今年玻璃鋼復(fù)合材料發(fā)展勢(shì)頭的繼續(xù)看好，因玻璃鋼兩大原材料的價(jià)格走低，為其低成本擴(kuò)張贏得了機(jī)會(huì)。國(guó)際金融危機(jī)的加劇，原油暴跌到了50美元左右，給樹脂制造業(yè)獲得了數(shù)年來從未有過的低價(jià)化工原材料。國(guó)內(nèi)玻璃纖維的過度擴(kuò)張，出口受阻，玻璃纖維的價(jià)格已維持在保本的邊緣上。這種價(jià)格走勢(shì)，極大地刺激了玻璃鋼企業(yè)的利好和產(chǎn)業(yè)的低成本擴(kuò)張。但是，這個(gè)低成本擴(kuò)張，并不是所有FRP企業(yè)都能在這個(gè)市場(chǎng)潮流中得到實(shí)惠。一些靠低劣材料制造劣質(zhì)玻璃鋼產(chǎn)品的企業(yè)卻面臨停產(chǎn)和倒閉；而一些以市場(chǎng)導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模經(jīng)濟(jì)為策略的企業(yè)卻似春風(fēng)化雨。常州市武進(jìn)區(qū)某一鄉(xiāng)鎮(zhèn)十五年前號(hào)稱“玻璃鋼造船之鄉(xiāng)”，以后的若干年，缺乏創(chuàng)新理念和技術(shù)、資金的投入，企業(yè)之間相互壓價(jià)，相互抄襲，粗制濫造等現(xiàn)象叢生，當(dāng)年風(fēng)光的“FRP造船之鄉(xiāng)”如今名存實(shí)亡。而在同時(shí)起步的廣東省廣州、東莞、深圳、珠海，上海，山東青島，浙江富陽的玻璃鋼船艇產(chǎn)業(yè)卻蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)型船艇市場(chǎng)仍然看好。這些地區(qū)的船艇靠的是技術(shù)創(chuàng)新、船型創(chuàng)新、品質(zhì)提高。可以看到，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)萎縮的情況下，玻璃鋼行業(yè)面臨大浪淘沙，產(chǎn)業(yè)調(diào)整。我們的企業(yè)要抓住這個(gè)機(jī)遇，加強(qiáng)市場(chǎng)滲透的力度，加大企業(yè)管理創(chuàng)新的進(jìn)度，加緊技術(shù)創(chuàng)新的深度，就能透過危機(jī)獲得新的機(jī)遇。
    當(dāng)前，我們正處在一個(gè)多極的市場(chǎng)格局。一方面是國(guó)際金融危機(jī)的加劇，歐美地區(qū)的企業(yè)陷入“深寒“，另一方面全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，特別是歐美地區(qū)向中國(guó)、印度、中東的轉(zhuǎn)移不可逆轉(zhuǎn)；一方面是國(guó)家啟動(dòng)擴(kuò)大內(nèi)需，十大產(chǎn)業(yè)面臨新的調(diào)整和發(fā)展，一方面高性能復(fù)合材料成為各個(gè)產(chǎn)業(yè)的重要輕型結(jié)構(gòu)材料，而玻璃鋼復(fù)合材料早已成為民用復(fù)合材料中的”航空母艦“；一方面我們面臨全球材料產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，另一方面玻璃鋼復(fù)合材料持續(xù)的自我創(chuàng)新，尋求到適應(yīng)自身發(fā)展的新興市場(chǎng)在不斷擴(kuò)展。新能源燃料電池雙極板由高性能BMC薄片替代石墨雙極板是典型的案例。這個(gè)新技術(shù)突破推進(jìn)燃料電池的性能提高，進(jìn)一步降低制造成本。這個(gè)新產(chǎn)品在歐美、日本和我國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。以此表明，玻璃鋼復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)在面臨新興市場(chǎng)中，只有通過艱苦卓絕的努力，才能從材料創(chuàng)新中去換取產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。