第三，美國在海上風力渦輪機安裝方面的能力存在缺失。海上風電渦輪機常常重達450噸，高約百米，其安裝需要有一個巨大的海上平臺進行支撐。深海集團總裁克里斯·范·比克（Chris van Beek）表示：“目前美國在這方面沒有任何一種船只可以承擔起這個角色。”（1英尺約合30.48厘米）
　　此外，美國海上風電項目的補貼太低，使得從國外引進船舶的成本太高。因此，美國的海上風力渦輪機常常是完成了組件安裝，但卻難以繼續。目前，新澤西州正在通過建造全美首個渦輪機安裝船來解決該問題，他們已經完成了船體部分，希望到2014年前可以進行試航。
　　最后，美國聯邦和州級政府面臨管轄沖突。每個海上風電項目的發展都需要兩個基本的配套要素：一是獲得建設場地的使用權；另一個是與電網簽訂合同，從而將電力在一定時期內以固定價格出售給電網。
　　在歐洲，這兩項是捆綁操作的：即政府直接將建設場地和合同捆綁后進行拍賣。但在美國，海上風電項目的合同簽訂是與州政府，而建設場地的審批則由聯邦內政部管理。因此，項目開發方常常是全力以赴解決了建設場地問題，但卻疏忽了合同問題。
　　深海集團的首席執行官杰夫?格瑞波斯基（Jeff Grybowski）表示：“這樣就會存在一種可能性，即某個開發商費盡艱辛獲得了土地使用權，但之后卻未能成功簽訂項目合同。” (劉嘉)