比專利更有說服力的是數(shù)據(jù)。據(jù)透露，2013年1至9月，已完整投運的如東潮間帶風電場等效利用小時數(shù)比相鄰陸上環(huán)港風電場利用小時數(shù)高出14個百分點。需要說明的是，這14個百分點是在如東潮間帶風電場機組可利用率比相鄰陸上環(huán)港風電場機組可利用率低3.5個百分點的情況下的數(shù)據(jù)。這表明海上風能資源優(yōu)勢明顯，發(fā)電效益更為顯著。
　　值得關(guān)注的是，在如東潮間帶，龍源潮間帶風電試驗仍在繼續(xù)。如果說2009年6月開工建設(shè)的30兆瓦試驗項目不算經(jīng)濟賬的話，2012年9月開工建設(shè)的50兆瓦試驗風電場項目在運作模式上有了改變：試驗樣機機位由江蘇海上龍源公司提供，而基礎(chǔ)施工、樣機吊裝、海纜鋪設(shè)等一切費用則由廠商先期墊資，待試驗樣機通過一定時間運行以后，再由龍源視情確定是否進行收購。
　　截至2014年1月16日，2臺海裝5MW樣機、1臺東汽5MW樣機、1臺遠景4MW樣機都已并網(wǎng)運行，1臺明陽6MW緊湊型樣機也將在此參與試驗。與此前試驗不同的是，已在此裝機的廠商都不急于通過江蘇海上龍源公司的“240”運行節(jié)點，而是積極進行各自的測試，為未來匹配更好的產(chǎn)品做準備。
　　龍源再次為廠商提供了“商演”舞臺，至于誰的樣機能受到海上風電市場的青睞，時間會給出最好的答案。