（茶歇）

　　主持人：

　　歡迎各位回來，接下來，我們將進入今天論壇的最后一個環節，我們變換一個形式，讓我們的嘉賓一起討論一下新能源的發展與未來。

　　第一場圓桌論壇的討論主題是：混合動力汽車及電池投資機會。

　　圓桌論壇的主持人是聯合證券研究所常務副所長錢曉宇先生。參加討論的嘉賓還有：

　　聯合證券 姚宏光先生

　　福田汽車 沈楊先生

　　天津清源 王慶武先生

　　紅星發展 朱江先生

　　深圳比克 毛煥宇先生

　　有請幾位嘉賓上臺。

　　錢曉宇：

　　首先感謝三位來自企業界的嘉賓光臨我們的會場，來給大家做關于新能源和混合動力汽車產業的介紹。我們知道，這一領域中很多公司也不是上市公司，同時有些有新能源概念的上市公司中某些業務還是比較新的。請幾位先介紹一下這新能源和混合動力汽車產業當中的新情況。

　　毛煥宇：

　　我是深圳比克的。我們公司是在美國納斯達克上市的公司，總部在深圳，深圳有一個接近500畝地的工業園，生產筆記本電腦、手機電池還有一些數碼相機的電池。天津也有一家廠生產動力電池，專門針對汽車動力的電池。

　　王慶武：

　　我來自天津清源。我們公司最早從2001年開始籌備和接受國家863科研項目，做了大量的前期科研和設計工作。現在形成100畝廠房、占地14000平方米的規模，年出口電動車生產能力達到接近2千輛。主要出口美國和歐洲市場。從開始研發到后續的生產，我們也投入了大量的資金，包括廠房建設，包括研發，光實驗室這塊投入就接近3000萬。后續我們希望在國家科技部推出的活動中要加大力度，爭取在新能源汽車領域能夠做得更好一些，謝謝大家！

　　錢曉宇：

　　接下來請福田汽車新能源業務的總負責人沈楊先生介紹一下。

　　沈楊：

　　我叫沈楊，來自于福田汽車戰略與銀行部，很高興作為中國唯一的整車企業的代表來參加這樣大規模的會議。新能源汽車領域在福田來說一直是很重要的戰略目標。

　　從投資來講，大家可能看新聞也知道，我們投資了50億建立了新能源產業基地，這在全國來說投資規模也是相當大的。從技術來講，今天早上各位專家也談到了有混合動力、純電動以及燃料電池。我們交給廣州公交集團的25輛混合動力汽車已經在運行，純電動方面我們在這方面也是做了很多的研究，樣品正在運行。最簡單的例子是北京在示范運行的防衛清潔車。燃料電池方面推出了三種類型的燃料電池車。

　　錢曉宇：

　　我們這個活動還是以互動的形式為主的，在座的另外一位嘉賓是聯合證券研究所汽車行業的首席分析師姚宏光先生，唯一的資本界方面的嘉賓，我也想聽聽他對于新能源汽車這個產業領域的認識。

　　姚宏光：

　　關于新能源汽車產業方面的研究，從投資界而言，聯合證券從去年年底開始到現在為止是走得比較靠前的。這主要得益于我們的團隊對于這方面產業領域比較早期的研究介入，以及對整個新能源產業方面前期比較深入的研究。但是客觀的講，作為我們的資本投資市場的研究，我們主要是基于業內的一些專家，包括一些政府的相關產業規劃等等，包括國內外一些關于這方面的研究資料。基于這些基礎之上的一種整理，匯總，融合了我們的一些判斷。所以說我們的研究一方面是集產業界的研究及政策規劃研究的大成。另一方面，我們更偏向于一種宏觀的研究。今天非常榮幸能有這個機會和實業界的高層管理人員接觸，與這些位于第一線的高層管理者的交流對于我們這些投資研究人員是非常難得的機會。

　　第一個問題我想請教一下福田汽車的負責人，在你們的“十城千輛”政策推出以后，政府在實施過程中已經擴大到13個城市，從政策層面來看力度是非常大的，背后的決心也是非常大的。但是這個政策已經推出了一段時間，在你們的重點市場，在你們未來規劃開拓的市場，進展如何？作為地方政府，地方的公交營運事業單位來說，他們在這個政策背景下都做出了哪些姿態？或者說做出了哪些實際行動？對于你們的市場推廣都給出了哪些實質性的回應？

　　沈楊：

　　我們作為中國的整車廠，能做的就是整合現有的資源，向市場提供所需的產品，更好的滿足我們的消費者。剛才說到在各種技術路線當中，我們目前比較關注的是混合動力和純電動這兩個方向。我們跟不同的供應商合作，現在推出了一款混合動力的大巴，一部分在廣東運行，一部分在北京，數量在幾百輛到一千輛的范圍內。

　　另一部分是純電動車，我們推出的是清潔環衛車，它的速度比較低，區域性比較強，比較適合現在的電池技術。所以我們是針對了市場的需求，考慮了現在的技術背景，提供了相應的產品。

　　錢曉宇：

　　接著這個話題我想再請教沈總一個問題，我作為資本市場投資人比較關心的問題。混合動力、純電動汽車這塊的應用來看，它應用的車型，從你們的角度來看它的大概順序會是怎么樣的？在中國和國外會不會是不同的？