圖3. 風(fēng)機(jī)運(yùn)輸運(yùn)輸路線選擇方法

（3） 運(yùn)輸成本問(wèn)題

      風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性、非常規(guī)性給運(yùn)輸成本的控制帶來(lái)很大難度。除了普通的裝卸費(fèi)、燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，其運(yùn)輸還面臨新建碼頭、橋梁、鋪路、拆房、砍樹(shù)等一系列普通運(yùn)輸無(wú)法想象的工程，而這些工程的勘測(cè)、設(shè)計(jì)，包括最后的拆除、復(fù)位，都給風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸帶來(lái)了很大的成本。而與有關(guān)方面的溝通協(xié)調(diào)，更是一筆無(wú)法預(yù)計(jì)的開(kāi)支。

    在確定采用哪種運(yùn)輸方案前，物流公司要對(duì)風(fēng)電場(chǎng)地理位置進(jìn)行初步了解，掌握其宏觀的交通環(huán)境，針對(duì)公路運(yùn)輸特性對(duì)運(yùn)輸沿途的具體交通環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，包括已有道路的等級(jí)、沿途公路橋梁的承載能力、公路的最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大橫坡角度、與場(chǎng)區(qū)的距離等，以評(píng)估改造現(xiàn)有道路或者新修道路的成本。

（4） 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

      風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪葉片和塔架長(zhǎng)度在十幾米或更長(zhǎng)，機(jī)艙包裝一般在三米或更高，這些設(shè)備在沿路運(yùn)輸需要解決因設(shè)備超重、超長(zhǎng)、超寬、超高所帶來(lái)的潛在安全隱患，為了保證運(yùn)輸安全，承運(yùn)單位必須采取一定的措施。

    同時(shí)還要結(jié)合風(fēng)電場(chǎng)所在地獨(dú)特的地理環(huán)境及多變的自然天氣，考慮實(shí)地操作的技術(shù)難度。在選擇運(yùn)輸方法時(shí)，需要綜合各種因素的影響，進(jìn)行多運(yùn)輸方案的全面分析比較。

四、 華潤(rùn)南澳風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)運(yùn)輸案例

   華潤(rùn)南澳島26MW風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)2007年6月正式開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目采用金風(fēng)S750失速型風(fēng)機(jī)，整個(gè)工程完工花費(fèi)約8個(gè)月的時(shí)間。