近年來(lái)倒塌的起重機(jī)、龍門吊重要原因之一是施擰預(yù)緊扭矩和預(yù)緊力不足。例如：
   （一）2007年6月，上海振華港機(jī)股份有限公司出口到美國(guó)西海岸的幾臺(tái)吊機(jī)，因使用上海某高強(qiáng)度螺栓廠的高強(qiáng)度螺栓延遲斷裂而倒塌幾臺(tái)吊
機(jī)，損失近1500萬(wàn)元。
   （二）2009年7月，上海某機(jī)械公司在上海石洞口電廠QTZ2500吊機(jī)試機(jī)后轟然倒塌，死三傷二，損失人民幣1200萬(wàn)元。
   （三）2010年4月，東北遼寧康平某風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)因高強(qiáng)度螺栓安裝運(yùn)營(yíng)后延遲斷裂，造成七臺(tái)風(fēng)電機(jī)頭墜頭，及整體倒塌，釀成一億多人民幣的損失。
   （四）2010年8月，南方某風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)高強(qiáng)度螺栓在安裝、調(diào)試中均正常未斷，而在試運(yùn)中發(fā)生連接螺栓批量延遲斷裂，幸而未造成傷亡事故，但
已造成數(shù)千萬(wàn)元損失。
   （五）2008年6月，上海滬東中華船廠二臺(tái)600T龍門吊轟然倒塌，死亡三人，損失1.1億人民幣。
   （六）2003年7月，上海滬東中華船廠一臺(tái)600T龍門吊轟然倒塌，死亡32人，損失 0.7億人民幣。
   （七）2002年4月，安徽蕪湖地區(qū)某電力公司一臺(tái)150噸吊機(jī)轟然倒塌，死亡數(shù)人，損失700萬(wàn)。
   （八）2004年，廣西地區(qū)一臺(tái)125噸吊機(jī)倒塌，損失500萬(wàn)左右。
    為克服和防范此種因高強(qiáng)度螺栓施擰預(yù)緊扭矩和預(yù)緊力不足造成的災(zāi)難事故，我們要執(zhí)行中國(guó)工程院《提高我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量途徑》要求強(qiáng)調(diào)強(qiáng)制性地執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，參照德國(guó)《螺栓擰緊用扭矩法》，用先進(jìn)技術(shù)解決螺栓延遲斷裂問題，打造高強(qiáng)度螺栓一次安裝緊固成功，三十年不斷安全使用的保險(xiǎn)技術(shù)，現(xiàn)將有關(guān)高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力和預(yù)緊扭矩值實(shí)用參考技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)供大家參考，敬請(qǐng)指教指導(dǎo)。(參照?qǐng)?zhí)行國(guó)標(biāo)JG/T5057.40或參照德標(biāo)DASt緊固標(biāo)準(zhǔn))
    《關(guān)于高強(qiáng)度螺栓使用在動(dòng)態(tài)狀態(tài)與靜態(tài)狀態(tài)下采用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
   （技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JG/T5057.40與德標(biāo)DAST網(wǎng)上可查）
   （一）風(fēng)電：起重吊機(jī)屬動(dòng)態(tài)工作狀態(tài)，應(yīng)參照中華人民共和國(guó)建設(shè)部JG/T5057.40 10.9級(jí)預(yù)緊扭矩值（摩擦系數(shù)μ=0.14）或德標(biāo)DASt 10.9級(jí)預(yù)緊扭矩值不得低于緊固扭矩最低值。
   （ 二） 鋼結(jié)構(gòu)廠房、飛機(jī)庫(kù)房、大型會(huì)展中心、體育中心等不振動(dòng)的固定設(shè)施屬靜態(tài)狀態(tài)，應(yīng)參照中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)G B /T1228~1231-2000 10.9級(jí)螺栓直徑≤M30小螺栓預(yù)緊扭矩值（摩擦系數(shù)μ0.11~0.15）。
   （三）比如：M56×500高強(qiáng)度10.9級(jí)螺栓按（摩擦系數(shù)μ=0.11和μ=0.14）計(jì)算出來(lái)的扭矩緊固力相差很大如下：
    預(yù)緊力1 2 8 0 × 預(yù)緊扭矩值（ 摩擦系數(shù)μ=0.11）×56=7884Nm。