隨著風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)大，風(fēng)電運(yùn)維成為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)重要的后市場(chǎng)。目前其仍存在諸多問題，亟需破解之道。
在剛剛過去的六月份，各地又發(fā)生了幾起風(fēng)機(jī)失火事故。2018年6月3日，山東東營某風(fēng)場(chǎng)風(fēng)機(jī)起火；6月4日，江蘇連云港某風(fēng)場(chǎng)風(fēng)機(jī)起火……目前事故原因正在調(diào)查中。隨著風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量不斷擴(kuò)大以及機(jī)組的服役年限增長(zhǎng)，近年來風(fēng)機(jī)事故頻發(fā)，風(fēng)機(jī)失火、倒塔……越來越多的問題暴露在大眾眼前。
據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2017年新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)1503萬千瓦，累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到1.64億千瓦，占全部發(fā)電裝機(jī)容量的9.2%。隨著風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，催生出龐大的風(fēng)電運(yùn)維后市場(chǎng)。5月末國家能源局發(fā)布《關(guān)于2018年度風(fēng)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知》并提出競(jìng)爭(zhēng)方式配置風(fēng)電項(xiàng)目，意味著風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代即將到來。在平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代，度電成本降低，運(yùn)維成本壓力也隨之變大，加之一直以來不容忽視的風(fēng)機(jī)事故，風(fēng)電運(yùn)維后市場(chǎng)的發(fā)展仍舊困難重重。
運(yùn)維困局猶存
我國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)自2008年開始大規(guī)模發(fā)展，近十年，我國培育出全球最大的風(fēng)電市場(chǎng)，而且預(yù)計(jì)未來風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。
近日，在由《能源》雜志主辦的“第二屆中國風(fēng)電技術(shù)與創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)”上，原中國國電集團(tuán)公司副總經(jīng)理謝長(zhǎng)軍指出：“預(yù)計(jì)未來三年，中國風(fēng)電市場(chǎng)將保持理性的規(guī)模增長(zhǎng)，平均每年新增陸上風(fēng)電15-18吉瓦左右，每年新增海上風(fēng)電1吉瓦左右，兼顧增量規(guī)模與存量效益。”根據(jù)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)估風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)將潛力巨大。
但是在風(fēng)電市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大的情況下，風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)仍存在諸多問題。失火、倒塌……一起起風(fēng)機(jī)事故是對(duì)運(yùn)維市場(chǎng)最直接的打擊，但由于行業(yè)透明度差，暴露于公眾面前的僅僅是冰山一角。《能源》雜志記者在對(duì)風(fēng)機(jī)事故的原因進(jìn)行總結(jié)后發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生的原因多樣，其中機(jī)組設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)、機(jī)組研發(fā)、運(yùn)維脫節(jié)等是造成事故的主要原因。不少風(fēng)電企業(yè)為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，通過降低成本來獲取價(jià)格偏低的組件，造成質(zhì)量隱憂。
當(dāng)前風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維主要依靠現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行檢查及預(yù)判機(jī)組故障，從而排除安全隱患。并且風(fēng)電場(chǎng)大多分布在人跡罕至的偏遠(yuǎn)地區(qū)，單純靠人工蹲點(diǎn)維護(hù)，運(yùn)維成本極高，也容易出現(xiàn)由于人員水平不一導(dǎo)致的發(fā)電損失甚至運(yùn)行安全問題。但在這種情況下總部技術(shù)人員以及設(shè)備廠家卻難以即刻參與機(jī)組檢查、故障診斷，較難提供技術(shù)支持。從設(shè)備角度來講，缺乏風(fēng)機(jī)機(jī)組運(yùn)行維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)；從人員角度來講，缺乏人員規(guī)范化培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)。因此，造成運(yùn)維管理、安全管理不當(dāng)，風(fēng)機(jī)事故頻發(fā)。
風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)前景巨大，“誘人的蛋糕”引誘開發(fā)商、整機(jī)商以及第三方企業(yè)紛紛涉足這一領(lǐng)域。開發(fā)商主要進(jìn)行投資風(fēng)電場(chǎng)，關(guān)注風(fēng)電場(chǎng)的整個(gè)生命運(yùn)維周期，卻無法掌握風(fēng)電設(shè)備的核心技術(shù)；整機(jī)商手中握有風(fēng)電設(shè)備的核心技術(shù)，但其只負(fù)責(zé)質(zhì)保期內(nèi)的風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維工作，風(fēng)機(jī)運(yùn)維并不是其主要工作；第三方企業(yè)則專注于風(fēng)機(jī)設(shè)備的檢修及狀態(tài)分析，但技術(shù)水平參差不齊、服務(wù)質(zhì)量堪憂。由此看來，整個(gè)運(yùn)維后市場(chǎng)形勢(shì)混亂、“三方割據(jù)”，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平較低。
風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)的步伐越來越近，但風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)導(dǎo)致價(jià)格降低或許會(huì)對(duì)整機(jī)商造成壓力，在尋求價(jià)格降低的同時(shí)，風(fēng)機(jī)運(yùn)維成本的壓力將會(huì)加大，這對(duì)風(fēng)電運(yùn)維的發(fā)展亦會(huì)是一大阻礙。
尋求破局之道
隨著風(fēng)電運(yùn)維后市場(chǎng)規(guī)模越來越大，為改善風(fēng)電運(yùn)維后市場(chǎng)秩序混亂的現(xiàn)狀，有關(guān)業(yè)內(nèi)人士建議加大信息透明化力度，促進(jìn)運(yùn)維后市場(chǎng)的可持續(xù)健康發(fā)展。
在近日舉辦的“第五屆中國風(fēng)電后市場(chǎng)專題研討會(huì)”上，中國廣核新能源控股有限公司副總經(jīng)理李靖對(duì)風(fēng)電運(yùn)維后市場(chǎng)的發(fā)展提出幾點(diǎn)建議，其一便是建議行業(yè)推動(dòng)建立設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、定期檢查（試驗(yàn)）、設(shè)備健康度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，組織制定運(yùn)維后市場(chǎng)服務(wù)能力評(píng)價(jià)、認(rèn)證和考核機(jī)制。除行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，人員規(guī)范也是風(fēng)電運(yùn)維的重要工作之一。據(jù)《能源》雜志記者了解，中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)力機(jī)械分會(huì)正在做風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維工程師的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其目的是不斷提高運(yùn)維市場(chǎng)水平。無論是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還是人員規(guī)范，兩者都是保證風(fēng)電運(yùn)維后市場(chǎng)健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
根據(jù)《2018年中國風(fēng)電運(yùn)維現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景走勢(shì)分析報(bào)告》：預(yù)計(jì)至2020年，我國風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)總量將高達(dá)1000億。風(fēng)電運(yùn)維發(fā)展?jié)摿薮螅诎l(fā)展中堅(jiān)決不能閉門造車。華電福新能源股份有限公司副總經(jīng)理馬駿彪認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的合作交流，實(shí)現(xiàn)資源、信息、經(jīng)驗(yàn)的共享。在運(yùn)營管理、技術(shù)改造、效能提升等方面進(jìn)行探討和合作，進(jìn)而提高運(yùn)營管理水平。就目前運(yùn)維后市場(chǎng)相對(duì)混亂的情況來看，開發(fā)商、整機(jī)商以及第三方企業(yè)在未來市場(chǎng)上將會(huì)處于長(zhǎng)期共存的狀態(tài)，因此三者需形成合力，做到吸取經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)勢(shì)共享，維持風(fēng)電運(yùn)維后市場(chǎng)良好的秩序，保證其健康發(fā)展。
在積極提升傳統(tǒng)風(fēng)電運(yùn)維水平的情況下，風(fēng)電運(yùn)維也需要尋求新的突破。在“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)以及人工智能炒得火熱的今天，在風(fēng)電運(yùn)維中也出現(xiàn)了創(chuàng)新模式，智能化應(yīng)用在風(fēng)電運(yùn)維中已然成為一種趨勢(shì)。明陽智慧能源股份有限公司智慧運(yùn)維部部長(zhǎng)李永戰(zhàn)認(rèn)為“在當(dāng)前競(jìng)價(jià)上網(wǎng)的時(shí)代，通過智慧化的運(yùn)維模式降低整體的成本，提高發(fā)電量是大家都非常關(guān)心的課題。”明陽智能建立的風(fēng)電場(chǎng)群大數(shù)據(jù)集中監(jiān)控中心，便是風(fēng)電場(chǎng)集群智能化管理的嘗試。
中國電力科學(xué)研究院新能源研究所副所長(zhǎng)秦世耀認(rèn)為“未來智能風(fēng)電的發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注資源評(píng)估、故障診斷、運(yùn)維管理及電力市場(chǎng)。”盡管多家風(fēng)電企業(yè)都在運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)無人值守、風(fēng)機(jī)故障預(yù)判以及遠(yuǎn)程操控移動(dòng)檢修等方面有所嘗試，但據(jù)了解，實(shí)際效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能到達(dá)大多數(shù)人對(duì)風(fēng)電智能化的預(yù)期。
目前的風(fēng)電智慧運(yùn)維模式大多是相似的，集中圍繞故障預(yù)判以及遠(yuǎn)程診斷。但是隨著風(fēng)電運(yùn)維管理逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，未來的風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)也將以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展，智能化的風(fēng)電運(yùn)維后市場(chǎng)或?qū)⒊蔀轱L(fēng)電企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心。
