2008年1-6月份，通過對1/3UPR企業(yè)進行市場調查，UPR樹脂產量比去年同期增長約6-10%。

2008年下半年，美國經濟衰退引發(fā)世界范圍的經濟危機，對世界經濟增長和穩(wěn)定造成嚴重沖擊。由于全球經濟的一體化，我國經濟也難以獨善其身。沖擊主要來自出口。歐盟和美國分別是中國第一和第二大出口市場，這兩大市場的經濟低迷，直接影響了中國產品出口。

　　由于我國不飽和聚酯樹脂下游制品出口份額占總量將近40%，今年下半年，下游需求明顯減少。再加上國家各種節(jié)能減排、安全環(huán)保政策的實施，自今年三季度開始，部分不飽和聚酯樹脂企業(yè)產量開始下滑，預計今年（2008年）全年總產量在140萬噸左右，比去年增長7-10萬噸左右，全年總產量增幅放緩，和2007年相比增長率大約在4%左右。

　　由于目前下游制品行業(yè)的訂單還是今年三季度接到的，而大部分企業(yè)反映，目前接到明年出口訂單的不多，且訂單撤消的情況十分嚴重。綜合考慮國際、國內經濟環(huán)境，明年我國UPR行業(yè)的發(fā)展環(huán)境可能會比今年嚴峻。

　　目前，為抵御國際經濟環(huán)境對我國的不利影響，國家已經出臺了十項措施拉動內需，初步測算，到2010年底約需投資4萬億元。這將在今后的幾年內，大大拉動樹脂基復合材料的國內需求，也將給UPR制造業(yè)帶來新的活力和生機。

　　面對全球金融危機導致的消費低迷、經濟不景氣，高鐵建設成為拉動內需的火車頭。高速鐵路建設對經濟的投資拉動非常可觀。京滬高鐵、京石高鐵、鄭西高鐵、石武高鐵以及其他眾多高速鐵路，有的即將建成，有的正在建設，有的就要開工，還有的已經列入規(guī)劃，每一個項目都是幾百億、上千億元的投資。

樹脂基復合材料在高速鐵路中的應用：

　　（1）線路及軌道：鋼軌扣件、鋼軌絕緣墊板及制震材料

　　（2）車體及車頭：車體、車向裝飾板、廁所、洗手間、座椅、車窗、車門、車頭、地板、車頂

　　（3）電氣部件：主整流器、電線

　　（4）轉向架：轉向架構架、復合車輪、心盤墊、車鉤托板磨耗板、轉向架旁承、轉向架框、制動、桿磨耗套、軸承保持架、合成閘瓦、緩沖器