Suplub-W風(fēng)電智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由監(jiān)控單元、供脂單元和廢油回收單元組成。通過(guò)分析風(fēng)電各摩擦副潤(rùn)滑脂的需求設(shè)置定時(shí)，在到達(dá)一定時(shí)間周期時(shí)，供脂單元運(yùn)行，高壓潤(rùn)滑泵啟動(dòng)，潤(rùn)滑脂通過(guò)單線分配器定量供送到各潤(rùn)滑部位，供脂的同時(shí)，廢油回收系統(tǒng)運(yùn)行，這個(gè)循環(huán)周期完成并進(jìn)入下一個(gè)潤(rùn)滑周期。這款“新一代”智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)配套的監(jiān)控單元能對(duì)整個(gè)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)的所有集中潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，甚至在智能手機(jī)上也能操作。
　　中國(guó)能源報(bào)：風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多廢棄油脂，一般情況下，風(fēng)電場(chǎng)如何回收并處置這些廢棄油脂？
　　趙大平：目前，國(guó)內(nèi)變槳和偏航主要以集油瓶或集油袋的形式被動(dòng)的回收廢舊油脂，主軸和發(fā)電機(jī)都采用集油盒接一下，類似于，水滿了溢出來(lái)，放個(gè)盒子在外邊接住。但隨著機(jī)組設(shè)備長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂發(fā)生變性硬化，系統(tǒng)阻力也隨之增大，超過(guò)承載量以后油封就會(huì)脹破，加注的新油脂就從此處溢出。
　　當(dāng)前，風(fēng)機(jī)上普遍采用的軸承圓周上設(shè)置集油瓶收集廢舊油脂的方法，主要是通過(guò)新油脂將廢油脂擠出的方式進(jìn)行收集，因此軸承滾道內(nèi)廢舊油脂常不能及時(shí)清理，軸承因潤(rùn)滑失效而損壞。軸承內(nèi)廢舊油脂和磨損產(chǎn)生的廢屑不能及時(shí)排出，這是風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良的主要因素。
　　中國(guó)能源報(bào)：那么，廢棄油脂處理不當(dāng)會(huì)造成哪些危害？
　　趙大平：傳統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)使用的普通集油瓶被動(dòng)的廢油收集方式常不能有效地收集到廢舊油脂，軸承內(nèi)無(wú)法排出的廢舊油脂易沉積、堵塞、脹漏油封并溢出，不僅導(dǎo)致新的潤(rùn)滑脂不能順利注入潤(rùn)滑部位進(jìn)行有效的潤(rùn)滑工作，而且會(huì)嚴(yán)重污染風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，甚至整個(gè)風(fēng)場(chǎng)。
　　變稠變硬的廢舊油脂和磨損產(chǎn)生的廢屑，惡化軸承潤(rùn)滑環(huán)境，增加摩擦力矩，降低風(fēng)能利用效率，加劇軸承磨損，特別是主軸軸承和發(fā)電機(jī)軸承的損傷，會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，引起整機(jī)振動(dòng)加劇，整機(jī)壽命劇減，最終導(dǎo)致軸承卡死。
　　廢油脂不能及時(shí)清除，軸承油封就會(huì)被脹破，每次新注入的油脂將溢出污染主機(jī)，油脂覆蓋電器散熱器將使其超負(fù)荷工作，極易導(dǎo)致電器短路、燒壞、嚴(yán)重時(shí)引發(fā)火災(zāi)、爆炸等事故，而潤(rùn)滑脂是可燃性物質(zhì)，會(huì)加劇火災(zāi)。
　　中國(guó)能源報(bào)：風(fēng)機(jī)廢油回收系統(tǒng)占風(fēng)機(jī)成本比例為多少？依照當(dāng)前我國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)量，這塊市場(chǎng)蛋糕有多大？
　　趙大平：廢油回收系統(tǒng)價(jià)值不到風(fēng)機(jī)成本的1/600。截至2013年底，中國(guó)累計(jì)安裝并網(wǎng)型風(fēng)電機(jī)組6.312萬(wàn)臺(tái)，1.5MW及以上機(jī)型適配，也有3萬(wàn)多臺(tái)機(jī)組等待解決廢油回收問(wèn)題。當(dāng)前，我國(guó)每年新裝機(jī)風(fēng)電還有5000余臺(tái)，廢油回收系統(tǒng)亟待升級(jí)。