走進(jìn)中國(guó)海裝的生產(chǎn)車(chē)間，處處都能感受到智能化的氣息，以這條剛剛實(shí)施了智能化改造的風(fēng)電機(jī)總裝生產(chǎn)線為例，它的多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化率，并被評(píng)為2019首批市級(jí)數(shù)字化車(chē)間。中船重工海裝風(fēng)電股份有限公司總裝廠廠長(zhǎng)蔡福勇介紹，之前他們打一個(gè)變槳軸承三面的螺栓，大概需要半天時(shí)間，而且需要四個(gè)人配合，現(xiàn)在機(jī)器進(jìn)行自動(dòng)螺栓緊固，整條線的生產(chǎn)效率和之前相比提高了40%左右。

 

　　在降本增效的同時(shí)，中國(guó)海裝還與國(guó)家氣候中心等聯(lián)合打造了一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)不僅匯集了全國(guó)可利用風(fēng)能的分布情況，便于風(fēng)電場(chǎng)宏觀選址規(guī)劃，它還像一個(gè)遠(yuǎn)程的體檢中心，實(shí)時(shí)掌握全國(guó)各地風(fēng)機(jī)的“健康狀況”。

 

　　中國(guó)海裝在全國(guó)所有風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)機(jī)信息全部都融合在了這個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)里面，一旦某個(gè)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障之后，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，運(yùn)維人員也會(huì)在第一時(shí)間前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)。中船重工海裝風(fēng)電股份有限公司大數(shù)據(jù)專(zhuān)家張方紅告訴記者，通過(guò)風(fēng)機(jī)上面500多個(gè)傳感器的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理、挖掘和分析建模，可以提前預(yù)測(cè)出風(fēng)電機(jī)組大部件的故障，這樣可以進(jìn)行一個(gè)提前的預(yù)測(cè)性維護(hù)，可以減少發(fā)電量損失。

 

　　憑借在風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)海裝還將帶動(dòng)發(fā)展一批風(fēng)電葉片、機(jī)艙罩等上下游企業(yè)，在重慶培育超百億級(jí)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群。中船重工海裝風(fēng)電股份有限公司副總經(jīng)理黃衛(wèi)民透露，下一步，他們將繼續(xù)投入兩個(gè)多億，通過(guò)大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用，增強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)水平，提升風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。