盡管風能并不穩定，但德國政府還是對風力發電寄予厚望，尤其是海上風電農場。可惜的是，《明鏡》周刊指出，德國海上風電農場的建設“一片混亂”。
　　在德國西北角的博爾庫姆島外，風力發電機雖然在轉動，但并未接入國家電網。電纜連接至少要到明年完成。為了保證渦輪在那之前不要生銹，工作人員只能使用柴油令其空轉。
　　巨額補貼成政府“包袱”
　　為了用電而支付大量金錢的不光是德國消費者，還有德國政府。為了盡快實現“綠巨人”這個目標，德國政府當然不能聽憑市場慢慢調節，而是制定了數額巨大的補貼刺激計劃，從而使得這個“綠巨人”計劃的成本變得十分高昂。
　　根據公開數據顯示，2013年，德國對清潔能源的財政直接補貼將達到180億歐元，與之相關的各類政府支出占財政總支出的比例將達6%以上，清潔能源已經成為政府的沉重包袱。
　　事實上，德國政府對綠電的巨額投入可以追溯到十多年前。早在1999年1月，德國就在全國范圍內實施“十萬太陽能屋頂計劃”，德國聯邦經濟技術部為此提供了總共約4.6億歐元的財政預算。 2000年，德國政府還頒布首部 《可再生能源法》，在法律上為發展新能源提供了支持。
　　作為新能源計劃的推手，德國環境部長阿爾特邁爾目前尤為尷尬。他的綠色能源計劃正在遭到許多環境保護主義的唾棄，并且受到來自行業的反對，他的舉措被認為將推高經濟成本。
　　德國最負盛名的西門子公司總裁兼首席執行官羅旭德甚至公開表示，德國目前制定的能源轉型計劃到2030年很難實現。補貼形成的高電價，不僅給個人用戶和企業帶來沉重的負擔，也危及到德國的競爭力和工作崗位。
　　據德國媒體報道，高電價肯定將成為德國大選中的重要議題。默克爾為了在今年9月獲得連任，已經開始疏遠阿爾特邁爾。柏林自由大學環境策略研究中心主任米蘭達·西羅斯表示：“阿爾特邁爾要達成所希望的目標存在一定的難度。因為并不是每個人都站在他背后，對他的觀點表示支持。 ”
　　建設問題
　　除了電費比歐洲其它國家貴40%，德國在可再生能源發電設施的建設方面也存在大量招人詬病的方面。從海上風電農場的建設進度緩慢到重新依賴煤炭發電廠，從電網線路鋪設到電能儲存設備，每個方面都問題重重。
　　諷刺的是，就在德國政府和民眾都為能源轉型計劃支付巨額成本的同時，德國境內不少設備老舊、能效轉換率低下的煤電廠卻被要求滿負荷運轉，以維持整體電網供電穩定。本欲做“綠巨人”，沒想到卻重掀用煤熱，這還真是諷刺。
　　海上風電農場施工進度緩慢
　　德國北海離岸70公里遠處，有一個巨大的亮黃色鋼鐵盒，跟柏林勃蘭登堡門差不多寬、比36米的德國聯邦總理府還高。這個巨大的鐵盒其實是個儲能設備，用于收集附近風力發電機產生的電能，并將其輸往德國本土。這些儲能盒花了德國輸電系統運營商TenneT公司10億歐元，但其使用年限僅為20年。TenneT公司在北海有9個海上風電網項目正在建設中。這些風電項目發電量為5000兆瓦，足夠滿足500萬住宅用戶的電力需求。
　　據TenneT公司在官網上稱，此前并無建設海上風電農場的經驗，因此現在的建設過程困難重重。主要的環境影響因素是天氣和鼠海豚。
　　天氣因素容易理解—風大浪高時，出于安全考慮，建設工作自然要暫停。那鼠海豚又是怎么回事呢？鼠海豚是一種珍稀海洋動物，有著類似嗩吶的聽覺器官，受法律保護。海上風力發電設備建設時，風車底部的樁打入海底時在水中會發出很大的聲音，噪音最高甚至能達到245分貝，嚴重傷害鼠海豚的聽覺系統。據海洋學者介紹，鼠海豚的聽覺如果受到損害就會死亡。因此，只要在施工時發現附近有鼠海豚或其幼崽，風電農場就會暫停施工。
　　由此導致的后果是，北海風電農場建設進度緩慢，海面上至今仍有好多光禿禿的鋼樁。
　　境內電網建設困難重重