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風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪現(xiàn)存在的問(wèn)題和改進(jìn)方向

2010-09-11 來(lái)源:何立武 瀏覽數(shù):1837

發(fā)明和專利權(quán)人何立武

    摘要:風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自適應(yīng)風(fēng)輪,可實(shí)現(xiàn):風(fēng)速1米/秒條件下起動(dòng);其性能:風(fēng)速在3~5米/秒條件下,和現(xiàn)有直徑相同的風(fēng)輪相比發(fā)電功率至少增加50%。在更大的風(fēng)速條件下,發(fā)電功率增幅會(huì)有所下降,但仍會(huì)增加。

    全球石油和煤炭資源面臨枯竭,傳統(tǒng)能源價(jià)格不斷上漲,環(huán)境污染日益嚴(yán)重。各國(guó)都在積極開(kāi)發(fā)清潔的可再生能源,并把希望寄托于風(fēng)能和太陽(yáng)能項(xiàng)目。但是,目前風(fēng)能和太陽(yáng)能的發(fā)電成本遠(yuǎn)比水電和火電高。據(jù)觀察,現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī),特別是大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī),多半時(shí)間都處于停機(jī)狀態(tài);部分風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)雖然在轉(zhuǎn)動(dòng),但發(fā)電量不高;還有個(gè)別地方的風(fēng)電項(xiàng)目被外界稱為“形象工程”。綜合看來(lái),目前的風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)的利用效率并不高。是什么影響風(fēng)機(jī)效率呢?筆者認(rèn)為,風(fēng)力發(fā)電機(jī)效率高低的關(guān)鍵在于風(fēng)輪。

    一.現(xiàn)有風(fēng)機(jī)風(fēng)輪存在的主要問(wèn)題

    現(xiàn)有風(fēng)機(jī)發(fā)出額定功率的條件是,風(fēng)速11~13米/秒(6級(jí)風(fēng)),據(jù)觀察,北京地區(qū)6級(jí)以上的大風(fēng)每年只有幾天。現(xiàn)有風(fēng)機(jī)的額定功率往往很大,但年平均發(fā)電功率卻很小。據(jù)了解,北京地區(qū)年平均風(fēng)速約3米/秒,這正是大型風(fēng)機(jī)的起動(dòng)風(fēng)速,如何在北京發(fā)電?現(xiàn)有風(fēng)機(jī)效率低的主要原因有如下3條。

    1.風(fēng)輪實(shí)度低,造成風(fēng)能利用系數(shù)小
    我國(guó)現(xiàn)有的各種大小風(fēng)機(jī)風(fēng)輪多數(shù)只有3片風(fēng)葉,葉片細(xì)而長(zhǎng),其實(shí)度(葉片總面積與掃過(guò)的面積之比)僅約4%。與之可類比的直升機(jī)旋翼葉片的數(shù)量是隨直升機(jī)的重量增大而增加。例如,4噸重的“直9”直升機(jī)是4片旋翼,直徑為11.5米;56噸重的“米-26”是8片旋翼,直徑是32米。直升機(jī)旋翼的實(shí)度約為8%,是風(fēng)機(jī)風(fēng)輪實(shí)度的2倍。旋翼是直升機(jī)的關(guān)鍵技術(shù),各國(guó)投入巨資進(jìn)行吹風(fēng)等研發(fā)試驗(yàn),目前該技術(shù)已經(jīng)成熟,旋翼技術(shù)是風(fēng)機(jī)風(fēng)輪設(shè)計(jì)的可靠參照實(shí)例。和直升機(jī)旋翼相比,由于風(fēng)機(jī)風(fēng)輪的實(shí)度低,目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率必然較低。

    2.風(fēng)輪風(fēng)葉翼型是固定的,不能適應(yīng)不同的風(fēng)速
    風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪風(fēng)葉的翼型一般按風(fēng)速8米/秒設(shè)計(jì)的,在此條件下風(fēng)能利用系數(shù)最高。由于風(fēng)速大小是隨機(jī)的,無(wú)論風(fēng)速小于或大于8米/秒,風(fēng)葉效率(升阻比)都會(huì)下降,這與直升機(jī)旋翼定速旋轉(zhuǎn)完全不同。風(fēng)輪葉片大部份時(shí)間都在非設(shè)計(jì)狀態(tài)下工作,不但總體效率低,而且起動(dòng)困難。

    3.目前的風(fēng)輪葉片無(wú)法靠增加寬度的辦法提高實(shí)度
    飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)成大長(zhǎng)、寬(展弦)比,才能獲得較大的升阻比,并具有較高的效率。如果單純?cè)黾尤~片寬度,阻力會(huì)急劇增加,升阻比下降,現(xiàn)有風(fēng)輪葉片無(wú)法靠增加寬度的辦法增加實(shí)度提高風(fēng)能利用系數(shù)。
當(dāng)然,問(wèn)題還有很多,現(xiàn)暫不列舉。

     二.技術(shù)改進(jìn)方向

    如上圖,以筆者的發(fā)明專利《風(fēng)力發(fā)電用自適應(yīng)風(fēng)輪》(專利號(hào):2008 1 01015693.5)為例做一簡(jiǎn)單介紹。該風(fēng)輪由3~4個(gè)葉片組成,葉片較寬,每個(gè)葉片由若干個(gè)羽片組成。其優(yōu)點(diǎn)在于:

【延伸閱讀】

標(biāo)簽:

閱讀上文 >> 雙饋異步發(fā)電機(jī)與同步發(fā)電機(jī)的比較
閱讀下文 >> 《風(fēng)力發(fā)電用自適應(yīng)風(fēng)輪》專利號(hào):2008 1 01015693.5

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