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德國公司布局復(fù)合材料自動(dòng)化前沿技術(shù),用儲(chǔ)氫瓶回收碳纖維制造汽車結(jié)構(gòu)件

2023-07-18 來源:CW 瀏覽數(shù):3512

德國公司布局復(fù)合材料自動(dòng)化前沿技術(shù),用儲(chǔ)氫瓶回收碳纖維制造汽車結(jié)構(gòu)件

   德國Voith Composites公司主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)汽車零部件,且專注于自動(dòng)化和復(fù)合材料4.0工藝。最近,該公司利用其在新興氫經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí),為重型貨物運(yùn)輸行業(yè)提供了700巴的儲(chǔ)氫罐。與傳統(tǒng)的纖維纏繞碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)儲(chǔ)罐相比,該儲(chǔ)罐采用自動(dòng)絲束纏繞工藝制造,重量更輕,氫氣容量更高。
  
  
  
  與此同時(shí),Voith Composites還專注于可持續(xù)發(fā)展,尤其是在汽車制造商面臨越來越大的壓力,要求其零部件采用回收和可持續(xù)發(fā)展解決方案的情況下。因此,在過去的一年里,Voith Composites一直專注于開拓創(chuàng)新技術(shù)和合作伙伴關(guān)系,以使其高壓碳纖維儲(chǔ)罐在其15年壽命結(jié)束時(shí)能夠回收,以及使用由此產(chǎn)生的回收碳纖維制造新汽車部件的解決方案。
  
  Voith Composites及其合作伙伴,包括日本東麗、德國特諾沃和意大利德爾塔普雷格公司,正在研究兩種不同的回收工藝,一種用于回收制造廢料,另一種用于儲(chǔ)氫罐等報(bào)廢(end-of-life,EOL)零件。
  
  在第一種工藝過程中,Voith氫氣罐纏繞過程中產(chǎn)生的干碳纖維切屑被收集起來,并將其切割至約60毫米長。這些纖維被定向制造成干態(tài)的非織造織物,用樹脂浸漬,然后鋪成預(yù)浸料堆,在閉模過程中壓制成最終的終端應(yīng)用結(jié)構(gòu)件。該工藝已經(jīng)用于制造汽車示范零部件。在法國巴黎舉行的JEC World 2023上,Voith就展示了一種與歐洲汽車制造商合作制造的用于加固跑車車底的結(jié)構(gòu)部件。

 
  
  
Voith公司在JEC World2023上展示利用回收碳纖維加工的汽車結(jié)構(gòu)件
  
  在第二種回收工藝中,使用基于酸性溶劑分解工藝從已達(dá)到報(bào)廢的復(fù)合材料部件中提取碳纖維和樹脂。在這個(gè)過程中,60-80毫米的碳纖維被提取出來,并在一個(gè)單獨(dú)的過程中,重新定向和再制造成50毫米寬的單向帶,然后用環(huán)氧樹脂浸漬。隨后使用Voith Roving Applicator(VRA)技術(shù)將預(yù)浸膠帶定制成新汽車部件的預(yù)成型件,這是一種將膠帶切割成預(yù)定長度并以指定角度放置的自動(dòng)化工藝。
 
 
  
  
Voith公司使用VRA技術(shù)將預(yù)浸膠帶切割并放置在定制鋪層中
  
  目前,切碎的報(bào)廢零件被送入中試規(guī)模的裝置,得到的纖維長度相對較短(高達(dá)80毫米)。未來,目標(biāo)是將該工藝擴(kuò)展到連續(xù)纖維,如Voith 的絲束纏繞高壓儲(chǔ)氫罐中使用的纖維,而另一個(gè)目標(biāo)則是將提取的樹脂成分再制造成新的樹脂。
  
  在過去的一年里,Voith 報(bào)告稱,這一過程的工作一直在進(jìn)行中,主要目標(biāo)是確定是否可以用回收的碳纖維制造出功能齊全的部件。這項(xiàng)工作包括確定疊層的壓制效果、樹脂的流動(dòng)方式和碳纖維的性能,所有這些對于確定如何微調(diào)變量以及如何使制造過程適應(yīng)公司的回收理念都很重要。
  
  目前,Voith正在繼續(xù)測試原型零件和試件,據(jù)報(bào)道,到目前為止,結(jié)果是積極的。例如,與原始碳纖維相比,再生碳纖維(rCF)帶的拉伸強(qiáng)度在80-90%的范圍內(nèi)。
  
  
Voith Composites公司儲(chǔ)氫瓶自動(dòng)化制造設(shè)備
  
  Voith Composites公司的國際銷售經(jīng)理Mario Krupka解釋說,隨著這兩種工藝的不斷發(fā)展,下一步將轉(zhuǎn)向生物基或再生樹脂及其rCF。第一步是用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)氧樹脂體系浸漬rCF,與典型的原始CF帶中使用的樹脂相匹配;第二步是將rCF與另一家供應(yīng)商的玻璃化環(huán)氧樹脂結(jié)合。由于其具有熱塑性,這種樹脂可以熔化,因此更容易回收;最后一步是使用100%生物基環(huán)氧樹脂系統(tǒng),或從溶劑解回收過程中提取的環(huán)氧樹脂。
  
  對于這兩種工藝,回收本身由Voith的合作伙伴完成,然后Voith將使用回收材料在其生產(chǎn)設(shè)施生產(chǎn)CFRP部件。Krupka介紹說:“這就是我們打算在15年后賦予儲(chǔ)氫罐第二次生命的方式,將其制作成為功能齊全的CFRP汽車結(jié)構(gòu)部件。”Voith表示,它將繼續(xù)與汽車制造商合作伙伴合作,最終目標(biāo)是將rCF部件納入生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型和豪華型汽車。
  
  

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