國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展已近十年。隨著時(shí)間的推移，風(fēng)機(jī)的磨損，風(fēng)電機(jī)組的維護(hù)已經(jīng)成為確保風(fēng)電場正常運(yùn)行的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著我國風(fēng)能優(yōu)質(zhì)資源區(qū)和新增裝機(jī)容量的逐漸減少，風(fēng)機(jī)運(yùn)維將為整機(jī)提供商在競爭激烈的新增裝機(jī)市場中拓展業(yè)務(wù)提供巨大空間。目前國內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)突破1億千瓦，2020年將突破2億千瓦，如此巨大的裝機(jī)容量，將使風(fēng)機(jī)運(yùn)維市場成為新能源裝備制造業(yè)新的增長點(diǎn)。為此，中國風(fēng)電運(yùn)維市場巨大。
　　中國風(fēng)電運(yùn)維風(fēng)機(jī)走出質(zhì)保期運(yùn)維市場被釋放
　　驅(qū)車行駛在G30高速甘肅玉門和瓜州段，就像穿行在風(fēng)車叢中。這里是我國第一個(gè)千萬千瓦級風(fēng)電基地——酒泉風(fēng)電基地，2014年風(fēng)電裝機(jī)達(dá)到865萬千瓦。但是，在這條風(fēng)景帶上，不時(shí)會(huì)看到從風(fēng)機(jī)主機(jī)漏出的機(jī)油，順著塔筒流下來，延伸成長長的油污帶。
　　據(jù)了解，國內(nèi)風(fēng)機(jī)在2010年之前以兩年質(zhì)保、之后以3—5年質(zhì)保為主。“2006—2010年期間，隨著國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展大批風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行，這個(gè)時(shí)期的風(fēng)機(jī)目前大部分走出了質(zhì)保期。”大唐瓜州北大橋第六風(fēng)電場場長任哲榮說。
　　中國風(fēng)電運(yùn)維以新?lián)Q舊和機(jī)組退役，以至于市場空間大幅拓寬
　　新能源業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了風(fēng)機(jī)出質(zhì)保釋放運(yùn)維市場外，隨著優(yōu)質(zhì)風(fēng)資源的日趨減少，為了更高效利用有限的好風(fēng)區(qū)，風(fēng)機(jī)以新?lián)Q舊將成為必然。另外，隨著風(fēng)機(jī)20年使用年限的臨近，國內(nèi)還將會(huì)出現(xiàn)大批的退役機(jī)組。這意味著整機(jī)提供商在競爭激烈的新增裝機(jī)市場中還有新的增長點(diǎn)。
　　“十三五”末，我國風(fēng)電裝機(jī)將達(dá)到2億千瓦以上，一些風(fēng)電場的管理人員分析，我國一些風(fēng)電場在一定的時(shí)候，必然進(jìn)行風(fēng)機(jī)的以新?lián)Q舊，以大功率的機(jī)組替代一些技術(shù)過時(shí)的小功率機(jī)組。
　　據(jù)了解，我國一些地方還在使用300千瓦、700千瓦的小機(jī)組，這些機(jī)組會(huì)逐漸被大功率的機(jī)組如3兆瓦、5兆瓦的機(jī)組所取代。北京時(shí)代瓜州頂松機(jī)械設(shè)備制造公司總經(jīng)理潘燕明認(rèn)為，當(dāng)機(jī)組更新?lián)Q代時(shí)，新能源裝備制造業(yè)的市場就很廣闊了。
　　中國風(fēng)電運(yùn)維有三種方式的格局短期不會(huì)改變
　　綜合記者在十余家風(fēng)電場和裝備制造企業(yè)的采訪可以看出，從目前現(xiàn)狀來看，國內(nèi)新能源設(shè)備運(yùn)維，基本上是三種方式：開發(fā)商、整機(jī)商和第三方獨(dú)立運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，這種運(yùn)維格局短期不會(huì)改變。
　　采訪中，風(fēng)電場和裝備制造企業(yè)的技術(shù)人員認(rèn)為，三方各有其優(yōu)劣性：
　　一是開發(fā)商自主運(yùn)維。在風(fēng)電機(jī)組出質(zhì)保期后，風(fēng)電開發(fā)商負(fù)責(zé)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)維工作。在“國內(nèi)風(fēng)電第一縣”甘肅瓜州縣，600多萬千瓦的風(fēng)電裝機(jī)、4013臺風(fēng)機(jī)，絕大部分是風(fēng)電場自己運(yùn)維。
　　二是委托制造商運(yùn)維。據(jù)了解，風(fēng)機(jī)質(zhì)保期內(nèi)的維護(hù)，是風(fēng)機(jī)制造商在負(fù)責(zé)。出質(zhì)保后，由于制造商技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，能夠保障設(shè)備的運(yùn)行，有的開發(fā)商就與制造商簽訂運(yùn)維合同，由制造商負(fù)責(zé)風(fēng)電場的運(yùn)維工作。“這種方式往往成本較高。”玉門市能源局副局長楊召軍說。“制造商在技術(shù)上也不夠開放，不利于開發(fā)商掌握和提高技術(shù)。”
　　三是第三方運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。在玉門采訪時(shí)，不斷有企業(yè)來玉門市能源局詢問如何注冊運(yùn)維公司。玉門市能源局副局長楊召軍說，這都是一些獨(dú)立的第三方運(yùn)維公司，一些開發(fā)商與專業(yè)的運(yùn)維公司簽訂運(yùn)維合同，負(fù)責(zé)運(yùn)維工作。記者了解到，這種方式成本相對較低，專業(yè)化的管理，有利于風(fēng)電場的運(yùn)行，但有的第三方由于對風(fēng)電機(jī)組的了解以及技術(shù)實(shí)力上比較欠缺，往往不能快速地處理故障，可能對設(shè)備造成損害。另外，相較于整機(jī)商運(yùn)維團(tuán)隊(duì)而言，第三方運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)分散化。