提到海上風(fēng)電，不得不讓人立刻想到即將到期的風(fēng)電補(bǔ)貼，2021年是海上風(fēng)電補(bǔ)貼閉關(guān)之年，是對(duì)整個(gè)中國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)的一次大考，當(dāng)海上風(fēng)電國(guó)家補(bǔ)貼漸行漸遠(yuǎn)，平價(jià)時(shí)代風(fēng)電必須主動(dòng)求變，向精細(xì)化的細(xì)節(jié)管控要效益。

 

GWEC（全球風(fēng)能協(xié)會(huì)）預(yù)計(jì)2021年中國(guó)新增海上風(fēng)電裝機(jī)7.5GW，而上半年僅完成2GW，下半年任務(wù)可謂艱巨。中國(guó)海上風(fēng)電全年施工能力約6GW，能否支撐搶裝潮也是問題。隨著海上風(fēng)電步入“大兆瓦”時(shí)代，海工設(shè)備的起吊高度與整體保有數(shù)量開始出現(xiàn)瓶頸，這意味著超前設(shè)計(jì)的大風(fēng)輪所面臨的吊裝高度限制會(huì)尤為明顯。海工友好性低的整機(jī)產(chǎn)品會(huì)拖延船期，間接增加施工造價(jià)，帶來降本挑戰(zhàn)。

 

平價(jià)形勢(shì)下，海上風(fēng)電每一個(gè)點(diǎn)的造價(jià)都需要精打細(xì)算，都需要深度思考與全方位平衡。部分大型整機(jī)制造商早年就看到國(guó)內(nèi)風(fēng)電關(guān)鍵部件技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苤朴趪?guó)外龍頭供應(yīng)商現(xiàn)狀，率先布局推進(jìn)風(fēng)電關(guān)鍵部件自研體系。通過充分挖掘優(yōu)質(zhì)代工商，深入標(biāo)準(zhǔn)化代工商質(zhì)量管理，從原材料到過程控制及出廠檢測(cè)層層嚴(yán)格把關(guān)，打造了自研品牌制造基石。

 

如今3060雙碳目標(biāo)已提出一周年，與革新材料和工藝就可大幅度降低度電成本的光伏產(chǎn)品相比，海上風(fēng)電處于全球綠色低碳技術(shù)的制高點(diǎn)。海上風(fēng)電正逐步向大型化以及深遠(yuǎn)海發(fā)展，涉及空氣動(dòng)力、水動(dòng)力學(xué)、電力電子、人工智能等前沿和交叉學(xué)科。通過相關(guān)裝備和技術(shù)創(chuàng)新，海上風(fēng)電正不斷下探度電成本，成為低碳時(shí)代的重要支撐。中國(guó)海上風(fēng)電只要邁過了平價(jià)這道門檻，拓展全球海上風(fēng)電市場(chǎng)，成功的機(jī)會(huì)非常大，未來將是星辰大海。而平價(jià)是一次激流勇進(jìn)的戰(zhàn)斗，在對(duì)降低產(chǎn)品成本的不懈追求過程中，如何對(duì)其他細(xì)節(jié)成本點(diǎn)滴不漏，是平價(jià)戰(zhàn)斗中的制勝籌碼。