(fā)，控制機械動力
的缺陷。葉片葉型的特殊結構使其在風大時利用葉尖的負力來限制葉片轉速，當葉尖速度越快，產(chǎn)生的負壓及高頻振動則越強，而此種柔性葉
片，正能分解高頻振動，防止葉尖損壞。同時，采用電磁制動，比機械制動停機速度更快，約3~6秒就能使風機處于停止狀態(tài)。CP 值下降，無
電流輸出。
電磁制動+失速控制=抗大風保護
四、風機的應用
1.小型風力發(fā)電機獨立供電系統(tǒng)
包括五大部分：
風力發(fā)電機：發(fā)電
充電控制器：對蓄電池狀態(tài)保護，充滿后，進入失速狀態(tài)，對風機進行保護。
蓄電池：實現(xiàn)系統(tǒng)儲能
逆變器：根據(jù)用電負荷的變化配置，逆電器在用戶用量過載及短路時保護系統(tǒng)，蓄電池欠壓時自動停止供電，保護蓄電池。
用戶：
如使用400W、600W的風機，建議用戶不宜使用洗衣機或電冰箱(小容量尚可)，一個是因為起動電流太大，另一個是相對來說，逆變器的配置
要提高1000W以上，成本升高。
2.為什么風機容量與用電容量沒有直接關？怎么樣計量風機的發(fā)電量？
風機發(fā)電的能力同用戶負載能力有直接關系，關鍵要看用電量和資源條件.
用電量=功率*使用時間
風的利用系數(shù)率：0.12~0.26
風力機系數(shù)率：0.8 （風機的綜合利用率）
如廣州地區(qū)使用400W風光互補路燈，那么一天的發(fā)電量應為：400W風機*24小時*0.12*0.8=0.92度電
發(fā)電量是用電量的1.3-1.5倍.
3.為什么要采用風光互補形式發(fā)電？
(1)從資源的缺陷考慮
風力發(fā)電的隨機性較大,非人類的控制范圍之內(nèi),所以隨時隨地滿足客戶需求的程度較小,如果采用風光互補發(fā)電,就能有效的提高資源運用
率,在相同的地理及物質(zhì)條件下,更大程度的滿足客戶要求.
風光互補:資源均補搭配,每天蓄能,白天可利用太陽,晚上利用風,夏季太陽大,冬季風大,可有效的更大程度利用資源.
(2)技術性
太陽能的發(fā)電為17V,蓄電池為12V,因此太陽能充電相對來說比較緩慢平穩(wěn),因蓄電池的狀態(tài)是靠正負離子的流動,如果正負離子流動差異不
大的情況下極板容易硫化,不利于蓄電池的使用壽命,但風力發(fā)電就不同能,風的能量屬于大電流充電,能經(jīng)常性的激活極板,延長蓄電池的使用壽
命.
(3)經(jīng)濟性
風光互補發(fā)電機同太陽能發(fā)電機相比，價格只需太陽能發(fā)電機的1/3-1/4,按發(fā)電量來算,路燈使用300W的太陽能電池板，還不能保證用戶整
天使用電量,風光互補相對來說在相同的地理位置及環(huán)境下能有效的提高路燈的使用時間，利用率及可靠性提高，使風光互補路燈在城市的應用
成為可能性。
4.使用對象
胡耀邦在81年視察邊遠地區(qū)的時候,要求國家相關部門解決偏遠地區(qū)的用
電問題,在相關人員的考察之后,決定運用小型風力發(fā)電最為可行,因此,將近20年的時間風力發(fā)電機一直定位有偏遠地區(qū)的使用。而偏遠地區(qū)目
前的缺點是有需求無購買實力的群體。如今在創(chuàng)建節(jié)能型社會的倡導下，在全國至世界范圍內(nèi)都積極利用各種新能源。我國兩會后，要走一條
節(jié)約的可持續(xù)發(fā)展的道路，節(jié)能已經(jīng)成了政府官員業(yè)績的考核指標。(市政項目)
目前定位情況:1.發(fā)達國家立法要求使用新能源、2.中國兩會標明走節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展路線,考核政績CDP與節(jié)能掛鉤,節(jié)約的重點為市政項目
、3.房地產(chǎn)方面將其作為新的賣點,例如香港的珀麗灣,使用風光互補發(fā)電機能將其成本算到建筑成本里面,不用今后每年交取路燈的年使用費。
并有人取風車意喻為招財。
